70CCM Motorgehäuse

Geht schon, der 50ccm ist ja kleiner. Das bringt dann aber auch eine geänderte Vorverdichtung.
Nur warum sollte man das machen
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cu
major_tom

Klar ändert sich was, der Kurbelraum wird größer, also die Vorverdichtung kleiner, hast dann eine schlechtere Füllung, die sich auch auf die Leistung auswirkt. Am besten baust du dir sowas wie einen Ring, den du um die S51 Buchse machst. Kannst dann ja gleich für 90ccm aufbohren :p .
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Mfg Dave (D&A-Racing)

http://www.d-a-racing.de.vu
http://www.rallye200-info.de/01/team/hack/auto.html

ja musste dir was basteln was du um die buchse ins gehäuse rumlegen kannst(aus hartgummi oder so...), oder du musst halt damit leben das du n bisl langsamer fährst...

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Naja wenner den motor offen hat kanner die KW ja gleich verkorken lassen oder selber machen..... Das müsste die vorverdichtung ein wenig höher treibn sprich wieder ausgleichen. Aber ich denke das wird nicht reichen.

Die idee mit dem ring ist wohl am besten. Bau dir doch gleich nen 70er drauf.... Das is am besten.
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S51B "Das strassen-möp" 3-Gang
S51 "Husqvarna" 4-Gang im aufbau
Husqvarna 125 SM
Schwalbe Kr51/2
MZ TS 250

Also mit der Hülse is ne gute idee denn ich mach jetzt 90ccm³ drauf un wenn de bullen sagen vorstellen beim prüfer dann kann ich ja en 50er drauf machen un so ne buchse drum machen das es net allzusehr auffält super idee

>>>>>>>>>>>>Simson, Vorsprung durch Technik <<<<<<<<<<<<<<:p ;D
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Mfg Dave (D&A-Racing)

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wozu? wenn du dann mal auf 70ccm umbaust solltest du dann eh auf eine S70 Welle wechseln, oder du baust die jetzt mit ein.

wenn dein Kurbeltrieb unrund läuft, also das nicht zusammen passt (beispielsweise man nimmt nen 50er Zyli auf 70er Welle oder umgedreht), dann werden dauerhaft Schäden an deinen Lagern auftreten. KW-Lager, Pleullager. das ganze macht deinem motor auf dauer zu schaffen.

kurzzeitig sind derartige dinge aber durchaus machbar, aber bitte nicht lange damit rumfahren. von den Hülsen halte ich im übrigen wenig. ist einfach nicht optimal. entscheide dich was du haben willst und baus danach. aber baus richtig!

Simsonfreak das ist Quatsch ! Haste schonmal einen S70 Zylinder mit einer S70Welle eingebaut... Ich hab schon lange Erfahrung damit. Kenne mindestens 5 S70 2/4/5Kanaler Motoren die schon mehrere tausend Kilometer mit S51 Welle unterwegs sind, und das Problemfrei. Der Motor läuft bloß bei Standgas bischen unruhiger, das hebt sich aber bei höheren Drehzahlen auf. Man fährt ja nicht im Standgas Simsonfreak, oder I) ?

Außerdem macht das mein Schwager der schon über 15Jahre Motoren tunt und auch erfolgreich im Motorsport genau so. ( Hab ich schon oft geschrieben, nervt bestimmt schon einige, sorry )
Und das mit dem Ring um die Kurbelwelle geht auch, ist die billigste Alternative.
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Mfg Dave (D&A-Racing)

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Also mir geht ja auch nur darum das ich ne notlösung habe falls mich de bullen ma aufm leistungsprüfstand sehen wollen. Da stört mich dat net das sind insgesammt 15km zum prüfer hin und zurück.

also Dave du willst mir also weis machen, dass eine steinalte s51 Welle bei dir tausende km in einem Tuningmotor hällt?

selbst bei stino s70 zylindern ist der kurbeltrieb nach wenigen hundert km hinüber. das haben wir zu oft gemacht. der ersatzmotor wurde immer gleich fertig gemacht um schnell wechseln zu können. es hällt einfach nicht! zum einen wegen der Unwucht und zum anderen weil die Wellen oft steinalt sind!

und gerade weil die Leute immer wieder gerade an einem der wichtigsten Bauteile sparen wollen (der Kurbelwelle) haben sie Probleme mit ihren Motoren.

ich kenne einfach genug solcher Fälle. da ist dann einfach das obere Pleulauge zerbrochen, weil die Welle alt war und den Belastungen eines anständigen Tuningzylinders (LT 70/4) nichtmehr stand gehalten hat. der Zylinder war danach breit. alles in allem mehr Schaden, als es gekostet hätte gleich eine neue 70er welle zu verwenden.

aber ich erzähl ja eh nur quatsch, da hier ja wissen anscheinend anhand der beitragszahl gemessen wird...
...und Ingenieure haben sich umsonst die Mühe gemacht wellen zu bauen, die optimal auf einen schwereren Kolben gewuchtet wurden...
...umsonst wuchten sämtliche Leute, die im Tuningbereich was auf sich halten ihre Wellen nach umbauarbeiten neu aus...

dein Beispiel mit dem Standgas ist quatsch!

vereinfachen wir die drehbewegung der welle einmal...

nehmen wir anstelle der welle ein Rad eines PKW an.
ist es nicht so, dass wenn es nicht richtig gewuchtet wurde das ganze Fahrzeug unruhig fährt? lässt diese unruhe mit zunehmender geschwindigkeit etwa ab? wohl kaum! es wird immer schlimmer! genauso geht es dem Motor, wenn die Welle unrund läuft. er kann nicht perfekt arbeiten. er fährt zwar irgendwie, aber die Belastung ist um einiges größer.

aber von mir aus mach deine Erfahrungen selbst. ich gebe meine wieder und das was ich an Folgen bereits gesehen habe war manchmal wirklich erschreckend...

da mit dem Ring halte ich auch für möglich, aber ich bin einfach kein fan davon. einfach den motor soweit ausdrehen wie man es benötigt und fertig. so ein hickhack immer...

zur Frage des hilfesuchenden:

wenn du kurz einen anderen Zylinder montierst wird das fahren. aber du solltest das nicht zu lange so lassen.