S70 Steuerzeiten selbst bauen

Hallo Ihrs,
ich habe einen S70 Motor, bei dem der Kolben momentan frei ist. Lohnt sich also grad, da mal nen bißl rumzufeilen

Nun gibts ja da schon ein Thread dazu, der allerdings leicht verwirrend ist:

https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/25133

Was bedeutet denn die zweite Antwort von Sebastian? Muß ich da nun nen halben mm mehr abschleifen, oder was?
Muß am Motorblock irgendetwas geändert werden?

Hat evtl. schon mal jemand die so beschriebene Modifizierung durchgeführt und Erfahrungen gesammelt, die er mir mitteilen kann?

Zu mir: Ich habe leider keine Ahnung, wieso das Abschleifen des Kolbens mehr Leistung bringen soll. Dreht der Kolben dadurch höher, oder wie erklärt sich der Leistungsgewinn?
Kann mir bitte jemand grundsätzlich erklären, was es mit den Steuerzeiten auf sich hat? Danke

Jetzt weiter

Verändert sich dadurch an den Vergasereinstellzeiten etwas?
Muß ich eine größere HD nehmen?

Was hat es eigentlich mit dem Vergaserdurchmesser zu tun?
Lohnt es sich, den aufzufeilen? Kann man das allein machen?
Obwohl, das werd ich wohl lieber lassen, denk ich. Einen Kolben zerstören kann ich mir grad noch so leisten, aber nen Vergaser?

Verändert sich am Zündzeitpunkt etwas? Oder kann ich den so lassen, wie beim S70 Stino?

Zum Auspuff.
Da gibts ja von LT die Anweisung, wie man einen auf AOA2 umbauen kann. Ich hab bei mir hinten in das Endrohr gesehen und festgestellt, daß ich da gar nicht mehr so einen Engpass drin hab. Ist wohl nen Importteil. Bei mir ist einfach ein ca2cm Rohr mit 16mm Durchmesser in den Endtopf reingehend angebracht worden. Kann ich das für nen AOA2 verwenden? Die beiden Löcher im Schalldämpfer werd ich reinbohren und der Krümmer ist auch schon gekürzt.
Hab gelesen, daß die Länge des Krümmers ausschlaggebend für die Drehzahl ist. Kann ich da auch weniger hohe Drehzahlen \"einstellen\", also in kleineren Schritten sägen?

Abschließend die Frage:
Da ich keine Ahnung habe, was ich da tue: Sollte ich es nicht lieber lassen? Also ich werde mir ganz gewiß Mühe geben, aber ich hab Angst, daß dann gar nichst mehr geht.

Vielen Dank für alle Hilfen. Ist ganz schön viel, ich weiß, ihr könnt auch nur zu einzelnen Fragen Auskunft geben und danke im Voraus,

Sebastian

ich weiß, Deine Antwort hat mir trotzdem geholfen
Die Hauptdüse laß ich also einfach wie bei nem s70 Stino, schleif den Kolben entsprechend ab, und bau den Auspuff nur auf AOA1 um, richtig?

Jetzt noch ne Frage:

Möchte gern, daß die sich möglichst noch nach Standard Simme anhört, also nicht, daß man mich schon 10km gegen den Wind hört.

1. Hört man den Unterschied beim Umbau auf AOA1 denn sehr?
2. Hört man den Luftfilterumbau sehr?

Das heißt: Wird sie sehr viel lauter?

Kann ich den Luftfilterumbau auch weglassen, oder ist er essentiell für den Leistungszugewinn?

Vielen Dank für Deine/Eure Hilfe und Grüße aus Dresden,

Sebastian