hab da mal wieder eine frage: habe ja zwei motoren, einer soll in meine schwalbe und möglichst optimal laufen, der andere nur als reservemotor bei defekt oder so kurzzeitig eingesetzt werden. beim reservemotor war der kolben hin, beim guten die ringe verschlissen und es sind kleinere schleifspuren an zwei stellen von kolbenklemmer oder so erkennbar. nun meine frage: soll ich den neuen kolben in den guten motor bauen und richtig einfahren oder den auf den zylinder eingefahrenen "schlechten" kolben mit neuen ringen da rein machen? 
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Ein Teenager ist ein Mensch, der den Kinderwagen hinter sich, das Moped unter sich und den Porsche vor sich hat !
Neuer Kolben vs eingefahrenen schlechten Kolben
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tu den auf den zyli eingefahrenen kolben mit neuen ringen rein, die musst du dann so 100 km auch einfahren, dann kannste stoff geben und die mühle läuft wie vorher, hab ich auch so gemacht.
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mfG Chriz
Simson - gebaut für die Ewigkeit.
SUCHE ANHÄNGER FÜR SCHWALBE!! -
Also ein KOLBEN wird generell nciht eingefahren.
Das Einfahren ist lediglich dazu da das sich die Kolbenringe optimal an die Laufbuchse anpassen.
MfG
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SIMSON EASY RIDERS -
was soll ich jetzt also machen?
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Ein Teenager ist ein Mensch, der den Kinderwagen hinter sich, das Moped unter sich und den Porsche vor sich hat ! -
ich würd immer den jeweiligen kolben bei seinem zylinder lassen und höchstens die ringe tauschen.besser is das
ansonsten gilt das was schwalben schrauber sagt.
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Simson SR50N. Bj.87 und Simson Star Bj.69Simson-die zweitschönste Nebensache der Welt :sex:
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Moin,
Muß man bei neuen Kolbenringen eigentlich auch mehr Öl ins Gemisch tun, also 1 : 33 statt 1 : 50 ?
Gruß Spatz
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Moin,
Muß man bei neuen Kolbenringen eigentlich auch mehr Öl ins Gemisch tun, also 1 : 33 statt 1 : 50 ?
Gruß Spatz
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ALso die sache is ja so:
Das einzige was kontakt zum Zyli hat sind die Ringe! Wenn der Kolbenkontakt hat, dann würde er fressen! zwischen dem Kolben und der Laufbuchse is ja minimal platz! Da befindet sich der Ölfilm, der für schmierung und kühlung sorgt. Daher sollte man nach dem wehseln der Ringe auch einfahren! Tank mal so 300 Kilometer lang 1:33! Das is dan ok!
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MfG Fragga
Simson: SR50 C. Mit 60er SZ, AoA 1, S70er Primärübersetzung (21:62), und Riffelblech.
ich hatte schon ca. 107 kmh erreicht! -
ALso die sache is ja so:
Das einzige was kontakt zum Zyli hat sind die Ringe! Wenn der Kolbenkontakt hat, dann würde er fressen! zwischen dem Kolben und der Laufbuchse is ja minimal platz! Da befindet sich der Ölfilm, der für schmierung und kühlung sorgt. Daher sollte man nach dem wehseln der Ringe auch einfahren! Tank mal so 300 Kilometer lang 1:33! Das is dan ok!
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MfG Fragga
Simson: SR50 C. Mit 60er SZ, AoA 1, S70er Primärübersetzung (21:62), und Riffelblech.
ich hatte schon ca. 107 kmh erreicht! -
Simsondennis: Wie Fragga auch schon richtig sagte: Nur die RINGE haben Kontakt zu den Laufbuchse. Die Kolbenringe passen sich also genau der Laufbuchse an. Demzufolge würde ich lieber den KOLBEN tauschen also die Kolbenringe.
Dem Kolben macht das nix, abe die Ringe würden schneller verschleissen.
MfG
-- SIMSON EASY RIDERS
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