Passen meine Teile zusammen und gehören in eine KR51/2

KR51/2 N, E oder L Ausführung ?

Laut der Oldenburger Seite ist die Grundplatte und das Polrad für die S51/1 B. Der Zündungstyp wäre 12V

Deine Ladeanlage sagt wiederum KR51/2 "N" oder "E". (25W)

Im Handel gibt es die Schwungscheibe mit 8307.10 -010 für 6 V Unterbrecher und die Grundplatte 8307 12/1 -100 mit 12V 25/21W passend für S51 / S70 und KR51/2

War das so verbaut?

Wieso? Der Händler sagt Grundplatte für KR51/2, Polrad 6V ( 12V habe ich nicht gefunden) Ladespule passt auch ... sollte doch gehen ... kriegst du ne 12V Anlage rein ...

Für Die Lichtleistung ist es egal ob 6V oder 12V da kommts nur auf die Watt an .... bei der GP hast du 25 W und 21 W 25W für vorne ( und hinten?) und 21W für die Blinker.

Hast du überhaupt mal Google genutzt?
Besitzt du nicht sowas wie ein Schwalbe - Ratgeber ?

http://www.simsonforum.de/wbb/index.php?page=Thread&threadID=60627

Aus unserem Forum also einfach

Das läuft schon keine Sorge.

Lief das Moped überhaupt?

Zitat von Dritty92

Laut der Oldenburger Seite ist die Grundplatte und das Polrad für die S51/1 B. Der Zündungstyp wäre 12V

Deine Ladeanlage sagt wiederum KR51/2 "N" oder "E". (25W)

8307.10 ist 6V.
Kannst du alles so einbauen. Das falsche Polrad kann man,muß man aber nicht,wechseln

Schit,hab ich falschrum gelesen.
Zündung ist dann ja wirklich 12V.
Ja,dann benötigst du eine ELBA.
Gleichrichter weiß ich jetzt nicht,sagt dir aber der Schaltplan der S51/1B

Das Polrad 8307.10 ist ursprünglich für die U-Zündung mit 12V-Licht 8307.12, es gab dann aber auch eine 6V-Grundplatte 8307.10.

Die Magnetisierung des 8307.10 ist stärker als beim 8307.8, Komponenten sind also nicht austauschbar. Richtig kombiniert sind die beiden aber funktionsgleich.

Du hast jetzt also zwei Möglichkeiten: Du besorgst dir eine Grundplatte 8307.10 komplett mit allen Spulen und behältst den Rest, oder du baust die Fuhre auf 12V-Licht um mittels 12V ELBA und EWR, 35W Scheinwerferlicht, Rück- und Tacholicht mit am Scheinwerferkreis.

Wenn du viel Stadtverkehr damit fahren wirst, empfehle ich letzteres ... aber nur wenn du keine Angst vor Kabeln hast.

Zitat von Auxburger

baust die Fuhre auf 12V-Licht um mittels 12V ELBA und EWR

ELBA und Gleichrichter gehen aber auch

Das kommt darauf an, welche 12V Lichtspule drin ist ... wenn das die Ausführung für Halogenlicht ist, muss ein Spannungsregler dran, sonst brennen die Lampen ständig durch.

Auch mit der schwächeren Spule für Standard-Licht empfiehlt sich ein Spannungsregler, denn sonst brennen immer gleich alle drei Lampen durch, wenn eine ausfällt - Scheinwerfer, Rücklicht und Tachobeleuchtung hängen am gleichen Kreis.

Die Zündspule kommt links an den Rahmenkopf. Dazu gibt's eine Befestigungsschelle.

Keine von beiden.

http://www.mza-vertrieb.de/ima…simson-KR51Su.K-74-04.jpg

Teil 6 auf dieser Abbildung.

Zitat von Martin 20

Danke erstmal.

Kann das Teil leider weder bei akf noch tkm finden.

Dann dort

http://www.zweirad-johnson-suh…-Zuendspule-KR51-1-KR51-2

Das ist nicht die Tachobeleuchtung, sondern nur ein Blindstopfen. KR51/1 hatten dort die Leerlaufanzeige; KR51/2 haben da nur einen schwarzen oder farblosen Stopfen.