Schrauben am Kupplungsdeckel abbekommen

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  • Hallo, habe mal eine Frage wegen dem Kupplungsseitendeckel am M53 meiner S50. Und zwar habe ich es lange vor mir hergeschoben weil ich fast schon wusste was auf mich zukommt aber nun muss endlich mal die Kupplung ,bzw. das Paket, Primärantrieb und Korb gewechselt werden, Öl logischerweise auch. Habe es solange vor mir hergeschoben weil 2 der Schrauben am Seitendeckel komplett im Eimer sind. Hat jemand ne Idee wie ich den Seitendeckel da abbekommen soll, vielleicht Linksausdreher oder so? Frage weil ich nicht noch mehr kaputt machen möchte.Bis jetzt habe ich den Seitendeckel nur mal ordentlich sauber gemacht. Achso und übrigens habe ich das Ding nicht so verschandelt, deswegen auch das herschieben.

  • Da hilft nur noch den schraubenkopf wegbohren,7mm Bohren und los. Der Kopf trennt sich dann vom Gewinde, Deckel abnehmen, dann den Rest probieren mit ner Zange auszudrehen, oder Mutter auf den rausstehenden stumpf aufschweißen und nach kurzem warten rausdrehen.

    Sommer, Sonne, Heizung

  • Wenn Du auf dem Stumpf nicht Schweißen kannst, entweder Stumpf mit Dremel Schlitzen und Kriechöl zum Versuche mit einem flachen Schraubendreher rausdrehen,
    oder mit einer Feile einen Vierkant aus dem Stumpf fertigen und dann mit einem entsprechenden Schlüssel (z.B. Heizungsentlüftung) und Kriechöl lösen.

    Lagerkoller hat nichts mit defekten Kugellagern zu tun!

  • Geht eigentlich, da gibt’s schon wesentlich schlimmeres, in Zukunft immer mit den passenden Schruabendreher handtieren, und nicht mit so nen zu kleinen rundgelutschten Tei...

    Sommer, Sonne, Heizung

  • Ok, habe leider kein Dremel und meine Schweißkünste sind begrenzt (nur grobes Schweißen). Lohnt es sich zu warten bis mein Opa da ist und es schweißt (also anderen Schrauben drauf nehme ich mal an) oder soll ich lieber mit dem 7mm Bohrer loslegen? Was macht mehr Sinn und ist effektiver?

  • Ok, habe leider kein Dremel und meine Schweißkünste sind begrenzt (nur grobes Schweißen). Lohnt es sich zu warten bis mein Opa da ist und es schweißt (also anderen Schrauben drauf nehme ich mal an) oder soll ich lieber mit dem 7mm Bohrer loslegen? Was macht mehr Sinn und ist effektiver?

    Das Schweißen war auf den nach dem Bohren übrig gebliebenen Stumpf bezogen, welcher in der Motorengehäusehälfte steckt...

    Lagerkoller hat nichts mit defekten Kugellagern zu tun!

  • Statt zu schweißen kannst Du auch versuchen 2 Muttern auf den Stumpf zu drehen und diese gegeneinander zu Kontern. Dann gehts manchmal auch schon. Klar, vorausgesetzt die Muttern gehen üer noch drauf.

    Mein Leben ist zu kurz zum Warmfahren

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