Drosselklappe

Die Idee an sich is net ma schlecht, aber ich wüsst net genau wie man des umsetzen soll. Müsste eigentlich funktionieren, aber kricht der motor im "Drosselzustand zu viel Benzin?
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Wer sein Fahrzeug liebt...

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also an sich is die Idee nicht schlecht. Hast du ne E-zündung, da kann man dann ja mitm Poti was machen. Wenn nicht, dann versuch doch mal die Mechanik einer Blende - z.B. wie in nem Fotoapperat - da einzubauen, mit der du den durchlass des Luffis stufenlos vengen kannst. Oder du machst es so: hol dir ein blech, das die gleiche größe hat wie die Luffiöffnung - und dann bastelste dir ne vorrichtung, mit der du dieses blech innen im Luffikasten vor die öffnung ziehen kanns, und das dieses teil dann von einer Feder zurückgedrückt wird. Ich sag nur mal: Choke einer Prima 5 Mofa... - da is das so ähnlich! Falls du eine HAst, dann guck da mal nach - muss die mitm Eckigen Luffikasten sein!
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MfG Fragga
Simson: SR50 C. Mit 60er SZ, AoA 1, S70er Primärübersetzung (21:62), und Riffelblech.
ich hatte schon ca. 107 kmh erreicht!

Hm das hört sich ja alles sehr Toll an aber ab dem Punkt mit "in Zusammenhang mit einem Magnteschalter" wird es Science Fiction da muss mann schon Ahnung von Metalltechnik haben um das hinzubekommen. Also mann könnte ja so eine Klappe bauen wo ein Bowdenzug hinten dran ist und wenn man den Zeiht gehn eben Klappen auf und wenn nicht sind die zu! Aber da müsste mann wieder Kleine Scharniere eibauen an die Klappen das is alles zu viel Abreit also einfach weniger Gas geben

Also im Rallyetrabant wenden wir auch Drosselklappen für die Auslaßsteuerung an, da werden kleine Servos benutzt ( Modellbau) , das mit einem Magneten haben wir auch schon versucht, allerdings war der zu schwach. Wieso soll die Bude dann zu viel Sprit bekommen, da seuft die bloß ab, das ist ja dann nichts anderes wie wenn du den Choke ziehst :dance1: . Wenn du weniger Leistung haben willst musst du das Gemisch abmagern= weniger Sprit ! Allerdings würd ich das ganze nicht bei einem 90er 4 ausprobieren, wenn da was schief geht ist der Zylinder mir einfach zu schade dazu
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MFG Dave (Simsonklub-KTC)

http://www.simsonclub-ktc.de.vu

http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

Also des mit dem Servo is eigentlich die Lösung! Noch n Vorteil an dem ding is, du kannst dir dann ne kleine fernsteuerung für die drossel bauen.

Woran ich schon mal gedacht hab is, dass man nur jeden zweiten oder dritten Funken funken lässt, aber ob das so funzt wie ich wieder ma denk is fraglich. was sagt ihr dazu.
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da kannst du doch auch grad den choke ziehn ist doch das gleiche.der motorwürd einfach absaufen. wenn dann musst du das in den einlass einbauen damit er weniger gemísch grigt oder in den auslass ich glaub so könnte es auch klappen.
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Osten-Powers

Heut früh is mir nach dem lesen von evils beitrag ne tuning/drossel lösung eingefallen. Is zwar kompliziert und nur schwer realisierbar(für manche vielleicht auch nur schwachsinn) aber is ne idee.
man kann ja zwischen vergaser und zylinder so was wie nen ventilator einbauen(also praktisch n turbolader). dabei müsste man halt den durchmesser in einer gewissen länge vergrößern oder gar den ansaugkanal so umbauen das ein Modellbaumotor drinn platz findet.
als tuning lässt man ihn so laufen, dass er das gemisch in den zylinder drückt.
als drossl lässt man ihn etwas gegenlaufen(oder stehn, muss dann halt mit ner "bremse" oder so was sein. der zylinder muss halt noch etwas gemisch kriegen(weniger als standart halt).

is zwar "etwas" kompliziert aber das is mir heut so spontan eingefallen.

mfg
florian
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