Vergasereinstellung? Motor eigentl. NEU

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    Hallo Zusammen,
    ich habe folgendes Problem und hoffe auf Eure Hilfe:


    Ich besitze eine Schwalbe KR51/2N. (elekr. Zündung)


    In der Vergangenheit habe ich aufgrund eines Kolbenfressers den Motor rundum neu ausgestattet: Neuer Zylinder, Zylinderkopf, Kolben, Ringe, Dichtungen etc.
    Nach erfolgreicher Montage sprang die Schwalbe aber trotz hervorragendem Zündfunken nicht mehr an. Ich hatte schon immer Probleme mit dem orig. Simson Vergaser und bestellte mir somit einen Bing-Vergaser.
    Nach erfolgreicher Montage des Neuen Vergasers springt die Schwalbe (zwar sehr unregelmäßig) mit komplett gezogenen Choke auch an und läuft auf Hochtouren (wirklich Vollgas). Sobald ich aber den Choke reinschiebe geht der Motor sofort aus. Ich habe am Vergaser sämtliche verschiedene Einstellungen Nadel (1,2,3 Höhen); Leerlaufschraube; Zündkerze etc. ausprobiert und komme nicht von diesem Problem weg.
    Ich bin langsam mit meinem Latein am Ende und hoffe auf Eure Hilfe!!!


    Ich komme aus Sankt Augustin bei Bonn und kenne hier auch leider keine Werkstatt an die ich mich wenden könnte. Kennt Ihr hier jemanden aus dieser Region? Bim im Forum leider nicht fündig geworden.


    Vielen und Besten Dank für Eure Hilfe
    Gruss Jendrik

    also mit BING kenn ich mich gar nicht aus, hört sich aber so an als wenn sie entweder zu wenig Sprit oder zu wenig Luft kriegt (bei Choke eher zu wenig Sprit)


    schonmal den Sprithahn ab gehabt und durch gepustet?
    was hast du an Filterstufen drin zwischen Tank und Vergaser?
    wie stark ist dein Spritschlauch gebogen oder gar geknickt?
    die 4 Loch-Dichtung im Sprithahn mal überprüft?


    denke mal irgendwo da wird dein Problem liegen, das wird auch der BVF nicht vertragen haben, denke also der BING war rausgeworfenes Geld

    "Ich lasse jedermann Gott so anbeten, wie er es für angemessen hält,
    und ich glaube, dass jeder das Recht hat,
    den Weg in das unbekannte Land des Himmels oder der Hölle zu nehmen,
    den er bevorzugt"
    (Friedrich II. / 30.Dez.1782)


    "Gott bewahre uns vor religiösen Eiferern"
    (Friedrich II. / unbekannt)


    "may you be an half hour in heaven, before the devil knows you*re dead"
    (irish wish, unknown)

    Hallo Charles,
    auf diese Idee bin ich in der Vergangenheit auch gekommen. Ich habe die Leitungen vom Tank bis zum Vergaser komplett gereinigt. Am Sprithahn habe ich das originale Filtersieb(sauber). Der Schlauch ist auch nicht geknickt oder \"übermäßig\" gebogen. Die Anordnung des Benzinhahn ist in meinen Augen ja werksseitig etwas zu tief geraten aber normalerweise läuft der Vogel ja auch damit. Die Bing-Anschaffung war eigentlich unumgänglich, da der Schwimmer beim Original leider immer wieder hängen geblieben ist. Den Luftfilter habe ich áuch gereinigt.


    Vielen Dank aber schonmal
    Gruss

    Hallo Charles,
    auf diese Idee bin ich in der Vergangenheit auch gekommen. Ich habe die Leitungen vom Tank bis zum Vergaser komplett gereinigt. Am Sprithahn habe ich das originale Filtersieb(sauber). Der Schlauch ist auch nicht geknickt oder \"übermäßig\" gebogen. Die Anordnung des Benzinhahn ist in meinen Augen ja werksseitig etwas zu tief geraten aber normalerweise läuft der Vogel ja auch damit. Die Bing-Anschaffung war eigentlich unumgänglich, da der Schwimmer beim Original leider immer wieder hängen geblieben ist. Den Luftfilter habe ich áuch gereinigt.


    Vielen Dank aber schonmal
    Gruss

    Solche probs kenn ich vom BING eigentlich nur wenn die hauptdüse dicht ist...oder wasser im gaser ist (kommt ja in etwa auf das gleiche heraus)...

    Moppeds:


    Simson Star Bj. 1969


    Simson SR50N Bj.1987 (Teileträger)


    Simson SR50B3 Bj.1987

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