Grob beschrieben... Ein neuer Ring ist rund, ein alter Zylinder oval...
Das dichtet nicht anständig ab.
Wenn du das so zusammensteckst wird deine nächste Frage lauten:
Warum hat mein Motor keine Leistung, läuft nicht richtig...
Kolbendurchmesser
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Dritte Frage: Warum hats geklemmt?
Antwort: Weil ein runder Ring die Wärme nicht an den oval ausgearbeiteten Zylinder abgeben konnte
Ringe würde ich persönlich, wenn überhaupt, nur in der Einfahrphase tauschen. Absolute Schmerzgrenze sind ~3.000 km. Bei allem darüber muss der Zylinder aufs nächste Schleifmass gebracht werden. Samt neuem Kolben und dazugehörigen Ringen.
Gruss
Mutschy
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Ringe würde ich persönlich, wenn überhaupt, nur in der Einfahrphase tauschen. Absolute Schmerzgrenze sind ~3.000 km.
gilt aber auch nur für vernünftig geschliffene Zylinder, und nicjdie hochwertigen mza Teile... wenn die von Werk aus schon schief sind, ises egal wieviel die gelaufen haben...
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Okay, danke für die Antworten. Hab jetzt erst so ca 1500 km drauf seit dem letzten Schliff, dann geh ich jetzt mal davon aus das es passen wird
Gruß David
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