Bremslicht und Batterieladung funktionieren nicht trotz neuer Bauteile

Willkommen! Melde dich an und mach mit – schreiben, antworten, austauschen.
Jetzt registrieren

    So, Abschlussbericht :

    Beim Durch Prüfen ist mir aufgefallen, dass in dem Moment als ich den Wechselrichter an Fahrzeugmasse angeschlossen habe, ist die Spannung auf 1 V zusammen gebrochen. Nach Studium der 6 und 12V Schaltpläne habe ich mal probiert den masseanschluss der ladespule abzulöten (im 6v Schaltplan hat die ladespule auch keine Masse)... Und siehe da... Alles funktioniert. Es war kein Bauteil kaputt.

    Jetzt funktioniert auch die Batterienladung (ca. 7V bei Vollgas) und natürlich auch das bremslicht.


    VG Ronny

    Na klar haben die 6V Spulen alle eine Masse, das eine Spulenende ist auf Masse gelötet (das sieht man sogar), im Gegensatz zur 12V 21 Spule.

    Ich nehme, da waren wohl beide Kabel von der Spule am Gleichrichter angeschlossen und jetzt hast du eins an der Spule abgetötet ?????

    Bei 6V geht auch nur ein Kabel von der Spule

    (zwischen abgriff/Ladenschluss( zum Gleichrichter und das andere direkt zum Bremslicht.


    Ich hatte dich mal gefragt ob beide Kabel von der Spule an den Gleichrichter gehen......

    Einmal editiert, zuletzt von ckich ()

    Ja, beide Kabel gingen an den gleichrichter. Zwischen diesen Kabeln hatte ich je die 8 V Wechselspannung. Deshalb hatte ich nicht erwartet, dass es ein Problem damit geben könnte.

    Naja, somit dürfte dieser SR50 der einzige mit 6V Elektronikzündung und gleichrichter und elba sein:dance:

    Und wie hast du das mit dem Scheinwerfer und Rücklicht gelöst?

    Beim SR50 ist Scheinwerfer 25W und Rücklicht an einer Spule.

    Die 6V E-Zündung haben eine 35W Lichtspule, damit 5W zuviel, wodurch die Birnen schnell durchbrennen.

Jetzt mitmachen!

Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!

Benutzerkonto erstellen Anmelden