Rostschutz für den Winter

Der Schwiegervater hat sein Moped vor dem Winter immer "untenrum" mit Hydrauliköl in der DDR-Saugbecherpistole eingesprüht. Das hat die letzten 20Jahre wirklich gut geholfen. Das Hydrauliköl gibts kostenlos bei der nächsten Traktorwerkstatt, weil das regelmäßig in den Traktoren gewechselt wird und danach noch gut fürs Moped ist.

Alles was kriechfähig ist, spült sich eh mit der Zeit ab. Und alles was zäh dran ist, schützt nicht gegen Rost. Für mich würde nur Hydrauliköl bzw. Hydrauliköl mit MoS2 oder FluidFilm in Frage kommen. FluidFilm ist aber echt teuer. Abgespült ist es nach dem Winter eh bzw. wird es mit der ersten Wäsche abgespült, weil du ja das Salz nach dem Winter eh runter waschen musst. Wenn du das Hydrauliköl übers Wochenende "eintrocknen" lässt, hält das nach dem Auftragen schon ziemlich gut den Umwelteinflüssen stand.

Lass das heutzutage nur jemanden sehen wie die Karre dann überall Ölflecken hinterlässt......

Mal davon abgesehen bezweifel ich das das Altöl kostenlos einfach so abgeben wird. Da das kann der Firma richtig treueren ärger einbringen.

Das ist das gute an dem Hydrauliköl, dass das nicht abtropft, wenn es in einer sinnvollen Schichtstärke aufgebracht wird und einige Zeit trocknen kann. Ich sprühe damit auch meine Stahlfelgen vor dem Winter ein.

Zu der Verfügbarkeit kann ich leider nichts allgemeines sagen. Mein Kumpel der dort arbeitet, bringt mir das im 5l Kanister mit, wenn er es ablässt.

Hm, der Nachteil von Hydrauliköl is halt das es Wasser bindet, deswegen wird Dan in Arbeitsgeräten auch regelmäßig getauscht.

Bring doch wenn du schon rummatschen willst Elaskon auf, ich misch das immer mit nem kleinen Teil Graphitöl

Elaskon, mit etwas Benzin verdünnt und dann mit Pinsel auftragen. Wird trocken, schmiert nicht, schützt das blanke Metall gut, und im Frühjahr einfach mit etwas Benzin am Lappen wieder abwischen.

Welches Elaskon nimmst du dafür? Davon gibt's ja viele verschiedene Sorten.

Elaskon K60

Ich glaub irgendwie nicht, dass das wirklich funktioniert. Die Mopeds wurden einfach nicht für Straßensalz gebaut.

Allerdings wissen wir nicht, in welchem optischen Zustand sich das Fahrzeug befindet. Geht es nur darum, dass es trotz Tausalz funktionsfähig bleibt?

Ein Fahzeug dass nach Neuaufbau neuwertig aussieht, würde ich keinem Tausalz aussetzen wollen, es seih denn, dass alle Alu- und Chromteile komplett mit Elaskon beschichtet sind.

Kritisch sind alle Aluteile,

Dann die Felgen, wenn es eine Enduro ist, sind es ja vermutlich Stahlfelgen. Die wollt ihr so mit Elaskon einjauchen, dass alle Lackschäden abgedeckt sind?

Und die Speichen? Edelstahlspeichen im Straßenalltag halten meist nicht lange. Billige verchromte rosten schon ohne Salz,

Warum sollten Edelstahlspeichen nicht lange halten??

Fahre auf meinem Choppermotorrad seit 2017, bei ca. 10k Km/Jahr, Edelstahlspeichen ohne Probleme ( allerdings kein Gelände! )!

Grund zum Austausch war der optische Zustand der vorherigen (verzinkten) Speichen.