Schwalbe Neuaufbau mit Duplex Bremse

hi wo holt ihr das zeug her, ich hab ne s50 da wuerde das sehr gut reinpassen, kostenpunkt sollte ertraeglich sein.

Zitat von LOS AB 16

Dann wäre das für für meine Schwalbe unnötig.Die MZ Bremse packt ausreichend zu.
Und ich habe die noch recht lasch eingestellt um vorzeitiges absteigen über den Lenker zu vermeiden.

Zu dem empfehle ich jedem,der sich die MZ Bremse oder dergleichen in die Schwalbe einbaut und mit Geschwindigkeiten von über 70 km/h unterwegs ist dringend bessere Lenkkopflager und den Rahmen im Breich des Stirnrohrs zu verstärken.

Mit der originalen Variante hätte ich meine Schwalbe niemals abgenommen bekommen.

Anbei mal ein Bild von meinem guten Stück.

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kannst du die eintragung auch online stellen, persoenliche daten unkenntlich gemacht?

Die Teile findet man bei ebay oder ebaykleinanzeigen

zum Thema preis, was erträglich ist liegt immer im auge des betrachters

Zitat von lasernst

kannst du die eintragung auch online stellen, persoenliche daten unkenntlich gemacht?

Guck mal bei Fahrzeugvorstellungen nach KR51/2 mit Kradzulassung.Das ist meine.

Zitat von S5013

Welche Lenkkopflager empfiehlst du denn?

Kegelrollenlager.Was sonst?

Preislich ist das definitv günstiger als eine SB.

Für die Ankerplatte habe ich gebraucht 35 Euro bezahlt, für die Nabe gebraucht 15 Euro, für den Nabendeckel neu 11 Euro. Lager und Innenringe habe ich hier bei unserem Händler gekauft, bekommt man aber auch wesentlich günstiger, aber ohne Beratung.

Bowdenzug, Bremsbacken und diverse Gegenhalter/Distanzstücke müssen noch neu bzw. angefertigt werden. Da ist dann wieder das leidige Problem von der Suche nach einen Dreher/CNC-Fräser.

Aber ist denjenigen, die eine MZ Nabe mit Jawa-Ankerplatte verwenden, noch nicht aufgefallen, dass die Bremsbelagbreite der JAWA 35mm, die Bremsflächenbreite der MZ Trommel 30mm ist? Wenn ja, wie habt ihr das gelöst?

Ich habe noch ein Set für die Schwalbe übrig, das man ja zum Verkauf anbieten könnte...

MfG
Christian

Das die backen bei der jawa breiter sind hab ich gesehen muss aber ehrlich sagen das ich dem nicht soooo viel Beachtung geschenkt habe weil es alles gepasst hat.

Zitat von Chrisman

Preislich ist das definitv günstiger als eine SB.

Aber ist denjenigen, die eine MZ Nabe mit Jawa-Ankerplatte verwenden, noch nicht aufgefallen, dass die Bremsbelagbreite der JAWA 35mm, die Bremsflächenbreite der MZ Trommel 30mm ist? Wenn ja, wie habt ihr das gelöst?

es gibt ja betriebe, die abgenutzte bremsbacken mit neuen belägen versehen. da wäre es doch bestimmt auch möglich, einen schmäleren belag aufbringen zu lassen.

Zitat von Chrisman

Ich habe noch ein Set für die Schwalbe übrig, das man ja zum Verkauf anbieten könnte...

Ne fertige Plug&Play Duplex? Nehm ich

Hi, hat das schon mal jemand mit Jawa Nabe gebaut, ich hab keinen Dreher an der Hand, deswegen die Idee nicht MZsondern Jawanabe zu nutzen.

Nunja, die Jawa-Bremse ist um 5mm breiter (35mm), die Nabe entsprechend auch. Sirko hatte deswegen eine MZ Nabe (30mm Bremsfläche) genommen. Ob er die verbauten Jawa-Beläge um 5mm abgedreht hat, weiss ich allerdings auch nicht.

Ich habe auch noch so eine Duplex-Bremsankerplatte und MZ Nabe über und überlege auch noch, ob ich beim 2. Umbau rein auf MZ oder auf JAWA System gehe. Bei der JAWA Nabe bleibt fast kein Platz mehr.

Ich gehe mal schnell in den Keller und mache Vergleichsbilder.

MfG
Christian

P.S. Arrrrggghh, leider habe ich einige Teile schon in der Garage und kann keine richtigen Vergleichsbilder machen. Die Schwinge der Schwalbe ist ca. 100mm breit, die reine JAWA Nabe ist ca. 86mm breit. Für Nabendeckel und Ankerplatte bleibt dann nicht viel Platz.

Ich habe eben nochmal die MZ Nabe von Achsstummel zu Achsstummel gemessen: ca. 71mm. Damit ist die Achsaufnahme schon um ca. 15mm breiter als eine JAWA Nabe. Auf einem Bild habe ich vergleichsweise mal die von Sirko verwendete Duplex-Bremsankerplatte mit der dazugehörigen JAWA-Nabe versucht in die Schwinge der Schwalbe zu setzen. Passt nicht! Man könnte die kleine Momentaufnahme der Bremsankerplatte vielleicht noch um ein paar mm abfräsen, jedoch muss auch noch die dünne Blech-Nabenabdeckung ran.

Ich wage mal zu behaupten, dass eine JAWA-Nabe zu breit ist. Die Nabe der MZ ist da schon wesentlich tauglicher.

MfG
Christian

Alles klar Mann, hab mir ne JawaBremse geschossen, werde mir jetzt die Nabe MZ TS150? besorgen und ne Schwalbeschwinge fuer vorne. Also Projektstart, am Ende muss es mit etwas Bastelei passen, geschweisst wird jedenfalls nicht.

Hallo Zusammen,
ich klinke mich mal hier ein, auch wenn ich noch an der MZ Bremse hänge.

Kann mir vielleicht jemand behilflich ? Ich bekomme das mit der Reduzierhülse leider nicht gebacken.... und überlege jetzt ob ich die Schwinge aufbohre und die MZ Achse verwende....

Ich wäre auch gewillt diese Hülse käuflich zu erwerben. Dann bitte per PN weiter

Gruß
Daniel

Kennst Du keine spanenden Betriebe in Deiner Umgebung? Für die ist das ein Klacks ein Stück Rohr auf die Maße zu bringen. Alternativ gibt es bestimmt auch Lager, die auf den Simsonbolzen und in die MZ-Nabe passen.

diese lager gibts leider nicht

Wo ist das Problem mit der Reduzierhülse?

Moin,
ich habe im Moment keine Möglichkeit mir die passend zu machen. Solch einen Betrieb muss ich mal schauen....

Hast du mal totoking gefragt? Vielleicht brauchst du ja auch noch den Gegenhalter?

Moin,
ja habe ich. Leider hat er keine Hülse mehr... ich habe mir eine weitere Schwinge und MZ Achse besorgt und lasse das jetzt aufbohren bzw. abdrehen.

Gruß
Daniel