MTX 140 Zusatzteile

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Sich einen MTX selber aufbauen, halte ich für nicht sinnvoll. Die Profi Tuner wissen wie sie den Motor standfest bekommen, klar kann man das auch selber schaffen, aber im Endeffekt zahlt man Lehrgeld, weil irgendwas doch nicht gehalten hat.

Trotzdem MTX 140 und Cross ist irgendwie eine Sache die sich gegenseitig ausschließt.
Da wird es dir einfach immer irgendwas zerreißen.
Wenn du viel selber machen kannst und Spaß dran hast, mach es. Ansonsten eher nicht.

Zu deiner Frage:
Genau genommen brauchst du für 140ccm schon 57mm Hub. Das wiederum ist sehr aufwändig zu bauen.
Auspuff eben ein entsprechender der dann zum Motor passt. SM, JW, LT bieten da was an.
Vergaser irgendwas um die 30mm. (Mikuni o.ä.)
Am Rumpf sollte dann wohl so viel gemacht werden wie geht.

Aber ich glaube wenn du dir einen 85er auf Simsonbasis aufbaust oder eben nen MTX80 bist du besser bedient.

mfg

Kommt darauf an wie viel Aufwand du betreiben willst. Hier müssen die Stehbolzen geändert werden.

Was möchtest du denn mit der Cross machen?

mfg

Also einen MTX würde ich komplett ausschließen. Du bekommst die Teile nicht Standhaft. Da kannst du Geld versenken ohne Ende. Das fängt bei 200-400€ für die Gehäuse bearbeitung an. Geht bei 400€ Kupplung weiter und und und... Ganz schnell mal 2.000 - 3.000€ für den Motor weg. Dann hast du mal 1.000km Spaß und dann ist auch schon wieder das erste in die fritten gegangen.
Ich würde an deiner Stelle einen normalen Simson Zylinder nehmen. Einen 90er mit Graugussbuchse, Membran und einem großen Fächer. Preis Leistungtechnisch wirst du kaum was besseres bekommen.
Das ganze kann man dann auch im Rahmen der Verhältnissmäßigkeit auch Standhaft bekommen.

Grüße

Ich behaupte einfach mal das es weitaus sinnvoller wäre die Hände von der Simme zu lassen und eine gebrauchte 250er Cross zu "Besorgen", die Cross ist einfach weitaus Haltbarer als eine Simme und damit unterm Strich billiger.

Das ist wohl richtig.

Macht aber nicht so viel Spaß.
Fängt ja schon beim Aufbauen an...

mfg

Wenn du nur am bauen bist weil der Motor ständig Schrott ist, macht es auch kein Spaß

Nen 70er oder 85er sollte man doch ganz gut haltbar bekommen?
Da sehe ich eigentlich keine Probleme.

mfg

Also ich hab bei meiner Cross nach 2 Betriebstunden die Zähne vom 3. Gang Runterrasiert. Original DDR 4 Gang.

naja ich Denke mal eine Simme bekommt man auch relativ Haltbar für Crosseinsätze, jedoch um das ganze Dauerhaft und an jeder Ecke zu Verstärken werden wohl so an die 4000€ draufgehen, mit Motor, Rahmenteilen usw.
Wobei ich widerrum finde... wenn man eine Simme in eine halbwegs vollwertige und Haltbare Crossmaschine verwandelt, ist es keine Simme mehr und hat mit dem "Urprodukt" fast nichts mehr zu tun.

Ich empfehle auch keinen MTX140 für den Crosseinsatz...ganz sicher nicht.

Allein auf den Motor bezogen sieht man bei deutlich weniger Hubraum schon die wildesten Ausfallerscheinungen.

Verdrehte Kurbelwangen
Zahnausfall am Getriebe
Kupplungswellenbruch

Was bist du bisher gefahren? Es scheint so als kannst du dir nicht vorstellen wie pervers man so einen Motor auf der Straße durch passendes Fahrwerk aufdrehen und übersetzen an.
Das pieselt von Standgas bis 6 oder 8000 Umdrehungen etwa wie ein 85er etwa und alles was darüber ist zieht dir alles lang was am Fahrwerk hängt

Also wirklich assozial schnell

140kmh...

Ich denke mit 1.000€ Budget für den motor sollte sich etwas sehr Haltbares bauen lassen.

Aber bei nem Cross Umbau gehört noch bissl mehr dazu als nur nen "dicker Motor", dies bitte bei der Budgetplanung nicht vergessen! Bringt dir ja nichts wenn du dein "Maschinchen" nicht gescheit gebremst bekommst oder dir der Rahmen bricht usw. Du willst immerhin damit Cross fahren und dir keine Todesfalle anlachen....

1.000€ für Fahrwerk und Motor wird dann eher nix ....

ja das meine ich ja, da müssen Unterzugstreben ran, geänderte Gabel, geänderte Bremsen, evtl. weitere Rahmenverstärkung. Und dann kommt noch der Motor dazu mit allen Anbauteilen. Ich Denke mal um die Kiste Haltbar zu kriegen sollten als Budget mindestens 2000€ eingeplant werden (wenns Halbwegs gut werden soll). Die ganze Nummer lohnt sich dann nicht mehr um die Karre im Gelände zu verheizen.

Für 2.000 € bekommt man doch schon eine gebrauchte 125er Crossmaschine mit über 35 PS und eine Haltbares Fahrwerk noch dazu !!