Gys Laderegler richtig anschließen?

Du hast da einen AC/DC-Regler. Welche Zündung ist verbaut (Vape oder PD-Vape oder electronic-Zündung)

Beschreibe mal den Rotor der Lima oder schicke ein Vergleichsbild aus den Web.

bei Vape-Zündung:

oben link: geht auf rot, DC-Ausgang an Klemme 30 (Besser Klemme 15, weil so bei defektem Regler kein Strom bei ausgeschalteter Zündung gegen Batter und weiter Masse fleißen kann)

Oben rechts:geht auf gelb: Vape

unten links: geht auf gelb/rot von der Vape (im Funktionsbild das weiße Kabel)

unten rechts: geht an braun, Masse Ramenmassepunkt

Regleranschlussbild

Funktionsbild

Solte es nicht die Vape sein, so ändern sich die Belegungen entsprechend der verwendeten AC- oder E-Zündung.

Quote from simson1977

Hallo zusammen

S51 Elektronische Zündung

ich bin neu hier und weiß nicht ob das Thema schon war,

ich habe mir einen 12 V Gys Regler gekauft

Elektronische Zündung meinst du damit die E-Zündung oder was für eine ?

Was ist ein Gys Regler ?

Warum willst du überhaupt ein Regler verbauen ?

Mit dem Regler kannst im Prinzip nicht anfangen bei einer E-Zündung mit 12V Bordspannung.

Original haben die 12V Ausführungen bereits ein ELBA = Elektronische Lade- und

Blinkanlage und je nach Modell Ausführung auch ein EWR = Elektronischer Wechselspannungsregler.

Also es ist bereits ein Regler für AC und DC Stromkreis verbaut.

Die ELBA und der EWR (wenn verbaut ist) sind rechts im Herzkasten verbaut, wie auch das Steuerteil von der E-Zündung.

Nochmal die Frage, was ist der Hintergrund warum du diesen Regler überhaupt verbauen willst ?

Welche 21W-Spule verwendest du? 6V oder 12V?

Weil:

Die 6V-Spule ist Massebezogen und bekommt vom Spulenkern die Masse.

Dagegen ist die 12V-Spule potentialfrei (Beide Spulenausgänge bekommen keine Masse und werden separat aus der Spule geführt).

Welches Model (bzw Ausgangsmodel) möchtest/hast du umbauen/umgebaut?

Wenn du die 6V-Spule als 12V-Spule missbrauchst, würde sie rund 36,33W liefern, wovon die Hälfte bei dem "einfachen" Gleichrichter-Thyristor verloren geht. es bleiben rund 18,16W übrig.

Verwendest du mit deinem Regler aber eine 12V- Spule, so muss ein Kabel auf Masse gelegt werden und dir bleiben 10,5W übrig.

Würdest du einen anderen Regler verwenden (Brückengleichrichter mit nachgeschalteten Thyristorbegrenzerschaltung) würden dir (auch nur) ca 18W nach dem Regler-Verlust zur Verfügung stehen.

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Wenn du eine 6V/21W-Spule verwendest:

Du ziehst rot/gelb von der Glassicherung ab und lässt den abgezogenen Kontakt isoliert hängen.

unten links:

Du ziehst vom 3-er Verteiler am ZS grau/rot ab und steckst dieses Kabel an 59a wo zuvor rot/gelb saß.

Von der Glassicherung geht von ehemals grün (59a) ein Kabel zu, Regler nach unten links.

Oben rechts

Ziehe eine Brücke von unten Links vom Regler nach oben rechts vom Regler. (verwendez.B. die nachfolgend genannten Abzweiger, 3-er oder 4-er)

unten rechts:

Masse/Klemme 31 und geht an den Rahmenmassepunkt.

Zwischschritte:

Ziehe grau/schwarz vom 3-er Verteiler und von Klemme 59b ab.

Ziehe grün von der Glassicherung ab (59a).

ziehe rot von der Torpedosicherung (Kl. 51) ab oder durchtrenne das Kabel, wenn es nicht anders von der Ladeanlage getrennt werden kann, die Trennstelle des Kabels zu Klemme 51 rot/grün isolieren.

Ziehe von Klemme 59b eine Brücke zum 3-er Verteiler vom ZS. (1-1,5mm²)

Ziehe vom 3-er Verteiler zwei Kabel: eines auf ZS-Klemme 15/51 (ggf mit 3- oder 4-fach Verteilerklemme), und ...

ober links:

... verbinde dieses zweite Kabel mit dem den Regler oben links.

Alle Angaben vom Regler: schaue von der Steckerseite auf den Regler mit oben liegenden Kühlrippen.

Das Regler-Anschlussbild wäre hier zu finden.

Das Anschlussbild entspricht auch mit Kymco, Baotian; NARAKU "High Output" und vielen anderen Asiaten. (Sym, Baotian, Kymco und Naraku verbauen einen Regelthyristor mit Steuerelektronik anstatt einer "Billig-Diode")

(wenn du eine 12V/21W Spule verwenden willst: vergiss es! --- Nimm lieber eine 12V/42W-Scheinwerfer-Spule oder eine 6V/21W (@12VAC ~36,33W) oder eine 6V/25W (@12V AC ~43,25W) oder eine 6W/35W-Scheinwerferspule (@12V AC ~60,55W) und klemme wie oben vorgegeben, Bedenke , dass bei 12V DC nur die Hälfte der AC-Leistung der Spule zur Verfügung steht)

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Tausche die verbaute Glassicherung erst einmal gegen eine flinke 6,3A Glas-/Feinsicherung.