60er Stino oder 50er mit geänderten SZ?

Hallo,

habe mir im Eifer des Gefechts 2 Zylinder gekauft.
Einen 60er Stino und einen 50er, bei dem die Steuerzeiten und der Auslass geändert wurden und die Kanäle poliert.

genaue Beschreibung: http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…agename=STRK:MEWN:IT&rd=1

so, jezt die Frage, welcher Zylinder wohl besser rennen wird... Mir wär\'s ja fast lieber den 50er zu fahren.

wird der seinen Kraftzuwachs eher im unteren oder oberen Drehzahlbereich haben?

Ach ja, Auspuff is nach AOA1 umgebaut, sonst alles original.

Brauch ich noch ne größere Düse?

Gruß
Rubb

Okay dann werd ich den 50er rest mal rauf machen. Was kann ich da so an Geschwindigkeitszuwachs erwarten?

Was bringt zusätzlich Zylinderkopf planen? Wiviel mm können da runter?

//EDIT: Muss ich meinen ZZP anpassen? Oder lasss ich die Zündung einfach so wie\'s ist?
//EDIT2: Wie siehts nun mit der HD aus?

Danke
Rubb

Zitat

Original von sebastian1283:
da hast du aber einen griff ins klo gemacht. der neue kolben wird sich nichtmehr 100% auf den zylinder einschleifen, da sich die zylinder eliptisch schleifen. du wirst gehörige leistungseinbußen haben, wenn du den zylinder nicht neu schleifen läßt und dann einen übermaßkolben verwendest.

wenn er schreibt 5-6ps und so wie der kolben aussieht denke ich es ist der reich bauplan. damit fährste so ca. 80km/h auf der geraden. macht mit 14er ritzel aber deutlcih mehr spass und du kommst immernoch auf 75km/h mit aoa1. 80km/h mit aoa2.

mfg sebastian

Hm ich hab mal angefragt, wie alt der Zylinder ist. Ich probier\'s einfach aus udn werde dann berichten... Wenn die langweiligen 300km endlich rum sind

Kann mir keiner die Frage bzgl. HD beantworten? Und Kopf planen???

k... ich werds mal ausprobieren. Ansich wollte ich keine Änderungen machen, die man von außen erkennen kann (zB Luffi)

Was heißt 10,5:1? Is die Kompression, oder? Wieviel mm runterschleifen entspricht das?