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Hi liebes Forum,
Ich habe meine S50 seit etwa 3 Wochen und habe zum ersten Mal einen Ölwechsel gemacht, weil er viel Öl verloren hat und ich schauen wollte wie viel noch drin war. Ich habe dann gesehen das da viele Metallspähne an der Ölablassschraube war, obwohl die Neugebaut etwa 3 Monate alt ist. Was sind denn die Folgen und Ursachen von sowas? Danke euch 
wenn der Primärantrieb neu ist,wird das wohl von dort kommen
wenn der Primärantrieb neu ist,wird das wohl von dort kommen
Das kann sein aber was kann ich dagegen tun? Weil normal ist das doch nicht oder? Dabke dir für deine schnelle Antwort
Abrieb ist im gewissen Maße normal, vorallem wenn alles neu ist und auf sich einlaufen muss.
Ich würde da nicht viel rein interpretieren und fahren. Dann und wann alle vorgegebenen Kilometer nen Ölwechsel machen und fertig.
Kommt wohl darauf an wie viele das waren.
Etwas Abrieb ist immer vorhanden.
mfg
Zum Vergleich hier ein Foto, M541, 250km nachdem der Primärantrieb erneuert wurde.
Wurde hier im Forum kürzlich als nicht kritisch interpretiert.
Sieht es bei Die auch etwa so aus, Stevelee?
Zum Vergleich hier ein Foto, M541, 250km nachdem der Primärantrieb erneuert wurde.
Wurde hier im Forum kürzlich als nicht kritisch interpretiert.
Sieht es bei Die auch etwa so aus, Stevelee?
Jaein würde ich sagen. Also klar durch das Öl war es noch ein Klumpen an der Ablassschraube aber es war schon mehr, etwa 2-3cm. Ich dachte es wäre noch ein Teil von der Schraube Anfangs. Aber ich hab mal rumgefragt und es ist wahrscheinlich wirklich Abrieb, aufgrund dessen das es Neuteile sind.
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