Restauration 1966'er Sperber - Kickstarterwelle

Ich habe neulich von einem Schrottplatz bei Rotterdam einen Sperber aus 1966 abgeholt,
der dort "tien jaar in een hoekje" also 10 Jahre in der Ecke gestanden hat.

Den möchte ich jetzt gerne wieder flügge bekommen.

Ich habe den Motor auseinander und gemerkt, dass von der Kickstarterwelle die ersten 2 1/2
Zähne platt sind.

Da sich die Maschine aber im absoluten Originalzustand befindet (incl. DDR-Lagern und -Dichtringen)
hat die Kickstarterwelle noch die Glockenform und ist schwierig bis unmöglich zu bekommen.

Es gibt jetzt wohl 3 Möglichkeiten:

• Es hat noch jemand so eine Welle rumliegen und ist bereit, sie zu verkaufen (grob oder feinverzahnt weiß ich nicht - sie hat 25 Zähne) - Höre ich da vielleicht ein Angebot ?
• das Zahnsegment nachfertigen lassen (ist wahrscheinlich unbezahlbar)
• die neue Kickstarterwelle einbauen

Zum letzten Punkt habe ich hier gelesen. dass man am Gehäuse etwas ändern muss, damit die neue Welle passt.
Was genau ist denn da zu tun?

Danke

Thomas

Danke für die schnelle Antwort.

Ist eine gute Idee, mal sehen ob es bei ebay noch Glockensegmente gibt...

Ein M53-Segment wäre dann doch auch gerade - d.h. da müsste man am Gehäuse auch was machen?

Thomas

Zitat von Rossi

Hi,

ein ganz früher M54 mit der guten alten Glockenwelle und wahrscheinlich der alten Ausführung des Leerlaufkontaktes.

Das geht soweit ich weiss nicht, weil da muss das Gehäuse umgearbeitet werden. Und ja, dass ist eine feine Verzahnung an der Kickstarterwelle. Wie sieht denn die Seite aus wo der Kiststarterhebel befestigt wird?

MfG

Tobias

Alles anzeigen

Ja, genau! Ein früher M54. Der Leerlaufkontakt sitzt auf der Kurvenscheibe. Ich kann heute abend mal ein Foto von der anderen Seite der Welle machen.

Mut macht ihr mir ja nicht gerade... Kann man das Zahnsegment nicht reparieren? Oder wie aufwendig ist so eine Gehäusebearbeitung?

Danke für eure Antworten.

Thomas

So, hier erst mal die Welle von der anderen Seite aus gesehen:

Und dann der Vergleich zu einer M53 Welle. Die Wellen selbst sind von gleicher Länge, Dicke und Form.
Die Befestigung für den Kickstarthebel ist bei der M54 Welle feiner verzahnt als bei der M53 Welle
Die Zahnsegmente sind von der Verzahnung her auch unterschiedlich.

Schönen Abend noch

Thomas

Nochmal ne blöde Frage:
Ich muss ja bei Montage einer neuen Kickstarterwelle
auch ein neues Mitnehmerrad montieren (da Wechsel
auf grob verzahnt). Das Mitnehmerrad eines M53 ist um einiges dicker als das original verbaute. Ich muss mir also ein neues, speziell für den M54 gefertigtes, zulegen, oder?
Und wenn dann das Mitnehmerrad schon dünner ist, muss doch der Zahnkranz der Welle auch dünner sein als beim M53?
Danke für eure Antworten.
Thomas

Danke für die schnellen Antworten und die präzise Auskunft.
Dann war die Frage ja doch nicht so blöd...
Schönen Abend noch.

Jetzt habe ich wohl wirklich was dummes gemacht:

Auf eine Anzeige bei ebay-Kleinanzeigen, in der ich die "alte Bauform" einer Sperber-Kickstarterwelle suchte, hat sich nach
Wochen jemand gemeldet.
Er bot mir eine solche feinverzahnte Welle in "sehr gutem" Zustand an. Ich Depp hab sie ihm auf seine bloße Aussage hin abgekauft.
Für wieviel sage ich hier nicht, um nicht zum Horst des Monats gewählt zu werden.
Jetzt habe ich das Paket bekommen. Es enthält eine Welle neuer Bauform (also mit geradem Zahnsegment), die natürlich
grob verzahnt ist. Der Zustand ist "na ja".

Ich habe natürlich auf Rückabwicklung bestanden, da das Gelieferte ja nicht der Beschreibung entspricht.

Der Mensch nimmt sich davon nichts an und schweigt.

Hat jemand hier Erfahrung, wie man am besten mit einer solchen Situation umgeht und evtl sogar das Geld wieder bekommt?

Freundliche Grüße

Thomas

So, jetzt habe ich mich beruhigt und die Garnitur aus Kickstarterwelle und Mitnehmerrad (neu,
grob verzahnt) komplett.

Nur, die Kickstarterfeder (11 Windungen), die bisher zum großen Teil in der Höhlung der "Glocke" der alten Welle saß,
ist jetzt zu lang, da das gerade Zahnsegment der neuen Welle diesen Platz nicht mehr bietet.

Ich würde also eine Kickstarterfeder mit weniger Windungen benötigen, damit es wieder passt. Aber:
so etwas scheint es nicht zu kaufen zu geben. Federn, die für KR51, SR4* verkauft werden, haben auch 11 Windungen
und eine identische Simson-Nummer. Außerdem: Wenn es so eine Feder gäbe, wäre sie
wahrscheinlich zu schwach...

Wie habt ihr, die ihr einen erfolgreichen Umbau hinter euch habt, dieses Problem gelöst?

Danke

Thomas