70 ccm 4 Kanal einfahren

uff bis ich den text durch hab, hab ich nen motor schon eingefahren :laugh: ich hab auch nen 70 4K, hab ihn aber leider schlecht eingefahren, und er fäng jetzt(2000km) schon früh an zu kratzen und rasselt im stand. Vmax etwa 90, danach fängt er an zu kratzen und dreht nicht weiter hoch, is als wenn er sich selbst bremst. aber ich spendir ihm bald nen schliff. dann wird noch mal ordentlich eingefahren.

Ihr habt bei 70er primär und kurzem 5gang nen16er ritzel??

Ich hab das auch jedoch nur 14er ritzel.Laut berechnung kommt das der serienübersetzung am nächsten(14er ritzel 3% kürzer 15er Ritzel 3% länger)

mit 16er Ritzel wäre die übersetzung 10%länger,da geht doch dann im unteren Drehzahlen garnix mehr,oder?

Bin übrigens auch gerade am einfahren

hab mal ne andere frage. was isn der 70 4k von lang fürn maß, ich wollte mir mal n paar neue ringe gönnen, is der schon mal geschliffen zwecks bearbeitung oder hat der n original s70 maß?
MfG Matze

jooh ich hab au nen zylinder vom mühli...

hab schon ca. 10km gefahren... bin also au noch am einfahren!

ist das bei euch auch so, dass der zylinder so übelst rasselt? aber eigentlich is das auf den ersten km ja normal oder?)

jeze is erstma halbgas angesagt :a_engel:

soo bin grad ma ne kleine runde gefahren (4km) joah... also die power kommt erst so richtig ab halbgas :g_king: da gibts dann nen ordentlichen leistungsschub!

naja bin wie geschrieben nur mit 30%-50% gas gefahren... auch mal abgebremst innen 1. und dann wieder sprint mit halbgas innen 4.

rasselt allerdings immernoch... hoffentlich geht das noch wech

würde glaub keine sinnvollen ergebnisse geben, weil ich am anfang nen paar probleme mit dem motor hatte. neue kolbenringe musste ich auch schon rein machen, weil mein vater unbedingt meinte, die vorher nochmal abbauen zu müssen!

wenner neu geschliffen ist mach ich das mal

der 60er läuft nach über 2500km übrigens immernoch

Harzracer:

Alter, vielen Dank für die Ausführlichen Infos zum Einfahren!!
Ich suche schon seit Tagen das Netz nach Tips zum Einfahren ab, und hatte bisher nur oberflächliches und widersprüchliches gefunden. Zum Thema Einfahren scheint es die Unterschiedlichsten Rezepte zu geben!

Deine Ausführungen helfen aber wirklich weiter! Respekt! Ich denke, jetzt habe ich schon eher eine Vorstellung, worauf es ankommt.

Habe einen 70er 2K mit Bingvergaser und 4Gang von ner S51. Leider auch schon ein 16er Ritzel eingebaut. Hatte auch ein 14er zur Auswahl, hab´mich aber wg. Unkenntnis zum größeren entschieden. Während dem Einfahren, wäre das kleinere schon besser, aber wird schon nich so schlimm sein.

Ich werde erstmal die Hauptdüse von 70 auf 72 oder sogar 74 vergrößern, und vielleicht das 14er Ritzel wieder einbauen. Was meint ihr?

Zitat

Original von Harzracer:
Einfahren
Achtung ich übernehme keine Haftung für hier gegebene Hinweise und Tipps. Zwar stellen sie Erfahrungswerte dar, können aber trotzdem zu Schäden führen. Zusätzlich sei darauf hingewiesen, dass Veränderungen an Motoren, Ansaug- und Abgasanlagen meist den Verlust der Straßenzulassung zur Folge haben und deshalb verboten sind!

Grundsätze

Einfahren dient heute zum Einlaufen der Ringe, ....
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mehr muss ich wohl nicht sagen.

mfg Chris

Alles anzeigen

Eventuell könntest Du noch sagen das dieser Text haargenauso auch auf der Webseite http://www.ostbock-schwerin.de/leistung4.htm steht.

Ansonsten ist dem nichts hinzuzufügen

Gruß Franz

Also ich bin jetzt so ca.50...100km gefahren.Und ich hab ihn mal etwas drehzahlen(80...100%)gegeben.

Also leicht bergab war ich bei 100,auf der geraden wollte ich nicht vollgas geben,man muß ja keinen klemmer riskieren.

noch mal zu dem Ritzel,ich hab nen dreher dran,der geht unten rum etwas schlechter,aber dafür setzt oben ein schub ein...wahnsinn.

Jetzt brauch ich nur noch den passenden vergaser.