Duo 4/1: Leerlaufanzeige und Blinkanzeige

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    Bei Schwalbe und Star habe ich ein grünes Licht auf der Armatur für die Leerlaufanzeige.

    Die Duo hat noch ein zweites Licht als Blinkeranzeige.


    Ist bei der Duo auch das grüne Licht die Leerlaufanzeige? Oder ist grün dort die Blinkanzeige, und das andere die Leerlaufanzeige?


    (Bei mir fehlt das zweite Licht, und das grüne blinkt.)

    Hallo MartinV,


    ja normalerweise sollte auch der DUO Blinker- und Leerlaufkontrolle haben.

    (Blinker rot und LLK grün; ggf Materialmangel, so dass man nimmt, was man hat/bekam)


    Möglicherweise ist entweder die Verkabelung zum Leerlaufschalter entfernt worden oder der Schalter ist kaputt, so dass bei dir nur die grüne Leuchte verbaut und nun Blinkerkontrolle ist.


    Konrolliere doch mal die Kabel im Lampenkasten:


    Blinkerkontrolle:

    Rot/schwarz kommt vom Pluspol Gleichrichter (Klemme 15) und geht Zündschloss Klemme 15 und weiter zur Kontrolleuchte. Anderer Kontakt ist schwarz und geht ans ZS Klemme 31b.


    LLK:

    schwarz/rot kommt von Klemme 15 vom Wischerschalter und geht an die LLK Klemme 15..

    Das andere Kabel der LLK ist blau/grün und Kommt vom LLSchalter Klemme 3b und geht an die LLK Klemme 31b.

    Du kannst auch den LL-Schalter testen: Kontrollleuchte Als Prüfleuchte direkt an an 3bHalten => Wenn Zündung ein und Leerlauf, sollte die Kontrolle Leuchten, wenn der schalter heil und richtig eingestellt ist.


    Man kann/könnte auch auf die LLK verzichten...

    Gruß Frank


    :kopfkratz: Was ist eigentlich Elektrizität? :kopfkratz:


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    an die Dose fassen
    und eine gewischt bekommen!


    :a_bowing: DAS ist Elektrizität! :a_bowing:
    :whistling:

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    Bei meiner Duo fehlte das rote Licht, und die Blinkeranzeige ging nicht.

    Gebastelterweise hatte ich eine LED als Leerlaufanzeige eingebaut und auf die Blinkerkontrolle verzichtet.

    Wie aber was korrekt belegt gewesen wäre, war mir unklar.


    Jetzt habe ich meine Duo auf Elektroantrieb umgerüstet. Dabei ergab es sich, daß etwas unerwartet die grüne Lampe am Zündschalter den Blinker anzeigte. Nach Deiner Auskunft hätte dort die Leerlaufanzeige sein sollen.

    Den Schaltplan von Moser fand ich bei den Anschlüssen Leerlauf und Blinkkontrolle verwirrend.


    Mit dem elektrischen Antrieb brauche ich keine Leerlaufanzeige mehr, und die Blinkanzeige geht jetzt am grünen Licht. Insofern nicht originalgetreu, aber funktional nützlich.


    Jedenfalls weiss ich jdank Dir etzt, daß meine Blinkerkontrolle jetzt in der eigentlichen Leerlaufanzeige leuchtet. Das war mir nicht sicher klar.

    Ich habe diese Tage einen Schaltplan für die Duo mit Elektroantrieb auf Basis von Moser gezeichnet. Da ist jetzt die Leerlaufkontrolle die Blinkanzeige ... nun ja, lasse ich jetzt so.

    Edited 2 times, last by MartinV ().

    Das ist klar, dass bei einem E-Antrieb die LLK nicht behr benötigt wird. Aber das wäre wichtig, gleich eingangs zu erwähnen, dass duauf E-Antrieb umgebaut hast.

    So sieht man nur DUO 4/1 und meint, dass original ein "Vogel-Motor" (Schwalbe-Motor) mit Leerlaufschalter verbaut wäre... ;)


    Man hätte natürlich auch die "Kappen" anders verbauen können, so dass rot und grün vertauscht wären oder man hätte auch 2 grüne oder 2 rote Kappen verbauen können...


    Die Blinkerkontrollleuchte ist nicht verwechselt. Meines Wissens nur die Kappe:

    Am ZS sind die Fassungen für 2 Birnschen: Die Waagerecht ist die Tachobeleuchtung und die aufrecht stehende ist die LLK. Die Blinkerkontrolle war das separate (rote) Lämpchen...

    Man kann natürlich die LLK (grün) auch als Blinkkontrolle schalten (31b tauschen auf schwarz) und dann die LLK weglassen/zurückbauen.

    Gruß Frank


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    Sorry, ich hätte gleich sagen sollen, wofür ich eigentlich frage. Ich habe vor 2 Wochen auf Elektroantrieb umgerüstet.

    Da es dafür keinen Schaltplan gab, habe ich selbst einen angefertigt, auf der Basis von Moser.

    Da war mir die Zuordnung von Blinkkontrolle und LLK bis zuletzt unklar.

    Schliesslich habe ich kurzerhand, und weil es praktisch ist, die Leuchte am Zündschloss zur Blinkkontrolle erklärt.

    Edited once, last by MartinV ().

    Freut mich, dir bei der Aufklärung von der originalen Zuordnung von LLK und Blinkerkontrolle Weitergeholfen zu haben.

    Da ja die LLK im ZS dauerhaft auf Klemmme 15 geklemmt ist und der andere freie Kontakt frei belegbar ist, kann selbiger mit 31b verbunden werden und somit als Blinkerkontrolle dienen.


    Vielen Dank für den Schaltplan. Ich hoffe, dass Interessierte diesen separat (in den Dokumentationen) abspeichern werden.

    Gruß Frank


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    Beim Elektrikantrieb könnte man die freie Anzeige jetzt anders belegen. Z.B. als Fernlichtanzeige.

    Ich habe noch eine LED über, die in das Loch paßt. Vielleicht geht es damit.

    Da das andere Lämpchen (ehemaligeBlinkerkontrolle) mit beiden Polen frei belegt werden kann. braucht nur das eine Kabel an weiß (Fernlicht, Kl 56a) angeschlossen werden und das andere an die 31 (Masse).

    (Fernlichtkontrolle soll laut StVZO blau sein.)

    Du weißt ja selber, welche Kontrolllämpchen(farben) du verwendest... ;)

    Gruß Frank


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