Rechtliche Frage beim Ziehen eines Anhängers

meine Güte wozu waren die Steckdosen mit Abschaltfunktion gedacht? Ignoriert die Einlässe von dem Dusseligen Lehmann einfach.

Warum willst du mit Anhänger fahren? Welchen Vorteil hat das?

Zum Thema rechtliches is alles gesagt.

also ich nutze den Anhänger schon nur im Umkreis um Grünschnitt, Schrott, bissl Einkauf und Getränke zu transportieren. Ne richtige Tour wollte ich damit nicht machen, gerade wenn man nicht weiß welcher Fahrbahnbelag auf einen zukommt.
Ob das so viel Spaß macht....probiers aus und berichte

Zitat von real knallfrosch

meine Güte wozu waren die Steckdosen mit Abschaltfunktion gedacht? Ignoriert die Einlässe von dem Dusseligen Lehmann einfach.

Folgendes Szenario wird sich abspielen:
Du fährst in stockdunkler Nacht mit Mopped und Hänger und sagenhaften 50 kmh. Hinter dir tauchen 2 Scheinwerfer eines Fahrzeugs auf, welches sich alsbald längsseits begibt. Der Beifahrer mustert das nie gesehene Gespann mit Argusaugen und stellt fest das das Rücklicht am Zugfahrzeug nicht leuchtet, während der Fahrer schon mal den Lichterbaum einschaltet und schon funkelt es schön blau, was wiederum dich zum Anhalten zwingt.

Während nun der Kollege, der des Lesens so leidlich mächtig ist, deine Papiere und de ABE zu deuten versucht, macht der andere das Pustegerät startklar. Während beim Pusten dein anfängliche Blässe aus dem Gesicht schwindet, blättert der des Lesens mächtige wild in der Taschenbibel mit den ganzen Paragraphen...........dauert.
Alsdann kannst du vlt. mit Auflagen weiterfahren oder auch nicht.

14 Tage später hast du einen gelben Brief im Kasten. Nun kannst du belegen, wo was im Einigungsvertrag steht und irgendwelche Bestandschutzkommentare anbringen, oder einfach bezahlen.

Good luck.

Was mindestens genauso interessant wie die Frage nach dem Anhänger ist, ist die Zugvorrichtung am Fahrzeug. Die muss nämlich eingetragen sein.

Zitat von lehmann

Folgendes Szenario wird sich abspielen:Du fährst in stockdunkler Nacht mit Mopped und Hänger und sagenhaften 50 kmh. Hinter dir tauchen 2 Scheinwerfer eines Fahrzeugs auf, welches sich alsbald längsseits begibt. Der Beifahrer mustert das nie gesehene Gespann mit Argusaugen und stellt fest das das Rücklicht am Zugfahrzeug nicht leuchtet, während der Fahrer schon mal den Lichterbaum einschaltet und schon funkelt es schön blau, was wiederum dich zum Anhalten zwingt.

Während nun der Kollege, der des Lesens so leidlich mächtig ist, deine Papiere und de ABE zu deuten versucht, macht der andere das Pustegerät startklar. Während beim Pusten dein anfängliche Blässe aus dem Gesicht schwindet, blättert der des Lesens mächtige wild in der Taschenbibel mit den ganzen Paragraphen...........dauert.
Alsdann kannst du vlt. mit Auflagen weiterfahren oder auch nicht.

14 Tage später hast du einen gelben Brief im Kasten. Nun kannst du belegen, wo was im Einigungsvertrag steht und irgendwelche Bestandschutzkommentare anbringen, oder einfach bezahlen.

Good luck.

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Haben sie die Tabletten bei dir neu eingestellt?
Husch husch zurück zum Arzt, da is was schiefgelaufen.

dann ist's ja gut. ICH wäre da wenig motiviert...ich würde aber auch kaum 400km fahren wollen. Mir hat nach 250km schon alles weh getan

blaumeise: erstmal nem Prüfer finden, der die Notwendigkeit zur Eintragung sieht. Winken alle ab mit der Aussage, dass das nicht nötig ist

Zitat von warhawk

dann ist's ja gut. ICH wäre da wenig motiviert...ich würde aber auch kaum 400km fahren wollen. Mir hat nach 250km schon alles weh getan

blaumeise: erstmal nem Prüfer finden, der die Notwendigkeit zur Eintragung sieht. Winken alle ab mit der Aussage, dass das nicht nötig ist

Hmmm, meine ist eingetragen.

Aber das mag auch an der Gegend liegen.

ich hatte mal AHK, Seitengepäckträger und Knieblech angefragt. Wollten zwei Prüfer nicht machen. Hält wohl mal wieder jeder anders.