kickstarterwelle

Beim M531 (S51 Motor 3 Gang) kannst Du sie wechseln ohne den ganzen Motor zu spalten. Dafür einfach den Seitendeckel demontieren, anschließend die Aufnahme für den Schalthebel abbauen und dann solltest Du die auch schon rausziehen können. Wenn nicht mal schauen wo's noch hängt, aber das sollte gehen.

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

Hmm, jetzt verwirrst Du mich aber. Einen M53 gibts eigentlich gar nicht (meines Wissens). Oder meinst Du einfach den Motor einer S53 ?

Hier mal eine kurze Übersicht:

M531 - S51 Motor mit 3 Gängen
M541 - S51 Motor mit 4 Gängen
M741 - S70 Motor mit 4 Gängen

Oder mal einfach gefragt: Was für ein Modell hast Du?

MFG
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SIMSON EASY RIDERS

@Superplus Simson
S50 N = Motor M53/2 KF
S50 B1 = Motor M53/21 KF
S50 B2 = Motor M53/22 KF
KR51/1 F = Motor M53/1 KFR
KR51/1 H = Motor M53/1 KH
KR51/1 S = Motor M53/11 AR
SR 4-1 SK= Motor M52 KH
SR 4-2/1 = Motor M53/1 KF
SR 4-3 = Motor M54 KF
SR 4-4 = Motor M54/11 KFL

@antek Beim M53 musst du den Motor Spalten und die Kickerwelle nach rechts rausnehmen pass Auf dass du himterger die Rückholfeder wieder richtig Einhängst.
Die Kickerwelle vom M53 hat hinten nur ein Zahnradsegmant.
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[glow=#FF0000,4]SIMSON EASY RIDRES [/glow]

[glow=#000FFF,4]Schwalbe, Habicht, Spatz und Star und die Ganze SIMSONschar[/glow]

Hmm, ich kenn das Anders, aber auch mal gut zu wissen.

MfG
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SIMSON EASY RIDERS

Der M50 ist der aeltere, runde Motor mit (bei einigen Modellen auch ohne) Geblaesekuehlung.
Dort muss der Motor aufgetrennt werden, um die Kickstarterwelle zu wechseln.

Beim neueren M501 (KR51/2, S51, SR50) bzw. M701 (S70, SR80) ist die Kickstarteranlage anders aufgebaut. Dort kann die Kickstarterwelle ohne Motortrennung gewechselt werden.

Bei beiden Motormodellen zeigt die zweite Zahl die Ganganzahl an.

M52 - 2 Gang
M53 - 3 Gang
M54 - 4 Gang

M531 - 3 Gang
M541 - 4 Gang
M741 - 4 Gang