ich hab heute miene 50ccm original zylinder und kolben (von 1986) runtergemacht und der kolben ist an einer seite braun bis dunkelbraun (keine ölkohle). das zeug lässt sich auch nicht mehr wegwischen.
ist nur ander der einen seite vom überströmer.
als ich die karre vor 3 jahren aus dem schuppen geholt habe war der kolben an zylinder festgerostet. neue kolbenringe drauf und die ging.
woran kann das liegen?.
kann das sein das dadurch der leerlauf undregelmäßig war?
Frage zu Kolben und Zylinder
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ja, das kann sein, wenn da mal was gerostet ist und da jetzt solche spuren zu sehen sind, wird es höchste Zeit für eine Zylinderregeneration. Dabei wird der Zylinder etwas ausgeschliffen und ein etwas größerer Kolben mit neuen Ringen eingesetzt. Das wird zum Beispiel bei http://www.langtuning.de gemacht. Danach müßten bei Dir wieder viele Probleme ganz von alleine gelöst sein...
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ich erstelle gerade eine FAQ, wenn Ihr mir helfen wollt, dann schreibt mir eine PM...
http://www.schwalbenfahrer.de.vu -
Das sind Anlaufspuren wegen der Hitze, wenn da mal irgendwo mal was undicht war, also an der Stelle ein Kolbenring verschlissen, oder so, komm die Flamme der Explosion auch da hin, deshalb sind da soche spuren. HAtte mein Mofa auch, also mach dir nix draus. Aber wenn deine Karre von 86 ist, und noch net regeneriert wurde, sollteste das wirklich mal tuen. Schaustu hier:
http://www.Langtuning.de - da schickste den Zyli hin, der schleiften aus. Wenn du willst, kannste dir den ja gleich aufn S60 mit 8PS schleifen lassen, haste irgendwie mehr von....
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MfG Fragga
Simson: SR50 C
-bj 1988
Möge das Möh mit dir sein.
Simson - das einzig wahre auf deutschen Straßen!! -
...aber wenn Du ihn auf 60ccm ausschleifen läßt, mußt Du bedenken, daß das nicht mehr so ganz legal ist... wenn Du mit einem sicheren Gefühl fahren willst, dann bleib bei einem Regenerationsschliff. Das ist günstiger und auch legal.
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Ja klar is das nicht legal. Sollte man ja wissen, aber der Aufpreis rechnet sich, denn wenn du das eh vorhast, musst du den Zyli zweimal hinschicken, und das willste dann ja auch net!
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MfG Fragga
Simson: SR50 C
-bj 1988
Möge das Möh mit dir sein.
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Also es kommt jetzt darauf an, was Du für eine Simme hast... wenn die von 1986 ist, dann hat sie bestimmt einen neuen Motor. Bei diesem darf der Zylinder maximal bis 39,5 mm ausgeschliffen werden. Das wär dann ein Kolben mit 39,2 mm. Mehr ist nicht drin. Dann muß ein neuer Zylinder her. Ich hab mir meinen bis 42mm ausschleifen lassen. Dadurch ist meine Schwalbe nicht mehr für den öffentlichen Verkehr zugelassen. Auch bekommt man durch 60 ccm keine 8 PS. Es sei denn, man macht sich einen 4-Kanal rein... aber das ist noch weniger erlaubt...
Also erst überlegen, was man für ein Risiko mit der Polizei eingeht und dann tunen...
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ja, das dürfte ungefähr hinhauen...
also nur die Kolbenringe auszutauschen bringt nur minimal etwas. Normalerweise sollte man im gleichen Zug noc heine Regeneration machen...
Aber warum nimmst Du dann nicht gleich den 60ccm Zylinder, wenn Du noch einen da hast...?
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aber du hast doc hwas von einem 50ccm zylinder gesagt... warum willst du den dann in ordnung bringen, wenn du sowieso den 60ccm zylinder draufmachst????
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