Geb ich dir Recht, Moped is sehr viel preisgünstiger als ein Auto.
Hatte übrigens ne ähnliche Story mit dem Star gehabt. Hatten ihn innem Schuppen gefunden, Besitzer hatten wir selber ermittelt (war aus der Nachbarschaft) und hatten ihm diesen dann abgekauft. Mittlerweile läuft er wie ein Bienchen
.
Schon aber ner Emme wirds teurer, wenn auch nur geringfügig. Gerade die Versicherung von ner MZ ist billiger wie ein Versicherungskennzeichen. 
Großartig, werd wohl auch vorbeikommen komme auch aus der nähe, und fahr eine blaue N falls du sie schon gesehen hast.
Prima, sowas hab ich gesucht, danke.
Und schon die nächste Frage, wo kommt dieser "Bügel" in Bananenform hin?
Hat niemand was?
Ich suche einfach ein Bild wo man sieht wie die ganze Ladeanlage, die Klemmenleiste usw. befestigt sind, und wie der Chokehebel am Griff sitzt.
Ist eine KR51/2E
Da ich meine Schwalbe in Einzelteilen gekauft habe, suche ich noch ein paar Bilder, vorallem vorne, der Bereich unterm Lampenblech mit der ganzen Elekrik, den Haltern dafür usw.
Alles anzeigenUnd daher sieht man,wie überschätzt das Einfahren wird
ich fahre zB auch nur max. 150km ein,weil ich dann keinen Bock mehr habe
. Und wenn der Tank leer ist,wird gleich 1:50 nachgetankt.
Duo 42 ist von Suhl aus mit dem nagelneuen S70 zurück gefahren.
Der hats auch überlebt
Desweiteren wurden die Dinger ja auch in Suhl produziert und dort war durch die berge ein "richtiges" Einfahren ja auch nahezu unmöglich
Dito
Abgesehen davon wenn ich auf der Arbeit seh wie funkelnagelneue Motorsägen angeworfen werden und sofort auf Drehzahl hochgejubelt werden ein paar mal, dann nochmal abgestimmt werden und nicht dabei fressen wird das ziemlich überschätzt.
Nachbau Zylinder fahr ich die ersten 50km brav dann Feuer, meinen gehohnten DDR hab ich schon 150km normal gefahren.
Beschreib mal, Drehzahlabhänig? Gangabhängig?
Andere Deckel kann ich dir anbieten, Büffeltank hab ich leider keinen mehr.
So tief wie manche meinen ist der Serienauspuff auch nicht. Mir pers. wärs halt geschickter mit 2 Gepäckträgern.
Schön, verkaufst aber den Tank und die Seitendeckel? Schauen nach ori Lack aus, wäre was für meine N.
Enduroauspuff würde ich lassen und lieber nen zweiten Seitengepäckträger hin.
Also festgestellt das das Ding keine Motormasse hatte. Also wohl Elektronik in der Zündspule kaputt, Funke ist aber noch da. Die Vape ist ne "Flick Vape" aus nem Haufen Teile die ich hier rumliegen hatte. Okay also dann nächste Spule gefunden die hatte aber keinen Funken, auch auf weiß (Geber) kam nichts bzw. Mulitmeter zeigt nichts an. Gibts irgendwo Werte wie viel Ohm die Spule haben soll? Grundplatte ist in Ordnung, die hab ich durchgemessen.
Primärstrom fließt auf beiden.
Morgen konnt wieder die 29 Jahre alte 6V U rein, auch wenn die Vape noch so schön hochdreht.
Auxburger, das mitm Polrad hatt ich auch schon kontrolliert.
Heute mal die Vape eingebaut, nach Markierungen die Zündung eingestellt, mangels Strobo und Messuhr mit dem Resultat das sie erstmal lief aber nach einer Weile nur noch Fehlzündungen produzierte.
Alles anzeigenTut mir Leid, dass ich die letzten Tage Magen Darm hatte und nichts an ihr machen konnte...
Ja sie wird im fahrbaren Zustand verkauft. Die Teile sind auch schon bei mir. Es dauert leider noch etwas.
Ich weis auch nicht, was die Preisdiskussionen sollen. Wie schon gesagt die Preise sind in meiner Gegend recht hoch.
Träumer... ich komme aus der gleichen Gegend wie du und so extrem sind die Simsonpreise hier auch nicht. So wie die hier dasteht und verbastelt ist würde die selbst mit laufendem Motor nicht mehr wie 250€ bringen.
Bei mir
Gymi (um die 1200 Leute)
2 S51 (die von nem Kollegen den ich zum Simson fahren gebracht hab, und meine)
4 125er Geldscheissermopeds
5 Roller
Berufsschule (um die 5000 Leute)
2 S51 (eine verbastelt umlackierte, und meine)
1 Schwalbe (tip top in gelb)
und viele viele Roller und 125er...
So hoch sind die Simsonpreise hier auch nicht wie einige das hier hinstellen. Auch hier kannst so ne ranzige um <100€ finden.
Noch ein Tipp, die vergaser die MZA momentan auf den Mart bringt, ( erkentlich an dem BVF Zeichen, etwas kleiner als orginal) sind soweit in ordnung und mit dem Orginalen Teilen austauschbar. Nur leider( ich hab schon so oft drauf vergebens hingewiesen) gibt es weitere Hersteller. wie immmer! der blanke Schrott! aber billig
Tja, nur waren die N1 1. Wahl Nachbau vor einem Jahr nicht lieferbar.
Jetzt ist wieder ein original 1-11 dran und alles bestens.
Noch ein paar Unterschiede, die Gemischschraube sitzt beim Nachbau nicht in einer Bohrung sondern einfach außen drauf.
Der Vergaser lässt sich nur sehr schlecht auf den Stutzen schrauben da die Muttern kein Platz am Gehäuse haben und sich praktisch erst "freikratzen" müssen. Bei den Halteschrauben für die Schwimmerkammer genau das gleiche. Und die Stopfen vorne gingen fast nen Millimeter weiter raus wie der Flansch also konnt ich den neu erstmal noch planen.
Die Ursache für das Gasschieber oben rausschnappen hab ich. Die Nut wo die Standgasschraube nach oben geht ist beim Nachbauschieber oben durch nen kleinen Messingboppel verkürzt, daher ist entweder das Standgas viel viel zu hoch oder der Schieber schnappt oben raus.
War alles drin, ist auch kein großes Problem, nur fand ich die Unterschiede heftig.
Heut Mittag etwas langeweile gehabt, gestern nen halben 1-11er ori DDR in ner Teilekiste gefunden also hab ich mir gedacht nimmst die fehlenden Teile, (Düse, Deckel, Schieber, Nadel) vom Nachbauvergaser (2. Wahl N1-11, KEIN original Nachbau).
Und jetzt hab ich ein paar Unterschiede festgestellt,
1. der Düsenstock vom Nachbau hat 4 kleine Bohrungen statt 2 große des originalen.
2. Der Gasschieber geht so weit hoch, das die Standgasschraube aus der Nut rauskommt, der Gasschieber sich verdreht und s praktisch auf Vollgas stecken bleibt. Entweder der Deckel oder der Schieber.
Bevor du Geld zum vermurksen reinsteckst, was willst dafür? Ich such grade wieder was für nen schönen Originalaufbau.
