Erfahrungen mit ZT51N Stage 1/2

Frag doch mal bei ZT an, vielleicht können sie dir weiterhelfen. Funktioniert auch über WA.

Nur alsTip:
Wenn du wirklich einen Zt Zylinder kaufen möchtest und dich auf die angegebenen Leistungskurven beziehst, so ziehe von der angegebenen Leistung nochmal ca. 1-1,5 PS ab für eine Alltagstaugliche Abstimmung.
Ansonsten sind die ZT Zylinder i.o. und ziehen an sich auch gut durch.

Einer meiner Kumpels ist den stage 1 mal gefahren.
Ich bin damit auch mal gefahren und muss sagen, er läuft n stück besser als ein ms50 zylinder.
nicht unbedingt schneller, aber mit etwas mehr Drehmoment.

Aber beim 2 fehlt dir doch Drehmoment wieder... Ich werfe noch den Rzt Sportzylinder in den Ring.
Die Leistungs/Drehmomentkurve sieht sehr ansprechend und breit aus.

Auch noch ein tip bevor du bestellst :
Der stage 1 und stage 2 nehmen sich beide nicht viel.
Habe die mitn Kumpel mal SZ technisch ausgemessen. Die nehmen sich so gut wie nix. Es waren ca 2-3° SZ.
Also nix weltbewegendes, was mal gleich 3 PS ausmacht.
Einzig allein die empfohlenen Anbauteile sind anders.

Für mehr Drehmoment würde ich auch einen aoa2 empfehlen.
Der aoa3 schluckt auch beim lt60reso bspw sehr viel Drehmoment.

Der Vergaser ist nicht direkt proportional zum Auspuff.

Achso, ich ging vom normalen aus.
Zu den Nikasilern kann ich großartig nix sagen.
Aber da kann man bestimmt 1,5-2 PS abziehen um etwas Alltagstaugliches zu erhalten.

Ist bei den N Zylindern nichts anderes. Haben nun mehrere ausgemessen (ich auch) und Stage 1 sowie Stage 2 sind die selben Zylinder nur die Anbauteile sind andere womit gemessen wurde. Also immer Stage 1 kaufen wenn es schon ZT sein muss...

Ich weiß auch nicht, wo die beiden Zylinder sich deutlich unterscheiden sollen?

Ich sehe da nen Unterschied von einem halben PS und halben NM.

Zwecks der Leistungsgrenze beim 50er :
Entweder Leistung am Rad messen lassen, oder nen Diagramm besorgen, wo nicht mehr als die vorgeschriebene Maximalleistung gemessen wurde.

Wobei ich auch nicht glaube, daß einer der beiden Zylinder mit alltagstauglicher Abstimmung mehr als 6 PS am Rad drückt.

Bei beiden gleich. Da kann sich jeder sein eigenes Urteil bilden warum der selbe Zylinder als Stage 2 teuer verkauft wird.

ZT hat ja mal mit anderen Kolbenmaßen argumentiert...
Nun haben aber schon einige mal nachgeschaut und keinen Unterschied feststellen können.

Wer weiß...

mfg

Da ich nun bei 2 Kollegen einmal den S60N Stage1 und den S60N Stage2 zusätzlich besitze ich einen 90N Stage1 und gebrauchten unbearbeiteten 90N Stage2 kann ich guten Gewissens sagen, dass beide Zylinder absolut identisch sind. Es ist nichts abgedreht, es unterscheiden sich keine Steuerzeiten und auch der Kolben ist gleich (logisch sonst würde es ja 2 verschiedene Kolben bei ZT geben).
Also Stage1 kaufen, Stage2 Anbauteile ran und die volle Stage2 Leistung genießen.

Schön das hier auch andere User meine Meinung und Erfahrung bestätigen können.
Heißt ja, dass ich wahrscheinlich recht mit meiner Theorie behalte.

Erst bei den Stage3 &4 sieht man dann auch, dass SZ und Flächenmäßig was an den Zylinder gemacht wurde.

Das heißt im gesamten heißt das, dass bei den Stage 2 die Anbauteile anders sind bzw nur vergaser?
Habe nämlich vor mir evtl einen zt85 zu kaufen und wollte wissen was das bedeutet.
Mit freundlichen Grüßen

richtig

Bei zt wird ja bei den Stage 2 Diagrammen nur Resos angegeben.
Heißt das auch dass es ohne Reso nichts Groß bringt?
War meine letzte Frage

Genau ein Stage 2 wird durch nen AOA zu nem Stage1.

Aber bitte beachten, dass man dies nur bei den "N" Zylindern annehmen sollte.

Zitat von 2stroke fanatic

und auch der Kolben ist gleich

Auch wenn das nun schon ne Weile her ist.
Hattest du mal das Einbauspiel bei diesen Zylindern ermittelt?

Ich könnte mir vorstellen, dass beim Stage2 das Einbauspiel seitens ZT sehr genau ermittelt und eingestellt wird. (vielleicht auch etwas größer)
Hingegen wird beim Stage1 dann das genommen was "übrig" bleibt.

mfg