Bild des Tages

Zitat von Tommyboy1103

Ölkohle im Bereich der Kurbelwelle ? Sollte eigentlich nicht sein. Das sich mal was verfärbt okay aber richtig Kohle sollte sich da nicht ablagern.

Diese 60k km richten sich wohl eher nach den Pleullagern. Die Wälzlager sind im Trabantmotor (nach nun eigener Recherche) für die geringen Kräfte mehr als gut dimensioniert.

Ich kann gerne mal nen Bild raussuchen wo man die schwarzen Krusten gut sieht.

Und die 60tkm mögen bei wälzlagern nicht viel sein, in diesem Fall ist es aber eine kurbelwelle der letzten Bauform mit kuggellagern als mittellager. Und diese sind eben leider deutlich anfälliger.

Wie gesagt, weniger zerfallen sie wegen Verschleiß, sondern eher wegen Verkrustungen.

Zitat von bseQ

Thommy...

Grandpa hat da bestimmt etwas mehr Erfahrung im Bereich Trabantmotor als du in deinem Seminar kennengelernt hast. Diese Ölkohleablagerungen haben alle Trabantmotore, geschuldet dem Spühlvorgang und der nicht 100%ig abdichtenden Drehschieber.

Dazu kommt ein Faktor Mensch, der gerade heutzutage viertaktverwöhnt zu oft untertourig beschleunigen will.

Die Walzlager sind bei der Welle während der Herstellung gepresst worden. Hier kann man einen Montagefehler fast ausschließen. Und Garantie wird dir bei Sachsenring eben niemand mehr geben. Alle Wellen die heutzutage auf dem Markt sind, sind neu gepresste regenerierte DDR Wellen. Es gibt dort nicht so einen Ersatzteilmarkt wie bei Simson.

Ich glaub das schon deshalb frag ich ja nach. Ich geh jetzt stur vom 2 Taktprinzip aus.

Trotzdem will man das ja eigentlich nicht das die Abgase zurück in den Ansaugbereich gedrückt werden.

Ich hab am Trabi auch schon gebaut hatte ja selber auch kurz mal einen. Aber da hab ich mich mit dem Motor Thema nicht befasst.

Zitat von Grandpa

Ich kann gerne mal nen Bild raussuchen wo man die schwarzen Krusten gut sieht.

Und die 60tkm mögen bei wälzlagern nicht viel sein, in diesem Fall ist es aber eine kurbelwelle der letzten Bauform mit kuggellagern als mittellager. Und diese sind eben leider deutlich anfälliger.

Wie gesagt, weniger zerfallen sie wegen Verschleiß, sondern eher wegen Verkrustungen.

Nur mal kurz zur Klärung Wälzlager ist der Oberbegriff.

Hab ich mit Absicht so gewählt weil ich halt nicht wusste ob Kugellager, Zylinderrollenlager oder… verbaut sind.

Das die Lager durch die Ölkruste kaputt gehen ist klar da reicht auch weit weniger.

Zitat von Tommyboy1103

Nur mal kurz zur Klärung Wälzlager ist der Oberbegriff.

Hab ich mit Absicht so gewählt weil ich halt nicht wusste ob Kugellager, Zylinderrollenlager oder… verbaut sind.

ok, bei der von 4orCATs zu sehenden Welle handelt es sich bei den mittellagern um Kugellager, die älteren Wellen hatten zylinderrollenlager.

Hier siehst du mal eine sehr harmlose Version der Kruste, und auch ein bereits zerstörtes mittellager, sowohl das linke als auch das rechte. Kugeln sind quasi garnicht mehr vorhanden. Auch dieser Motor lief bis zum Ausbau...

Die lagerkäfige werden regelrecht auseinandergedrückt von der Kruste, und dann zerreiben sie sich natürlich.

Eine Hardcore Welle habe ich nicht mehr liegen, da ich die meisten gleich der Regeneration zuführe.

Danke Grandpa da habe ich auch wieder was dazu gelernt.

Mein Gehäuse wird wahrscheinlich nicht mehr zu retten sein?

Wenns die Lagersitze nich mitgenommen hat? Die Dichtflächen gehen noch (für die Not). Aber son Fusch akzeptiert ihr ja eh nich. Fahren würde es jedenfalls.

ja fahren würde es, aber die vorverdichtung ist wahrscheinlich nicht mehr optimal. Weshalb man die Flächen entweder planen sollte (was hier wahrscheinlich nur noch schwer möglich ist), oder eben ein zum Glück noch verfügbares Ersatzteil nehmen.

das ist mein Bild des Tages:

Zitat von bseQ

Da zeigt sich auch wieder, dass man gerade die Motoren nicht über die Verschleißgrenze hinaus betreiben sollte. Gerade bei den Wellen und Motorhälften gibt es keine Nachfertigungen mehr. In einigen Jahren werden die Teile preislich sicherlich ins unermessliche steigen, aufgrund der immer geringeren Stückzahl.

Ausgleichsringe seh ich aber och nich. Kann aber täuschen

hallo sicherungsclip

Hier mal der Kolben zum Zylinder oben. Einen Teil des Sicherungsclips hab ich also schon mal.

Naja, beim nächsten setzt du sie korrekt ein

Ich war das nicht. Ich repariere nur….

Ok

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Fressplatz und Fangstand

...im Schwarzbau...

Architekt war heute da, läuft

Den Denunzianten wünsche ich das er ewig unerkannt bleibt.

Top.

War die Unwetterwarnung also umsonst...