Da schau her!
Danke
Simson KBA Papiere kommen nicht an
-
-
Mein S50 N aus 1979 hat zu DDR- Zeiten in einer Fachwerkstatt nach einem Unfall (Kaskoschaden) einen neuen Rahmen bekommen. Leider wurde damals am Ersatzrahmen kein Typenschild angebracht. So weit so gut. Die Werkstatt gibt es nicht mehr, und eine Rechnung darüber leider auch nicht, die hat das damals mit der Versicherung abgerechnet. Die ganz alten Zulassungspapiere gibt es leider auch nicht mehr.
Da die Rahmennummer vom Ersatzrahmen auf ein Baujahr 1988 schließen läßt, hat das KBA am Telefon gesagt, sie erteilen, da kein Typenschild, und das Baujahr lt. Rahmennummer nicht passend ist, keine Papiere, aber ich kann problemlos bei der DEKRA eine Vollabnahme machen lassen, wäre kein Problem, dann bekomme ich Papiere. Die DEKRA hat mir am Telefon gesagt, es muß ein Typenschild dran sein, ich könnte das auch blanko kaufen, und selbst die Rahmennummer einschlagen. ( hat mich auch gewundert, habe extra 2x nachgefragt) Wenn ich kein Typenschild selbst schlagen will, würde die DEKRA Zentrale nur eine Alu- Aufkleber drucken...
Der Prüfer würde es dann so abnehmen. Nur die Rahmennummer darf natürlich nicht geändert werden.
So weit, so gut...
Was mich jetzt aber noch interessiert: Lt. allen Foren, Wiki usw, hat auch die S50 N eine zul. Gesamtmasse von 260 kg.
Bisher habe ich nur Typenschilder für S50 N mit zul Gesamtmasse von 230 kg gefunden.
Hab ich was übersehen?
Wer hat Erfahrung mit der alten S50 N
-
30 kg können die Unterschiede der Streben (mit, bzw. ohne Fußrastenhalter) nicht ausmachen...
-
er meint ja auch das ZGG und nicht die Leermasse.
https://www.ost-moped.de/typen…1RwQccEAQYAiABEgLQ2_D_BwE
nimmste halt das und lässt es beim Schlüsseldienst neu gravieren mit deinen Daten
-
er meint ja auch das ZGG und nicht die Leermasse.
https://www.ost-moped.de/typen…1RwQccEAQYAiABEgLQ2_D_BwE
nimmste halt das und lässt es beim Schlüsseldienst neu gravieren mit deinen Daten
Ja, auch ne Lösung, wundert mich halt nur, daß Niemand sonst vor mir auf dieses Problem gestoßen ist, oder die alten S50N sind zu selten geworden, gegen die vielen S51.... und ich bin vielleicht zu pingelig..... Vielen Dank!!!
-
Bisher habe ich nur Typenschilder für S50 N mit zul Gesamtmasse von 230 kg gefunden.
Weil das bei der S50 halt so ist, die S50 hat "nur " eine zul. Gesamtmasse von230kg
Allerdings steht in der KBA Zweitschrift drin unter 22 Bemerkungen und Ausnahmen dazu was drin
http://abload.de/img/forumbetriebserlaubni36u04.jpg
Vermutlich hat die Traglast der Reifen damals nicht mehr her gegeben.
Man müsste dazu wissen was genau in den Ergänzungen 4 von 10.03.1978 und 5 von 15.08.1978 steht.
Da die Rahmennummer vom Ersatzrahmen auf ein Baujahr 1988 schließen
Durch ein Ersatzrahmen ändert sich das Baujahr und der Typ (S50) des Mopeds.
Auf das Typenschild gehört als das Baujahr vom Moped und nicht das Baujahr vom Ersatzrahmen.
Baujahr 1988 wäre ja normal keine S50 mehr..
-
Das klingt ja gut, da nagle ich eben ein 230 kg Typenschild ran, und versuche den Prüfer zur selben Zusatzeintragung ( 260 kg) wie im Bild zu bewegen... oder, noch besser ich versuche es vorher aus dem rauszukitzeln, ob er mir auch ein auf 260 kg graviertes Schild abnimmt, wenn ich s nächste Mal mit n Auto dort bin.... Vielen Dank noch mal für die Mühe!!!
-
Das klingt ja gut, da nagle ich eben ein 230 kg Typenschild ran
Genau, auf dem Bild sieht man ja das unter F.1 230kg drin steht.
-
ich glaube die ersten der S 50 Serie waren wirklich 230 kg, das wurde erst später geändert
-
Original waren die 230kg, wurde dann auch schon zu DDR-zeiten aufgelastet, auf 260kg, wie hier schon erwähnt, hatte das wohl was mit der Traglast der Pneus zu tun. Also Typenschild mit 260kg machen lassen.
-
wegen den Reifen wohl eher nicht, aber is doch wumpe ob da 230 oder 260 steht
-
Ich zitiere mal
vom Dimensionen passt der K30, da ist 2,75x16 korrekt.
Problematisch ist der Traglastindex, der ist nur 125kg bei 100km/h.
Die Schwalbe hat aber Achslast hinten 180kg bei 60km/h.
Nach ECE 75 Seite 32 gilt, dass ein Reifen größer 16 Zoll mit 100km/h Zulassung bei 60km/h 23% mehr Traglast hat:
http://www.bmvbs.de/cae/servle…-fuer-kraftraeder-pdf.pdf
Macht also beim K30 125kg*1,23= 153kg.
Hat also schon was mit der Traglat der Reifen zu tun. -
Gut zu wissen, Vielen Dank für die Infos, werde wegen dem Typenschild vorab n mal mit dem Prüfer reden, ggf. eben Eines mit 230 kg ran-nageln, und neue Reifen kommen ja ehe drauf, denke wenn der mir die 260 kg in die Papiere einträgt, hat das Vorrang vor dem Typenschild vor Allem bei der Rennleitung...., also, denke das Problem ist dann aus der Welt! Es dauert sicher noche eine Weile, bis ich alles fertig bekomme, aber ich werde es hier berichten!
-
Also Typenschild mit 260kg machen lassen.
Nein
Dann würde die Daten vom Typenschild mit einer KTA-BE sowie der KBA Zweitschrift nicht überein stimmen,
genauso bei einer 21er Abnahmen da die Prüfstelle in der Regel die KTA- Daten übernehmen.
-
Meines wissens gibt es ab einen bestimmten Zeitpunkt die KTA mit 260KG, da ja schon zu DDR-Zeiten geändert.
-
28.10.2020 beantragt
27.05.2021 angekommen
30 Wochen??
-
Meines wissens gibt es ab einen bestimmten Zeitpunkt die KTA mit 260KG, da ja schon zu DDR-Zeiten geändert.
Die Ergänzung erfolgte am 15.08.1979 , also mehr oder weniger zum Produktionsende der S50.
Selbst bei Baujahr 1980 steht 230kg drin.
-
Herrlich, LPG Pflanzenbau...........die N war typisches LPG-Moped, auch zum Kühetreiben meist verwendet
-
Hier geht es zwar um eine S50N,
aber selbst für die S51 B1 gibt es Typ-Schilder mit 230kg....
-
Die Ergänzung erfolgte am 15.08.1979 , also mehr oder weniger zum Produktionsende der S50.
Selbst bei Baujahr 1980 steht 230kg drin.
ja und? papiere verloren, rahmen wegen unfall getauscht und schon stehen da 260kg, auch zu ddr-zeiten
Jetzt mitmachen!
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
