Jetzt 60 km/h auch für Re-Importe in Sachsen-Anhalt

Moderne Motoren...

Sowas kannste leasen 2 Jahre, 30000km und dannach wegwerfen.

Quote from derfremde

So ein Opel Rocks bekommt man neu ab 8300€.

Dein Bekannter hat sich wahrscheinlich so ein Aixam in der Top Ausstattung geholt.

Und mit Selberbauen wird das meiner Meinung nach recht schwierig. Angefangen vom Antrieb den man kaufen muss bis zu den Gutachten für Bremse, Felgen, und der Gesamtabnahme.

Da kommst du mit 5000€ nicht mal ansatzweise aus.

Belge dafür? Ja bei VW(und deren Unteremarken) gab es bei einer Motor Serie Probleme mit den Kolbenringen, das auf alle Umzumünzen halte ich für gewagt.

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Der Bekannte bekommt irgendein E-Auto weil sie das dann per Photovoltaik laden können, sollte also noch günstiger zu produzieren sein, oder nicht?

Bei den Kolbenringen kann man beobachten dass die mit der Zeit immer schwächer wurden und in den Betriebsanleitungen liest man jetzt dass Ölverbrauch sogar völlig in Ordnung ist.

Quote from derfremde

So ein Opel Rocks bekommt man neu ab 8300€.

Der Opel Rocks ist eine ziemlich miese Karre. Der hat ja nichtmal eine Federung!

Quote from Das_Patrone0901

Davon würde ich schwer abraten, ich kenne jemanden der hat einen Golf 7 Automatik mit 170PS. Es grenzt stark an ein Wunder dass er sich bis jetzt "nur" den rechten Spiegel abgefahren hat.

Ach und da das sagt jemand der mit Moped ohne Licht, Bremslicht, Hupe und Blinker fährt.

Wegen einen einzelnen der vermutlich mit 60PS Polo genauso fährt ob er nun 18, 25 oder 17Jahre alt ist, rätst du ab.

In den Staaten zb. darf man ab 16 Jahren fahren und was fahren die - Autos mit doppelt soviel Leistung haben, wie dessen Golf 7 den du kennst.

Quote

Da würde mich mal interessieren wie diese hohen Preise überhaupt zusammenkommen.

Ich meine man kann ja per Einzelzulassung locker bei einem Gesamtpreis von 5000€ selbst so eine 45er Schüssel zusammenbauen und da hat man dann wahrscheinlich mehr praktischen Nutzen wie von denen aus Serienproduktion. Eine Bekannte von mir bekommt eins für 18.000€ !!

Entwicklungskosten und Herstellungskosten plus das was der Hersteller am Auto verdienen will, wie bei jeden anderen Fahrzeughersteller.

Ach du kannst so ein Auto selber konstruieren und bauen so das es mit dem Zulassungsvorschriften, sowie Abgasvorschriften, konform ist ?

Da könntest dich ja als Fahrzeughersteller selbstständig machen.

Währst dann der erste Deutsche Hersteller von 45km/h Autos.

Übriges so zb. Axiam neu, geht Preislich bei knapp 16000€ los.

Quote

Damit schafft man dann erstens einen neuen Markt

Noch einen, so wie der mit den 45km/h Autos.

Quote

Kei-cars in Japan

Sind keine Autos speziell für Fahranfänger.

Das ist eine Fahrzeugklasse die zb. von der Nachweispflicht ausgenommen ist ,das man für sein Auto einen eigenen Parkplatz hat, auch mit Maut und Parkkosten für die Fahrzeugklasse, also ein komplett anderer Bahnhof.

Quote

Der Führerschein könnte billiger werden, da man bei dieser Klasse zum Beispiel Anhänger völlig rausnehmen könnte(wie viele die B haben und somit 750kg ziehen dürfen brauchen das denn? ),

Seit wann sind beim B- Führerschein Fahrstunden und/oder Prüfungsfahrten mit Anhänger dabei ?

Quote from PAN-Mann

Der Opel Rocks ist eine ziemlich miese Karre. Der hat ja nichtmal eine Federung!

Kein Kofferraum und laut Prospekt muss er nach 75km an die Steckdose, Wie weit kommt er da unter realen Bedingungen mit Licht im Winter 50km/h ? KI sagt mit Heizung nur 30km.

Quote from ckich

Sind keine Autos speziell für Fahranfänger.

Das ist eine Fahrzeugklasse die zb. von der Nachweispflicht ausgenommen ist ,das man für sein Auto einen eigenen Parkplatz hat, auch mit Maut und Parkkosten für die Fahrzeugklasse, also ein komplett anderer Bahnhof.

Es geht ja um die Idee dahinter einen Anreiz für Leistungsschwächere Autos zu schaffen.

Quote from ckich

Seit wann sind beim B- Führerschein Fahrstunden und/oder Prüfungsfahrten mit Anhänger dabei ?

Du hast Anhängerfragen in der Theorie

Quote from ckich

Entwicklungskosten und Herstellungskosten plus das was der Hersteller am Auto verdienen will, wie bei jeden anderen Fahrzeughersteller.

Ach du kannst so ein Auto selber konstruieren und bauen so das es mit dem Zulassungsvorschriften, sowie Abgasvorschriften, konform ist ?

Da könntest dich ja als Fahrzeughersteller selbstständig machen.

Währst dann der erste Deutsche Hersteller von 45km/h Autos.

Du willst mir aber nicht erzählen dass die Dinger sicher sind? Die müssen keine crashtests liefern und warum sollten sie das also machen. Bei einem Unfall schiebts dich zusammen wie in einer Dose, ein kumpel von mir hatte einen solchen Fall im Zimmer, als der wegen einem Motorradunfall im Krankenhaus war.

Ich finde den Gedanken auf jeden Fall interessant sowas selbst zu konstruieren, sogar mit Aussicht auf Zulassung. Je nach Lust und laune kann man sich dann spielen was man da für zeugs alles verbauen will oder wie viele Teile von anderen Herstellern man nimmt.

Ob ich das kann weiß ich nicht, habs ja noch nicht gemacht.

Quote from ckich

Wegen einen einzelnen der vermutlich mit 60PS Polo genauso fährt ob er nun 18, 25 oder 17Jahre alt ist, rätst du ab.

In den Staaten zb. darf man ab 16 Jahren fahren und was fahren die - Autos mit doppelt soviel Leistung haben, wie dessen Golf 7 den du kennst.

Ich finde einfach dass das zu viel ist, vor allem bei Automatik wo du nur rechts das Pedal drückst und bei den ganzen modernen systemen merkst du noch nicht einmal wie schnell du bist.

Und nebenbei, in amerika darf man sogar ab 14 Flugzeuge(luftsportgeräte) fliegen ohne je eine flugstunde gehabt zu haben. Das geht in D allein schon nicht wegen der dichten besiedlung.

Aber du hast natürlich Recht, it irgendeiner 60PS schüssel würde der wahrscheinlich immer noch rasen, nur halt nicht mal eben aus der kurve raus auf 130 in der 80er.

Quote from Das_Patrone0901

Es geht ja um die Idee dahinter einen Anreiz für Leistungsschwächere Autos zu schaffen.

Gibt es das hier nicht auch in Form von Steuern, Versicherung, Spritpreise usw. ?

Nur seltsam das die "die unter Druck gesetzte deutsche Automobilindustrie"

ihre Kleinwagen teilweise ersatzlos aus Programm nehmen.

Quote

Du hast Anhängerfragen in der Theorie

Und was macht das Preislich aus ? Nichts

Hast keine Praxisstunden oder Prüfung beim B Schein dabei die Kohle kosten.

Abgesehen würde ich BE gleich machen und nicht nur B, es kommen viele in die Situation Beruflich wie auch Privat mit Anhänger über 750kg Gesamtmasse fahren zu müssen oder zu wollen.

Wenn den BE Schein nachträglich machst, wirst nur teurer.

Quote

Du willst mir aber nicht erzählen dass die Dinger sicher sind?

Nö.

Quote

Ich finde den Gedanken auf jeden Fall interessant sowas selbst zu konstruieren, sogar mit Aussicht auf Zulassung. Je nach Lust und laune kann man sich dann spielen was man da für zeugs alles verbauen will oder wie viele Teile von anderen Herstellern man nimmt.

Na dann, ans Werk.

Aber bedenke das nach Lust und Laune, ist nichts mit Teilen von anderen Herstellern nehmen, die werden dir da was anderes Erzählen.