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Mahlzeit, du hast ein Duo 4/1 wenn ich das richtig lese? Dann solltest du den M53 Motor mit Fliehkraftkupplng haben? Die beiden Stellschrauben sollen ja nur den Weg beim Schalten begrenzen, sodass man nicht von Leerlauf in den Dritten z.b. direkt schaltet. Sofern beide Madenschrauben relativ lose/raus sind, wird der Schaltweg einfach nicht begenzt. 1. und 2. Gang geht problemlos?
Sofern du einen M5xx Motor hat gilt meine Aussage natürlich nicht, das Getriebe funktioniert da anders.
Ansosnten wünsche ich dir viel Spaß mit deinem Duo, ich hab auch eins 
Mahlzeit, wie gesagt die Madenschrauben dienen nur als Wegbegrenzer beim Schalten jedes Gangs um überschalten zu verhindern. Das hat mit dem dritten Gang ansich nichts zu tun. Falls du die Hohlwelle meinst die Teil der Schaltmechanik auf der Kupplungsseite ist, ist auch diese an JEDEM Gangswechsel beteiligt, würde ich also auch nicht in Betracht ziehen, da die anderen Gänge ja funktionieren. Das Zahnrad des zweiten Ganges wird zum schalten ja mittels Klaue verschoben und greift mit 3 Stiften kraftschlüssig in das Zahnrad des dritten Ganges ein. Sofern die Stifte oder die ausgesparten Fenster im Zahnrad des dritten Gangs abgenutzt sind fliegt der Gang gern raus.
Weil du aber sagst du bekommst den Gang nur selten rein liegt die Ursache wahrscheinlicher im Bereich der Schaltachse.
Sofern dort was nicht stimmt, wird mit der Schaltklaue nicht die Kerbe für den dritten Gang erreicht oder die Schaltklaue selbst ist abgenutzt und hält den Gang nicht mehr richtig.
An diesen Stellen würde ich zuerst genauer hinschauen, aber ohne zerlegen wird es wohl nicht gehen.
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