umbau-->schutzblech hinten

Also als erstes brauchst du natürlich das Schutzblech :p Das musst du wie auf den Bildern kürzen. Je nach dem wie weit du willst. Dann brauchst du nen Bügel. Am besten besorgst du dir ca. 1-1,5m Flachblech, 20-30mm breit und 2-3mm dick. Das biegst du dir dann um das Schutzi, bohrs n Loch durch und befestigst das an der Schwinge, da sind zwei Laschen mit Löchern dran. Die wurden, wenn ich das richtig sehe auf den Bildern auch genutzt. Ich meine den Umbau auf dem ersten bild mit dem Flachblech, der auf dem zweiten bild sieht nicht gereade stabil aus... hoffe ich konnte helfen:p

jaaa..... das gleiche hab ich mich au schon gefragt.... aber ich wollte meins gerne oben befestigen! geht das nicht auch?

Ober geht glaube ich nicht, weil da das rad immer an das schutzblech schlägt wenn ein loch in der straße ist und die dämpfer einfedern.

wie hast du das bei dir denn gemacht?

ich geb Simson-MEK recht das schutzblech muss in dem Dreieck von
Schwinge/Stoßis und Soziusfußrastenträger befestigt sein (eben wegen der federung)

und weil wir hier gerade mal ein anschauungsobjekt haben, sind die schutzbleche so zulässig oder nicht (denk mal eher nicht oder :d_gutefrage: :d_gutefrage: )

Die müssten rein Theoretisch so zugelassen sein, denn sie schützen besser denn der Abstand zum Rad verkleinert sich ja und wenn dann noch der vorgeschriebene Abdeckungsbereich des Schutzbleches eingehalten wird (ich glaube es waren 1/3 oder 1/4) dann dürfte das gar kein problem darstellen. Es gibt auch Roller und Motorräder wo diese Art Schutzbleche Serienmäßig verbaut sind, z.B: Peugeot Jet Force II s. Bild

gabs da ni9cht ne cm zahl das das schutzblech ....cm über der radmitte stehen muss

Keine Ahnung, müsste man mal in einer StvO nachlesen, wenn man das da so ohne weiteres finden würde.

ICh glaube, das Schutzblech muss mindestens bis zur Hälfte von Radoberkante zu nabe gehen.

______ <- Oberkante

___ <- Schutzblechende

O <- Radnarbe

______ <- Unterkante

Hoffe es wird deutlicher :o

jo ich glaube ich weis wie du es meinst :d_zwinker:

Hi.
Also, ich hab ja auch ein Schwingenschutzi dran.
Ich hab da so nen Gesetzestext dazu, damit können die Bullen einem nicht wirklich viel, weil da drinne steht, dass nur eine bestimmte Abdeckung des Rades gewähleistet werden muss.
Weiterhin steht auch da, dass man das Schutzblech so weit wie möglich über das Rad ziehen soll, also kannst du da sagen, dass du das Schwingenschutzi gebaut hast, weil es so im Gesetz stand.
Der Text ist im ABE Thread eingefügt, musste mal suchen.
Ansonsten ist der Umbau ganz einfach, nimm am besten ein Vorderschutzi, dann haste gleich Halterungen an den Seiten, musst nicht erst noch Löcher bohren und das Teil wackelt dann auch nicht so extrem rum.
Dann kürzt du das Schutzblech so, dass die Halterungsstreben an der unteren Stoßdämpferaufnahme befestigt werden und komplett hinter dem stoßdämpfer verschwinden (ist mir bei meinem Schwingenschutzblech zu spät eingefallen).
An der Schwinge vorne kannste dir ne Klemmschelle selber bauen, die du um den Mittelsteg der Schwinge biegst und dann halt straff verschraubst.
Da kannste dann durch ne extra Bohrung das Schutzblech festmachen und fertig.
Fang blos nicht an an der Schwinge rumzubohren wie manch andere Konsorten, das ist wirklich gefährlich!

Wenn du das selber nicht machen willst, kann ich dir auch eins bauen.

Grüße, SSC