große Auspuff-Frage beim Tuningmotor

Hallo, ich bin neu hier und bräuchte mal eure Meinung, da ich mein getunten S51 wieder optisch auf Serie umbauen möchte.

So sieht sie jetzt aus

Es geht viel mehr um den Motor und den Auspuff.
Derzeit verbaut:
- Amal Vergaser 19mm
- 5-Kanal RZT Tuning Zylinder 50ccm
- RZT SP Rennauspuff
- Vape-Zündung, Rennkurbelwelle, 5-Gang, Sportkupplung,...

Jetzt suche ich ein Auspuff in Seriendesign der möglichst ein breites Drehzahlband und auch brauchbare Leistung
im mittleren Drehzahlen ab 5000 U/min hat.

Der Rennauspuff lässt sich leider schwer im Alltag fahren, das heißt er kommt erst so ab 7000 U/min und unter 5000 U/min geht rein gar nichts und ich habe keine Lust mehr auf solche Drehzahlen. Es sieht und hört sich schon von weiten sehr auffällig an.
Ich möchte das Mopet eigentlich nur noch als Freitzeitmopet im Sommer benutzen und es sollte ruhig und gelassen fahrbar sein wenn Ihr versteht. Der Umbau ist auch schon ca. 6 Jahre her und meine Ansprüche haben sich geändert, gefahren bin ich nur sehr selten.

Man findet leider nur selten Leistungsdiagramme zu den Angebotenen Auspuffen (außer RZT)
Ich kann mich nur nicht entscheiden ob ich jetzt den 5-Kanal Zylinder behalten kann oder ich auf 60cmm 2-Kanal umsteige.

Wenn ich den 5-Kanal behalte, welcher Auspuff ist die bessere Wahl?
-AOA2
-AOA3
- RZT Rennauspuff DailyRace SP 135€
- TKM TK-Racing Street 5.1 60€
- Langtuning Resonanzauspuff 2012 115€

Ich bin auf eure Meinung gespannt

lg andré

Würde jetzt ungern Zylinder + Auspuff ausgeben da es dann doch ganz schön ins Geld geht, würde lieber erst einmal nur ein Auspuff und dann später einen 60ccm holen.
Nur gibt es halt so viele verschieden Sorten und er sollte auch dann eher zum 60ccm passen und in der Zwischenzeit sollte er auch halbwegs laufen.

Aber vielleicht meldet sich ja jemand der ein ähnliche Komponentenzusammenstellung fährt und schon einige Tüten probierte und Erfahrungen weiter geben kann.

Der von TKM für 60€ wirkt mir zu Billig, da gefällt mir der Langtuning schon besser weil er leiser sein soll...

Geschmäcker sind verschieden... mein Gott. Die von "damals" lachen sich über heutige Trends kaputt und wir lachen über eure Frisueren in den 90ern...
Das wird nie ein Ende haben - aber dann gibts wenigstens Gesprächsstoff..
Stattdessen Themenbezogen nachzuhelfen immer nur dummes Gequarke. Haben wir eigentlich auch noch Mods?
Ob der Obergurt auf halb 10 hängt ist doch nun wirklich scheiß egal

Ich pers. tendiere zum ZT Reso, der fährt sich ganz gut mit Stino - aber erfahrene "Tuner" mögen ihn nicht so.

Zitat von SimsonS53Enduro

oteka... er baut sie doch wieder auf Ori Optik.. im ersten Beitrag gelesen?

genau!!
im Nachhinein ärgere ich mich selbst über diese biegerei
da ich "langsam" aus dem Alter raus bin, finde ich eine 100% Ori-Optik viel schöner...

Hab nochmal geschaut und ich denke das ich mit den ZT Reso ganz gut aufgehoben bin
danke@ Hohner für den Vorschlag

ps: meine Freundin transportiere ich auf ner 500er Suzuki oder im Auto, weil mit Moped zu zweit macht kein Spaß...

Wurde eben auf der ZT Seite noch fündig wegen der Leistungsdiagramme.
Mit ein 60ccm wurde einmal im Stage1 der AOA2 und in der Stage3 der Reso getestet.
Auch wenn die Zylinder vielleicht leicht anders sind kann man doch ein guten Vergleich zum
nutzbaren Drehzahlband heranziehen.

Stage1 mit AOA2 > Quelle

Stage3 mit Reso 2010 > Quelle

Auch wenn der Reso noch recht hohe Drehzahlen braucht, werde ich mich für ihn entscheiden.
Wenn das Ergebnis doch noch nicht zufriedenstellend ist, werde ich dann auf AOA2 /3 wechseln/umbauen.

Bis heute kannte ich ZT-Tuning gar nicht, aber macht ein guten Eindruck und wenn die Qualität stimmt
dann wird da öfter Bestellt.

@ RZT
Danke für die Info, werde mir euren Vorschlag anschauen und überdenken.
Danke nochmals für die hochwertigen Teile die ich damals bei euch kaufte, bin stets zufrieden gewesen und Ihr seid immer noch Nummer 1 auf meiner Bestellliste