KR51/1 Zylinder bearbeiten... aber wie?

Ich würd nix dran machen. Hol dir nen M531/541 wie er beispielsweise auf der S51 is. Da kannste mehr dran machen.

Die hab ich auch. Die 2er hat kein Gebläse mehr, des is nicht das Problem. Du könntest höchstens Probleme mit der Querstrebe bekommen, an der der Kopf verschraubt wird. Aber probiers mal aus, bevor du den alten Motor killst.

Musst du wissen. Wollt auch meinen Motor mit Handschaltung tunen, da wurd mir aber auch von abgeraten.

Tuning ist machbar, aber bei drei Gängen sind echt Grenzen gesetzt.
Du solltest auf jeden Fall ersteinmal nen alten Schrottzyli zum üben nehmen, denn beim schleifen kann man nix rückgängig machen.
Meine Tipps:
1. Kauf Dir ne echte Schutzbrille (Habs hinter mir mitm Splitter im Auge, da hat der Arzt dann gedrehmelt, Aua)
2. besorg dir nen Schrottzyli zum üben
3. Kanäle nie zu breit machen, denn Ringe könnten einfedern bzw am Auslass mit den Ringenden einfedern und am einlass muß das Kolbenhemd noch abdichten.
Verzichte auch Kanalhöhe, außer evntl Einlass ?) da der S50 2mm mehr einlass hat als der KR51/1
Verbreiter die Kanäle lieber etwas und probiers aus.
4. Bedenke immer das nix mehr rückgängig geht
5. die Überströmer sind recht komplex und müssen die Form so beibehalten, dass die Luftströme auf der Zylinderfläche gegenüber des Auslasses aufeinander treffen.
6. Mach die Fenster, insbesondere Auslass nicht eckig, sondern mit Rundungen.
Ne alte Schwalbe wird nie ein Rennmöp. Ich hab 4-Gang und das ist gut so. Die Schwalbe hat echte Leistungslöcher, und die werden nicht besser.
Bearbeitet wird übrigens mit den Korundschleifern und nicht zu schnell drehen lassen. Zum Kanalaufweiten kann man auch Fräser nehmen, aber vorsicht (Punkt1) .

Leider noch nichts, er sagt immer nur bald...
Wenn ich was weis, sag ich bescheid.
Kannst ja mal anrufen, iss echtn netter Kerl.
http://www.hmm-tuning.de/index.html