Ich werde eine Mz Ts wieder Aufbauen .gemacht wird .
Motor
Alu Chrom Teile
Felgen Reifen
Teils der Lack aber ich möchte vom alten Lack so viel wie möglich erhalten wenn es möglich ist .
Elektrik .
Gekauft hab ich sie für 500 mit Tüv 10/2014Tank entrosten.
Chrom Blenden anbringen am Tank.
Schutz Blech vorne in Chrom .
Neuer Auspuff und Krümmer
Hier mal ein Bild vom jetzigen Zustand.Die sieht auf dem Bild besser aus als sie es ist da steht viel Arbeit an.
Geht doch. Also unsere war da wesentlich schlechter 
viel Erfolg.
Passen die Chromblenden von der deluxe überhaupt an den Standardtank? Ich meine nämlich nicht...
Als erstes hab ich den Tank entrostet und neu Lackiert .Die Tanks sind gleich die Kniekissen sind bei der Standart nur geklebt du wirst doch nicht glauben das die 2 Verschiedene Tanks hatten . 
Hier das Ergebnis.
Gut jetzt hab ich mich dem Motor gekümmert ,gemacht hab ich alle Lager neu neu abgedichtet neue Simmeringe neues Öl..
Hie was schönes Zylinder vom schleifen zurück.
Hier mal ein paar Detail Aufnahmen von den Felgen Vorderes Schutzblech in Chrom.
Bis jetzt gemacht Motor überholt wie oben Beschrieben Alu Teile Poliert Elektrik Unterbrecher Kondensator Vorschaltwiderstand gewechselt.
Regler überholt ,Zündung eingestellt.Der Tank mit dem Chrom Blenden gebraucht ,mit etwas Patina so soll es sein.
So viele Bilder hab ich nicht gemacht ich schraube lieber dann,hab ich noch Seitengepäckträger und Taschen besorgt den Auspuff neu verchromt und den Krümmer.
Neue Reifen alle Alu Teile Poliert oben seht ihr das Kerzen Bild wie gemalt ich hab noch einen Bing Vergaser eingebaut und hier das Endergebnis .
Ich hatte sie in 2 Wochen fertig den Tank hab ich natürlich zum Schluß gemacht so konnte ich immer mit ihr fahren den Motor hatte ich an einen Tag fertig mit einbau .
So war ich immer mobil ,und Spaß hat es auch gemacht mein letzte Fahrzeug das ich gemacht hatte war die Schwalbe vor 12 Jahren .
Vom Scheinwerfer her sieht das Motorrad eher aus wie eine ETS150. Wenn dem so ist würde ich die Blinker abbauen, da es diese bei den Inlandsmodellen erst ab Bj. 74 gab.
es ist eine ts, genau die gleiche hab ich auch, sogar in der selben farbe
es ist eine ts, genau die gleiche hab ich auch, sogar in der selben farbe
Wir haben auch vor einem Jahr eine aufgebaut. ich dachte erst die Bilder sind von uns. Sieht genau so aus 
Welches Baujahr sind denn eure MZ's?
Ich kenne die TS nur mit Drehzahlmesser.
Welches Baujahr sind denn eure MZ's?
Ich kenne die TS nur mit Drehzahlmesser.
Wie du erkennen kannst, hat diese TS den Tacho in die Lampe eingelassen. Da war nunmal kein Platz für nen DZM
War bei den frühen 150er Tessis so, u.A. auch bei Papi seiner 
Der Nachfolger der ES war die ETS und diese hat den Scheinwerfer mit Tachoeinlaß. Weiß jemand bis wann dieser Scheinwerfer noch verbaut wurde.
nene, diese lampe gabs schon auch bei der TeSie. wimre waren nur die de luxe modelle mit drehzahlmesser mit den frei stehenden anzeigen ausgerüstet. die billigen ausführungen waren so wie oben.
TS 150 hatte als Deluxeausführung freistehende Instrumente (nur komplett
Tacho + DZM, nicht einzeln).
Ich persönlich finde den Tacho im Scheinwerfergehäuse stimmiger für die Linienführung
des Motorrades. Mit den Anbauteilen wirkt die Scheinwerferpartie noch zerklüfteter und
buckeliger, als die MZ sowieso schon von Haus aus aussieht.
Ich finde, wenn die Instrumentenhalter hochgeklappt (angeschrägt) sind, sieht das nicht mal schlecht aus. War ja ein beliebter Umbau.
Dazu noch'n Flachlenker und Holla die Waldfee 
Die Instrumentenhalter sind aber aus Alu... 
Ich hab mit ner 150er TS keine gute Erfahrung gemacht und halte von dem Dinge nich sehr viel...
Die Instrumentenhalter sind aber aus Alu...
Trotzdem kann man sie doch 30-45 Grad nach oben anschrägen 
Alu biegen? Eher einsägen und verschweißen 
Alu biegen? Eher einsägen und verschweißen
Jetzt wo du's sagst 
Irgendein Weg würde sich sicher finden, da ich aber keine Tessi hab, ist das eh irrelevant.
Wenn MZ TS dann nur die 250er... Das Fahrverhalten der 150er ist 
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