Kupplung trennt plötzlich nicht mehr richtig

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  • Hallo liebe Simson Freunde,


    Das ist mein erster Beitrag in diesem Forum, ich hoffe ihr könnt mir helfen. Seit ca einer Woche besteht folgendes Problem bei meiner Simson S51 Enduro: Während dem fahren ging beim runterschalten bzw. halten an der Ampel mit gezogener Kupplung der Motor einfach aus. Ich habe Zuhause dann identifiziert, dass die Kupplung nicht richtig trennt und das Rad trotz gezogener Kupplung weiter dreht. Ich habe die Kupplung ausgebaut und mir angeschaut. Sie war etwas verklebt, weshalb ich die einzelnen Teile gereinigt habe. Die Reibscheiben und Metallscheiben sehen für mich noch gut aus, ich habe aber auch noch nicht mit der Kupplung gearbeitet und kann daher nicht sagen ob Sie so aussehen wie Sie sollen. Der Motor wurde laut Verkäufer vollkommen regeneriert und das Getriebe+Kupplung schaut in meinen Augen gut aus (Bilder im Anhang). Ich habe auch schon wie in einigen Foren empfohlen mit der Stellschraube rumprobiert, was aber nichts gebracht hat. Auch das Öl (was nichtmal ein Jahr alt ist) habe ich gewechselt. Zusammengebaut, mit neuem Öl und laufendem Motor geht Schieben im Leerlauf deutlich leichter als mit eingelegtem Gang. Auch nach der Reinigung und Probeschieben ohne Öl (demnach kein "kleben"), ging es bereits schwer. Zusätzlich habe ich bemerkt, dass die vordere Scheibe (welche rausgedrückt wird), ganz leicht am eiern ist. Bevor ich nun irgend etwas austausche wollte ich deshalb mal nachfragen, wie ihr die Situation anhand der Beschreibung und den Bildern einschätzt.


    Ich würde mich über Hilfe freuen.

    Vielen Dank!


  • Hallo,

    Danke für die Antwort. Ich habe heute nochmal Aufnahmen von der Tellerfeder und der Druckplatte gemacht.

  • Es klingt so, als könnte die Kupplung deiner S51 mechanisch verzogen sein, insbesondere, wenn die vordere Scheibe eiert. In solchen Fällen hilft manchmal eine präzise Kontrolle der Scheibenstärke und der Beläge. Reinigen allein reicht oft nicht aus, wenn die Scheiben minimal verzogen sind.

  • Update: Ich habe die tellerfeder ausgetauscht. Die alte war an den Zacken auch schon abgenutzt (ca zur Hälfte der Dicke). Das Problem ist aber nicht behoben. Die Kupplung geht extrem schwer und schleift. Hinzu kommt das sie jetzt auch nicht gleichmäßig öffnet. Ich habe das packet auch manuell (mit verkehrter druckplatte) gerade geöffnet und es schleift trotzdem und geht schwer

  • Ich hab mal "gehört/gelesen" das Addinol SAE80W soll in Verb. mit einem bestimmten Fabrikat an Reibscheiben, diese aufquellen lassen, bis nix mehr geht.

    Da hilft dann nur noch der Tausch der Kupplungsreibscheiben und anderes Öl, bzw die Getriebekammer zu spülen. Hierzu nehme ich gerne 500ml Dieselöl, welches ich dem Getriebeöl beifüge, dann eine Runde fahren (2-3 Km) unter mehrmaligem auskuppeln und gasgeben, damit der Diesel auch in die letzte Ecke der Kupplung kommt.

    Dann die Brühe ablassen und mit Clutchmaster 85W90 wieder befüllen. Nach 1000km das Getriebeöl nochmal ablassen( Getriebedeckel ab und neue Dichtung nehmen) und neu befüllen.

    :sleep: LT S70 SPEZIAL; Ruhe in frieden :sleep:

  • Mache doch mal ein Foto von der Innenseite der Kupplungsdruckplatte ( wo die M6 Madenschrauben zum Verstellen sitzt ). War eine Flachmutter und das Sicherungsblech eingebaut ?

  • -simme- Die Kupplung hat ohne Probleme bis neulich funktioniert (siehe oben). Es waren immer Sicherungsbleche an den Muttern. Abgesehen davon, dass die Kupplung schleift, eiert und nun nicht richtig öffnet, kommt auch immer ein kleines "knacken" beim ziehen. Das ist aber vermutlich auf einen verschlissenen Hebel zurückzuführen (welchen ich dann auch tauschen sollte). Es ist ja so, dass selbst wenn ich die Kupplung manuell mit der Platte gleichmößig öffne, dass es trotzdem schwer zu schieben ist und man ein schleifen hört. Da die Tellerfeder nun getauscht ist, muss das Problem woanders liegen. Vielleicht hat sich wie @AffectoAgnes bereits gesagt hat irgendwas verzogen? :search:

  • Wichtig ist, dass eine flache Mutter dort eingebaut ist, sonst kommt die Druckplatte an die Mutter und die Kupplung trennt nicht richtig. Und mit 25Nm festziehen.

  • Welche Mutter meinst du genau? Ich habe ja wie gesagt nichts an dem Aufbau geändert. Es ging neulich "plötzlich" beim fahren nicht mehr

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