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Na die HS1 Nachbauteile sind halt nicht gefragt.
Die sehen ja nicht mal optisch aus wie die es zu DDR Zeiten gab.
Was ich eher kurios finde ist, dass die DDR HS1 Scheinwerfer auch günstiger geworden sind. Vor einem Jahr haben die alle um die 100€ gekostet und jetzt nur noch 50€. Ich habe es darauf geschoben, dass es jetzt wieder Nachbauteile zu kaufen gibt. Alle Originalteile sind bisher günstiger geworden, sobald dazu die Nachbauteile auf den Markt gekommen sind. Aber das erklärt natürlich nicht, warum die Nachbau-HS1 jetzt auch günstiger sind.
Wie gesagt, schon lange nicht mehr (so) gefragt.
Viele habe haben eine Vape Zündung und die verbauen dann meist einen H4 Scheinwerfer, der eine oder andere mit PD-Vape auch ein LED Scheinwerfer.
Abgesehen davon, war vielen der HS1 zu teuer, und haben ein H4 Scheinwerfereinsatz genommen und da die HS1 Lampe reingesteckt.
Prüfzeichen sollte er haben, von da spricht da nichts dagegen.
Und die Frage ist noch, was hat es mit der flachen und erhabenen Bauform auf sich? Ich wollte nochmal bei meinem Original-HS1 schauen ob ich dahingehend etwas entdecken kann. Welche Form wäre für die S51/1 die richtige?
Erhabenen Bauform = Scheinwerferglas steht über den Lampenring hinaus.
Flache Bauform = Scheinwerferglas schließt bündig mit dem Lampenring ab.
Originale HS1 kenne ich nur in erhabenen Bauform.
Mal abgesehen davon das bei den Nachbau die Streuscheibe eh anders aussieht.
Gibt es denn überhaupt Originale in flacher Bauform? -
Ja klar doch .
Hier mal zwei , wo man den unterschied sehen sollte
Flache Bauform
Erhabenen Bauform
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Ich hatte auch so einen Scheinwerfereinsatz in erhabener Form. Bei Nachtfahrten hat mich das Leuchten genau des vorstehenden Glases gestört.
Erste Abhilfe war ein Streifen Klebeband, zweite ein flacher Scheinwerfereinsatz.
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