hintere Federn(Schwalbe) ersetzen durch?

machbar ist das schon. bloß werden die rohre im fahrbetrieb nicht allzu lange halten, da die mechanischen kräfte doch sehr groß sind und die rohre ziemlich schnell brechen werden.
was ich mir auch noch vorstellen könnte, dass du dir die schwinge verziehst oder sie an den schweißpunkten bricht...
wenns nur gut aussehn soll ok, aber vom fahren würde ich dir abraten!

Oh man.
Die rohre werden sicherhalten denke ich. Aber der rahmen macht das nicht lange mit. Ich garantiere dir das dir der rahmen brechen wird.
Die Lenkungslager kannste nach 10km auch wegschmeißen. Die achsaufhängung werden auch schnell wegbrechen.
Schmeiß sie besser gleich aufn schrott, dann ersparste dir das ruhgefusche.
:geschlossen:

Bau die Stoßdämpfer aus, nimm sie auseinander und geh mit den Federn zu ner Schlosserei deines Vertrauens.
Frag dort nach, ob sie dir die Federn kalt(!!!)verformen können. Also sie im kalten Zustand zusammenpressen können. So wird die Schwalbe tiefer und auf jeden Fall auch wesentlich härter!
Die Schlosserei, insofern sie Ahnung von ihrem Fach haben, werden die Kaltverformung auch hinbekommen, ohne das sie dir die Federn kaputt machen.

p.s.: Die blaue Schwalbe auf deinem Avatar, wie hast du die vorn tiefergelegt?

bei http://www.mop-shop.de gibts 300mm stoßis das paar für nen 50er.
5fach verstell bar. Die müssten eigentlich in die aufnahne passen.
Sind dann zwar nur 40mm tiefer aber die härte ist einstellbar. und besser sehen sie auch aus.

... ist doch kein großer Aufwand!? Wenn du die Federn ineinander drehen willst, musst du die Stoßdämpfer ja auch auseinander nehmen. Da stört doch dann der Gang zu nem Fachmann auch nicht mehr!?
Klar ist das Ineinanderdrehen auch ne Möglichkeit, sie härter zu kriegen, aber nicht das wahre. Glaub mir.
Am Besten ist in diesem Fall, die original Federn in der 2 zu 3 zu zerschneiden, und dann kürzer Stück dann in das lange Stück zu drehen. Der Effekt von dat Janze ist der, dass du die ersten paar cm Federweg noch wie original hast, und es dann aber härter wird. Bei 2 zu 3 ist auch die Tieferlegung noch ganz passabel, sprich fahrbar!

Hab ich auch mit der Flex gemacht.
Bei mein hinteren Stoßdämpfern war noch mal ne Feder an der Stange die hab ich auch noch mal weggemacht. und dan Federn ineinander gedreht.Wen die Feder krumm kommt eifach mit Hammer
nachbessern.
Bei mir wars sinnlos Die Stange sitz schon bis unten.

MFG

1.Frage:
jo, hab ich. Könnt ich dir das sonst so genau beschreiben? Aber ich fands doof zu fahren, weil es halt am Anfang noch wie original war und dann auf einmal ziemlich krass hart! Klar, es geht zu fahren und sieht auch relativ gut aus... aber mein Fall wars nicht.
Muss aber dazu sagen, dass ich eh mehr aufs Extreme stehe, frei nach dem Motto: Wenn, dann auch das maximal machbare!

Deswegen halt die Kaltverformung bei meiner....

2.Frage:
jo, genau so...
wie gesagt, liegt an dir obde die genau 50:50 trennst oder 2:3 wie ich bei mir... was auch richtig geil aussieht, ist vorn 50:50 und hinten 2:3..... haste nen Ansatz von nem Keilfahrwerk! :lickout: