70 cm³ 2k lohnt der sich?

kommt drauf an auf was es dir ankommt en 70ger hat halten en derbe guten abzug aber in der endgeschwindigkeit hat en 70ger 2k keine chance gegen en guten 60ger 4k. ne alternative wär 70 2k sz. aber an deiner stelle würd ich ganz klar den 60ger nehmen.
1. du musst dein gehäuse nicht aufdrehen
2. du brauchst keine 70ger kurbelwelle
3. du kannst ohne probleme wieder auf 50 zurück bauen
MFG X

Also wenn du dir nen 70 holen willst hab ich einen im angebot. Der ging sehr gut man hat immer 90km/h geschafft und bergab noch nen bissl mehr.Hat auch nen sehr guten anzug.https://www.simsonforum.de/wbb/index.php?thread/22134

Ein paar Threads weiter unten hat jemand (fast) die gleiche Frage gestellt. Wäre schön wenn die wo schon länger da sind und die Boardregeln kennen auch mal die suche bemühen würden

böhseropel: ja gut du hast nen 70ger zylinder aber da kommen halt noch ein paar kosten auf dich zu wie 70ger kw und aufdrehen. en 60ger bau mer halt drauf fährt ihn ein und ferdich.

hallöle!

Also kuppung, kurbelwelle, vergaser usw kannste alles lassen. höchstens hauptdüse und loch in die flöte bohren.

um die echt power rauszuholen aus einem 4kanal und dann noch mit sz musst du schon einiges ändern aber der vorteil ist eben wie oben schon erwähnt du brauchst nix tauschen an und für sich!

also ich hatte schon ma nen normalen 60er zyli von ebay (lästert ruhig ^^) und den mit nem bing zusammen bei nem sr50 plus hinten in der flöte zwei löcherchen. damit lief der 70 (autotacho) hab den aber nie ganz ausgefahren und hatte sehr guten anzug.

ich glaub mit nem 4 kanal würd ich mich andauernd nur hinschmeißen weil ich 10ps gar nicht unter kontrolle hätte...

die steuerzeiten (SZ) sind irgendwie die winkel der kanäle... dadurch wird die einspritzung und sowas verändert und dadurch tourt der mein ich höher und man hat mehr leistung... man vergleiche ein normaler 60er 2 kanal hat 4,2ps und einer mit 4 kanälen (keine gewähr) irgendwas zwischen 7 und 10... also macht schon was aus aber ist sehr teuer...

...irgendwie, einspritzung, oder sowas....tststs

bei geänderten Steuerzeiten (SZ) wird einfach länger frischgas angesaugt und altgas ausgestoßen. Dadurch hat der Zylinder mehr Leistung weil: er dreht höher.