@ Laie: wir haben doch schon einen buchholzer club.
>BUCHHOLZ 69ERS<
da sind im moment aber noch nicht so viele leute drin und
ich hab als einziger die ultimative club-jacke 
hab ich dich letztens mal übersehen oder was?
ich weiß doch was du für eine karre hast.
patrick: ja die silberne ist meine, hab ich letzten winter
mal umlackiert.
wir stehen ja öffter auf dem letzten grundstück vor der autobahn
rum bei unserem clubhaus. da seh ich auch andauernd irgendwelche
typen mit mopeds auf der autobahn rum heizen. hört sich so an
und sieht so aus aber ich kann mich auch irren.
patrick: ich hab erst gedacht das bei euch ein unfall passiert
wäre weil das eine moped hinterm baum wie eine trage aussah.
war dann aber beruhigt das nichts war und hab mich gewundert
was der sr da bei den motorrädern macht. erkannt hab ich dich aber
auch nicht. war das dein sr?
@laie:
nach finowfurt ist eine richtig schöne tour mit moped.
meine motorradwerkstatt ist auch da oben. tolle gegend und
es ist alles viel günstiger als in berlin, egal was man sucht.
super teil!
mein cousin ist auch schon eine weile dabei sein sr
zu restaurieren aber wir finden keinen der ihm die streifen
rauf liniert. wie hast du das gemacht? wie teuer war es und
woher wusstest du wo die streifen genau wieder hin mussten?
Gruß!
MARKO
ich hab die stoßdämpfer ja immer mit meinen kunststoffbuchsen
gekürzt, hab davon aber auch keine bilder.
beim nächsten mal, wenn ich stoßdämper mache kann ich auch bilder machen.
ich kenne einen der hat einfach die kolgenstange zersägt und
soviel weg genommen wie es tiefer werden sollte. dann gewinde
in beide seiten rein und per gewindestange zusammen geschraubt.
das finde ich allerdings nicht so gut.
man muss mal sehen ob man oben den kopf, wo alles
am moped festgeschraubt wird, abgeschraubt bekommt.
der ist bestimmt auch bloß dran geschraubt. dann einfach
kürzen, neues außengewinde auf die kolbenstange und wieder
zusammen geschraubt. ich wüsste aber ehrlich gesagt nicht,
wie man den kopf oben ab bekommt.
Gruß!
MARKO
Hallo!
ich wollte mal wissen ob man am alten schwalbenmotor bzw.
starmotor am getriebe noch was verbessern kann?
da man ja leider kein sperbergetriebe nachbauen kann,
wegen den ganzen zusätzlichen umlenkungen im motor,
dachte ich mir was anderes.
den 1. gang ganz normal lassen, die übersetzung des 2.gangs
in richtung 3. gang erhöhen und die übersetzung des 3. gangs
in richtung 4. gang vom sperber erhöhen.
also alles so das ich noch vernünftige gangsprünge drin habe
aber bei hohen geschwindigkeiten der motor nicht mehr so hoch dreht.
da soll nämlich noch ein schöner zylinder drauf kommen.
denkt ihr das das umsetzbar ist und überhaupt was bringt?
gibt es überhaupt zahnräder für andere übersetzungen
oder ist von hause aus schon alles bestens bei dem getriebe?
außerdem wollte ich noch meine kupplung auf eine 5-scheiben-
kuplung umbauen. es soll alles im motor etwas verbessert werden. waskönnte ich da noch machen?
Gruß!
MARKO
krass, wo hast du denn die ganzen tollen sachen her?
(sperbergetriebe, 50er SZ)
also ich würde mal sagen das du auf jeden fall den luftfilter
und den auspuff umbauen musst!
ich hab schon viele gehört die meinten, dass das ein unterschied
wie tag und nacht war obwohl der tuningzylinder schon vorher
gut gegangen ist.
das umbauen gehört ja mit zur abstimmanleitung bzw. wird empfohlen von LT und so.
Gruß!
MARKO
Hallo Schwalbenfahrer!
ich hab hier mal 2 fotos von tobi seiner originalen s50
rein gestellt. S50B2 1977 hoffe die bringen dir was.
demnächst werden wir noch zu autotip fahren
und die lackteile mal einscannen lassen. vielleicht bekommt
man dann endlich mal die richtige farbe für die s50 raus.
Gruß!
MARKO
@Laie
was war eigentlich letzte woche das problem wo dein motor
nicht schnell genug hoch gedreht hat, wenn man aus dem
stand vollgas gegeben hat?
mein kumpel hat das problem jetzt nämlich auch,
das von stand- auf vollgas der motor so ein dumpfes ansauggeräusch
macht und dann erst ganz langsam hoch dreht.
was kann ich dagegen machen?
ich kann heute leider nicht kommen, weil ich mal wieder
arbeiten muss.
kann mir jemand sagen ob ich folgenden e-starter an einen
normalen s51-motor ran bekomme und ob das alles passt?
>>E-Starter<<
ich dachte immer das man da noch ein spezielles polrad für braucht
oder braucht man da nur das große zahnrad aus der auktion?
Gruß!
MARKO
was habt ihr denn alle für blinker?
alle miniblinker die es z.B. bei louis gibt, sind nur für 12V.
6V-lampen gibt es dafür nicht, weil die so komische sockel haben.
war schon bei conrad und überall sonst.
wollte ich nur mal drauf hin weisen, dass man vielleicht vorher
schauen sollte ob es für die sockel auch 6V-lampen gibt.
Gruß!
MARKO
also bei sausewind hatte duese für mich
mal so einen träger gekauft.
hat 10€ gekostet und ist zum einschweißen.
zum selber nachbauen ist der etwas zu kompliziert
aufgebaut aber ich kann ja mal ein foto machen und
die maße einzeichnen bei interesse.
ruf einfach mal bei sausewind an. die haben die teile
nicht im internet drin glaub ich.
MARKO
war am wochenende auch endlich mal im museum weil
ich einen kumpel in eisenach besucht habe.
war echt super auch wenn wir etwas probleme hatten
das zu finden.
ich fands etwas komisch, dass einige simson in farben
lackiert waren die es so nie zu kaufen gab.
die schnittmodelle von den ganzen motoren und
die schnittmodelle der mopeds haben mir besonders gefallen,
weil man sich so besser vorstellen kann wie alles funktioniert
und aufgebaut ist.
außerdem hatten die einen umbau eines sr2-motors
auf 4-takt da. ist schon alles krass!
die 3€ eintritt haben sich auf jeden fall gelohnt!
Gruß!
MARKO
Polte:
von welchem buchholzer hast du denn fußrasten gekauft?
wusste gar nicht das morgen noch einer von \"unseren leuten\"
mit zum treffen kommt.
ich mach übrigens auch mal ein [X] für mich, wenn es
morgen nicht regnet.
Gruß!
MARKO
also ich würde auch vom kolbentuning abraten.
da geht untenrum gar nichts mehr im gegensatz zu vorher,
kann aber auch daran gelegen haben, dass ich das an einem
s50 kolben gemacht habe.
die bilder bei LT sind doch gut, finde ich.
Gruß!
MARKO
ach das hätte ich ja fast vergessen das kai ja auch lackierer ist.
bin ich ja gleich an der richtigen adresse :glowface:
also ich hab einmal roten lack, dann perleffektlack und dann
klarlack. das müsste alles nacheinander je mit verdünnung
und härter vermischt und nacheinander lackiert werden.
wenn ich jetzt den klarlack weg lasse, ist es dann matt?
eigentlich wollte ich gerne klarlack drauf haben damit alles
widerstandsfähiger ist. wie bekomme ich das dann matt?
einfach den klarlack mit mattierer mischen?
ist der basislack also sozusagen der einfache rote?
Tach auch!
ich hab letztens in einer zeitschrift ein auto gesehen was
metallic lack in matt drauf hatte. hat man leider nicht so gut erkannt.
da ich ein fan von mattem lack bin und von einem kumpel
einen halben liter geilen roten perleffektlack für kompressor kaufen könnte, würde ich gerne wissen wie das in matt aussieht.
ich würde einfach mattierer kaufen und den da rein kippen
wollen. hat das schon mal jemand gemacht oder gesehen?
geht dann der komplette effekt weg oder sieht man noch
den perleffekt?
ich weiß das es eine bisschen kranke idee ist aber es soll
ja leute geben die auf sowas stehen 
Gruß!
MARKO
sandstrahlen ist das beste aber auch das teuerste!
Schwalbenfahrer:
du hattest ja auch schon alles lackfrei gemacht.
da ist es billiger das strahlen zu lassen.
hätte für meine komplette schwalbe 100€ bezahlt fürs strahlen.
billiger geht eigentlich nicht.
beim star hab ich nur für rahmen, schwingen und kotflügel
schon 90€ bezahlt. das war aber auch woanders.
ach so, schmeißt du manchmal s50 teile weg?
kannst mir ja mal paar abgeben oder mir sagen wo ich
die gratis bekomme.
kannste nicht bitte mit mir tauschen, bevor du noch einen
originalen zylinder ausdrehen lässt?
die gibts für s50 nämlich auch nicht mehr so oft.
ich schick dir meinen kopf zu, packe geld für rückporto rein
und du schickst mir deinen zu, wenn ich dich überreden kann =)
HALT!
bevor du deinen abschleifst nimm lieber einen von mir.
ich hab mir letztes jahr 2 stück abdrehen lassen,
einen für 55ccm und einen für 50ccm weil der blöde NR1
meinte man kann keinen 50er auf 55ccm motor packen.
im nachhinein sahen aber beide gleich aus und er meinte
die gehen beide.
zumindest hab ich jetzt einen zu viel weil ich das bloß mal
ausprobieren wollte.
bei s50 ist das so eine sache, weil man nicht selber was
abschleifen kann, weil der kopf auf dem inneren kreis
aufliegt und außen gar nicht.
ich würde einen von meinen gegen deinen originalen tauschen
oder für 15€ +versand dir einen verkaufen.
fürs ausdrehen hab ich schon 15€ bezahlt. wurde bei
reichtuning gemacht, deshalb auch gute qualität!
die verdichtung wurde auf 11:1 erhöht. das ist kurz vor
der grenze aber der motor verträgt es noch gut.
wo kommst du her?
Gruß!
MARKO
