Auch an der Zündung weiß ich nicht, wie ich weitermachen soll, da ist alles neu außer das Zündkabel und der Funke ist weiterhin schwach
SR50 Kerze nass, Funke da
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Habe mir gerade mal deine Post's von Dezember durchgelesen. Also, bevor die Simme das 1.× bei Frost im Freien übernachtete war alles ok?? Dann wird wohl Feuchtigkeit irgendeinem Elektr. Bauteil den Rest gegeben haben. Nutzt also nix, musste alles nachgucken. Alle Steckverbindungen checken, vor allen Dingen die Masseverbindungen. Polrad abziehen, Kontakte erneuern, Kabelanschlüsse (Lötstellen) checken, und,und,und. Nochmal, ich fahr das gleiche Modell (allerdings mit 12V und E-Zündung) und hab mir direkt bei Erwerb die passende Literatur gekauft. Hat sich über die Jahre vielfach bewährt!
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Selbstverständlich kannst du dir eine Vape anschaffen, vom Verkauf lebt der Hersteller ja.
Allerdings habe ich die Befürchtung, dass der Einbau derselben dich überfordern wird.
Ist dir schon aufgefallen, dass deine ganze ( blinde!) Teilewechselei nix an deinem
Zündungsproblem geändert hat?? An einer richtig eingestellten U- Zündung gibt
es nichts auszusetzen!
1. Ist der Roller nach Erwerb bis zum Problem bei dir einwandfrei gelaufen?
2. Sind, BEVOR das Zündungsproblem auftrat, irgendwelche Reparaturen/ Wartungen
gemacht worden? Warum, z.B., ist die Passfeder (Keil) auf der Polradwelle erneuert worden?
3. Mach mal eine präzise Auflistung aller erneuerten/ ausgewechselten Teile
Aussagen wie "....ganze Zündung..." bringt nix.
4. Zum " Büchlein". Ohne einige Grundkenntnisse die dir die Simson Literatur
( auch für Laien verständlich) vermittelt, hast du 3 Möglichkeiten:
a) so wie bisher planlos rumexperimentieren und viele € "versenken".
b) die Suchfunktion hier GEZIELT nutzen (musste allerdings auch LESEN wollen!!).
c) die Fehlersuche/-beseitigung bezahltem Fachpersonal überlassen.
Hier lesen viele hilfsbereite Member mit, aber Fragen wie ...."meinst du ich sollte.."
"...könnte ich..." oder "..kann es sein..." können diese, ohne präzise Fehlerbeschreibung,
in Ermangelung einer Glaskugel nicht beantworten!!
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Der Funken ist sowohl bei Unterbrecher, als auch oben an der Kerze da,
Am Unterbrecher sollte es eigentlich nicht funken.
Ich habs jetzt mit dem Bremsenreiniger versucht, aber auch da keine Zündung, Funke ist allgemein auch nur schwach da und Zündung noch etwas zu spät eingestellt aber die kann physisch nicht früher eingestellt werden. Unterbrecherkontakt möglw. auch etwas falsch, aber besser bekomme ich es nicht hin ; ( , müssen es dann die WeDi's sein oder kann es noch was anderes sein?
VG
Mir scheint als ob an der Zündung überhaupt nichts passt, von der Einstellung her wenn die Zündung nicht mehr früher stellen lässt.
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SO bleibt das hier ein Ratespiel. Ich bin raus.
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Ist dir schon aufgefallen, dass deine ganze ( blinde!) Teilewechselei nix an deinem
Zündungsproblem geändert hat?? An einer richtig eingestellten U- Zündung gibt
es nichts auszusetzen!
Ich hab nachdem sie draußen keinen Funken mehr hatte, eine "China-Zündspule" angeschlossen, da gab es dann jedoch einen Funken, deswegen die neu, Kondensator musste neu weil sie immer wenn sie warm wurde aus ging, und das ja idR. der Kondensator dann ist und bei dem Kondensatorwechsel ist mir dann ein Kabel von einer Spule abgerissen, woraufhin das neu kam.
1. nicht einwandfrei gelaufen, viel nebenluft, kickstarter ging nicht
3. kupplung eingestellt, mehrere Ölwechsel, Getriebe auseinander und neue Kugellager und WeDi's (August) , neue Luftfilterpatrone, neuer zylinder mit kolben, neue KW(auch august), neue dichtungen(auch august) Passfeder musste neu, weil sie einmal beim ankicken gebrochen ist und einmal beim anschieben
4. ich werd mixh mal etwas mit dem forum hier befassen.
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Also Zündungsgrundplatte ist Ori und alle Spulen usw. neu
Verstehe ich das richtig, bis auf die Alu-Grunplatte alles neu ?
Unterbrecher, Kondensator, die drei Spulen sowie Zündspule, Kerzenstecker, Zündkabel und Zündkerze neu ?
Sorry, da hätte ich lieber die Kohle in eine Powerdynamo gesteckt.
Speziell bei der fragwürdigen Qualität der Teile, speziell Kondensatoren und Unterbrecher.
ZitatFunke ist allgemein auch nur schwach da und Zündung noch etwas zu spät eingestellt aber die kann physisch nicht früher eingestellt werden. Unterbrecherkontakt möglw. auch etwas falsch,
Wie schon geschrieben, mir scheint das nichts von der Einstellung her passt, sagt mir das die Zündung nicht mehr früher drehen kannst.
1. nicht einwandfrei gelaufen, viel nebenluft, kickstarter ging nicht
Nach dem das alles gemacht wurde ?
"mehrere Ölwechsel, Getriebe auseinander und neue Kugellager und WeDi's (August) , neue Luftfilterpatrone, neuer zylinder mit kolben, neue KW(auch august), neue dichtungen(auch august) Passfeder musste neu, weil sie einmal beim ankicken gebrochen ist und einmal beim anschieben"
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Unterbrecher, Kondensator, die drei Spulen sowie Zündspule, Kerzenstecker, Zündkabel und Zündkerze neu ?
Naja, also das Zündkabel und die Kerze sind noch die alten, aber ich habe mehrere gleiche kerzen und davon dann eine andere eingebaut.
Nach dem das alles gemacht wurde ?
ne, nachdem alles gemacht wurde, hatte sie bloß ein paar Zündaussetzer und sprang dann auf einmal (vermutlich wegen frost) nicht mehr zuverlässig an
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Bloß paar Zündaussetzer
das war der Anfang vom Ende.Also ist der Motor noch nie wirklich richtig sauber gelaufen oder ?
Ist die Kerze Nass oder ehr ölig ?
Nicht das ein Kurbelwellensimmerring raus geflogen ist.
Auch stellt sich die Frage, ist der Motor maßlos ersoffen und allein deswegen ist die Kerze immer nass ?
Springt der schwache Zündfunke unter Verdichtungsdruck überhaupt noch über ?
Stimmt der ZZP halbwegs das der Motor überhaupt laufen könnte ? Wo schon mal vermute das das nicht der Fall ist.
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