KR 51/2 nimmt kein Gas an

Hallo.
Also, Vergaser ist auf jeden Fall gut möglich. Die einfachste Möglichkeit wäre ein verstopfter/verdreckter Vergaser oder ein verstelltes Vergasergemisch.
Wie sieht denn die Kerze unten an der Elektrode aus? Braun, schwarz oder eher weiß?
Weitere Möglichkeit wäre ein Zündungsfehler. Gut wäre jedoch, wenn man zuerst mal wüsste, was du für eine Schwalbe besitzt (genaue Typenbezeichnung), um herauszufinden, was für eine Zündung du verbaut hast.

Grüße, SSC

Schwartz bedeutet das sie zu fett läuft. Einstellung nimmst du an der Luftgemisch-schraube vor.
Was für einen Gasi hast du den drinn? Das steht an der Seite beim Gasi.
16N1-12 oder 16N3-1.
Einstellung geht so:
Du drehst die Luftgemisch-schraube ganz rein.
Beim 16N1-12 drehst du die dann 1-2 Umdrehungen wieder raus und beim 16N3-1, 2-2,5 Umdrehungen raus.
Ich weiß jetzt nicht ob du diese Schraube kennst. Als hänge ich dir gleich ein Bild mit an damit du nicht erst fragen brauchst und gleich ans Werk gehen kannst. Soll ja schnell wieder fliegen Die Nr. 1 ist es.

@ Peti:

Was ist denn ein 16N3-1er Vergaser?
Ich kenne nur 16N3-4, 16N3-2 und 16N3-5!
Und eigentlich kann man 16N3er Vergaser nicht selber einstellen, weil die Luftschraube verplompt ist.

Beim 16N1-12er Vergaser muss die Gemischschraube 2-2,5 Umdrehungen raus!

@ EikeKaefer:

Wenn du eine Kr51/2L hast, dann ist das gut. Du hast dann nämlich schon eine Schwalbe mit M541 Motor und Elektronikzündung.
Das das Polrad heiß wird ist normal. Jetzt kommt es nur drauf an wie heiß.
Normalerweise wird es sehr warm, allerdings nur so, dass man es gerade noch so anfassen kann ohne sich zu verbrennen. So kenne ich es zum Mindest nur.

Aber bei dem Rest hatte Peti recht, wenn die Kerze dunkel ist, dann läuft dein Moped zu fett. Du solltest mal schauen, ob dein Luftfilter vielleicht von Schmutzpartikeln zugesetzt ist. Weißt du wo der Luftfilter sitzt?
Am besten den Luftfilter erneuern, mit neuem Filtermaterial befüllen oder in normal Benzin einlegen.
Gleichzeitig drehst du die Schraube 1 von dem Bild, was Peti gepostet hat, ganz rein. Nur bis sie sich nicht mehr leicht weiter eindrehen lässt. Dann 2 1/2 Umdrehungen raus drehen.
Eigentlich sollte dein Problem dann behoben sein. Wenn nicht, dann suchen wir weiter !

Grüße, SSC

@ SSC
Ein 16N3-1 Vergaser ist vom Typ BVB und kann auch in der KR51/2 (alle Varianten) verbaut sein.
Das ist ein Sparvergaser, aber nicht die Umluftschraube ist verblomt sondern Standgas.
Hier ist so einer. Vll willst du ihn ja gleich haben :biggrin:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAP…0665&rd=1&ssPageName=WDVW

Zitat

Original von eric:
moin.
also beim sparvergaser(16N3) ist das immer so eine sache mit dem einstellen.
es gibt dort eine federschraube auf der rechten seite. dies ist die umluft-gemisch-schraube(ganz reindrehen und 2 1/2 umdrehungen raus). mit dieser schraube kann man auch schon so ein bißchen das standgas beeinflussen(bei warmem motor einstellen )
beim übergang vom gaser zum zylinder ist noch eine sog. \"standgasschrabe\". jedoch ist diese meist verplombt(sollte nicht unbedingt dran rumgespielt werden).

mfg eric

Alles anzeigen

@ Peti:

Danke für die Info, auch wenn ich glaube, dass der BVB keine Vergaser herstellt :f_laugh: ! Das ist dann wohl BVF...

Aber das ist das erste Mal, dass ich höre, dass die Standgasschraube verplompt ist. Bei den Sparvergasern kenne ich es so, dass die Gemischschraube verplompt ist und das Standgas einstellbar bleibt.
Anders herum wäre es ja auch unsinnig.

Grüße, SSC

BVB hatt keine Gasis gebaut :confused:
Ich habe hier so ne Tabelle. \"Zuordnung Simsonvergaser\" und da steht Austausch - Vergaser BVB. Und darunter halt dann die Gasis.
Ich habe auch gestern irgendwo gelesen das der BVF der alte Gasi ist der da in die Schwalbe rein gebaut wurde und der neue dann der BVB war.
Was hatt den BVB den eigendlich dann hergestellt. Muß ja irgendwas mit dem Gasi zu tun haben oder:confused:

Da ist IMHO ein Schreibfehler in deiner Liste, es gab nur die VEB Berliner Vergaser- und Filterwerke