sr 50 läuft nicht so wie ich will

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    also, ich hab bei ebay nen roller ersteigert in einzelteilen. n sr 50.
    hab jetzt alles wieder fein gemacht und lackiert und und und.
    nach einiger bastelei ist er dann auch angesprungen. aber so richtig klappt das noch nicht. entweder geht er einfach beim fahren aus oder er springt nicht an. ich weiss auch nicht, langsam weiss ich nicht mehr was ich machen soll! hat jemand nen tip für mich? :rolleyes:

    Hmm, läuft er nicht, wenn er warm geworden ist?? geht er dann aus, und dann nichtmehr an??? He mal ins FAQ von schwalbenfahrer! , dort is das schön beschrieben, und was du machen kannst!
    --
    MfG Fragga
    Simson: SR50 C
    -bj 1988
    Möge das Möh mit dir sein.
    Simson - das einzig wahre auf deutschen Straßen!!

    MfG Fragga


    Fahrzeug:


    Mazda 626 GD von 1990 - 2,0i 90 PS!

    hmmm. stimmt eigentlich ging er meistens nicht mehr an wenn er warm war. aber zündkerze und so ist alles in ordnung, schon tausend mal kontrolliert. werd ichs wohl mal mit dem vergaser probieren. wo ist bei dem die leerlaufschraube? die luftschraube hab ich gefunden, aber diese leerlaufschraube eben nicht.. :nuke:

    Klingt nach kapputten Kondensator.
    --
    All for Simson-Team Grechwitz
    Gehasst, Verdammt, Vergöttert
    Ich bin nicht auf der Welt um so zu sein wie Andere mich gern hätten.
    Bastian die W**** kriegst du schon

    verdammt. ich hab jetzt am woe den luftfilter in ordnung gebracht und vergaser eingestellt, und dann ging se ab wie ne eins!
    lief auch im standgas ganz ruhig.
    heut wollt ich wieder fahren und trete und trete und nischt passiert. zündkerze raus.. funke kommt..
    also hab ich den vergaser ausgebaut und nochmal gereinigt und alles kontrolliert! hab wieder alles eingebaut usw. dann hab ich bestimmt 20 mal getreten, aber da ging nix los!
    X(
    liegt das da jetzt an der zündung? könnte die sich verstellt haben?
    bin am verzweifeln! ?(

    Quote


    Original von sine_:
    die luftschraube hab ich gefunden, aber diese leerlaufschraube eben nicht


    Der SR50 hat serienmaessig den Sparvergaser 16N3-2 drin.
    Bei einem 16N3 Vergaser ist die Leerlaufschraube verplompt (unter der roten, manchmal schwarzen Kappe, oben am Vergaserflansch).

    Normalerweise darf diese Plombe nur durch eine Simson-Werkstatt gebrochen werden.
    Allerdings sind viele Sparvergaser so eingestellt, dass das Gemisch zu mager und damit im Vergleich zum 16N1-Vergaser auch weniger Leistung vorhanden ist. In solchen Faellenhilft das Einstellen der anderen Einstellungen (Nadel, Umluftschraube) nicht viel.


    Die Plombe kann man kaufen und wieder draufstecken, das Teil nennt sich lt. Ersatzteilliste Stopfen, rot bzw. Stopfen, schwarz.;)

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