SR50 mit Wärmeproblem :(

Mahlzeit!

Der SR50 eines Bekannten zickt weiterhin rum:
Wenn er warmgefahren is, muckert er u geht schlussendlich aus, bis er nach mehreren Minuten soweit abgekühlt is, dass er wieder anspringt u läuft wieder, bis er ne gewisse Temperatur erreicht hat. Testweise wurde bereits folgendes getan/getauscht
Kondensator getauscht- Fehler bleibt
definitiv intakte Zündspule - Fehler bleibt
definitiv intakter Kerzenstecker - Fehler bleibt
Kerzenkabel is auch auszuschliessen, da beide Enden sehr gut aussehen
definitiv intakte Kerze - Fehler bleibt
Vergaser zerlegt u gereinigt, alle Bohrungen mit Bremsenreiniger gespült - kein Befund
Luftfilter - i.O., wenngleich mir der Durchsatz etwas zu hoch erscheint. Die Patrone hat weisses Filtermaterial (ähnlich dem von Abzugshauben inner Küche), kein Draht u auch keine Kokosfasern, wie ichs bisher kannte...
Simmerringe schliesse ich aus, da der Motor vor wenigen Wochen erst bei mir auf der Werkbank lag u neue Lager, KW u Laufgarnitur erhielt; der auf der Lima-Seite saß jedenfalls noch satt drin

Meine Vermutug is nu, dass mitm Unterbrecher oder der Primärspule auf der Grundplatte (12V-U, 8307.12) irgendwas nich stimmt (kann mich dunkel dran erinnern, dass ich mal ein ähnliches Phänomen hatte). Unterbrecher wär kein Problem, aber kann ich auch die Primärspule einer U-Zündung nehmen, die sonst mit 6V-Spulen für Licht u Batterie bestückt is? Sowas hätten wir nämlich noch. Die 12V-E-Zündung verwendet schliesslich auch die altbekannte Ladespule der 6V-Variante

Ich bin auch für andere Lösungsansätze offen, denn so langsam gehn mir die Ideen aus

Gruss

Mutschy

Mit "definitv intakt" bezeichne ich Teile, die in anderen Fahrzeugen problemlos funktioniert haben
Kerze u -Stecker waren zB von meiner MZ, mit der ich problemlos an- u wieder abgereist bin.

Gruss

Mutschy

Ja, Funke is da, aber an der Luft wird er keine 5 mm lang Das macht er übrigens auch nich im kalten Zustand

Meine Frage bezog sich hauptsächlich darauf, ob ich ne Primärspule einer 6V- gegen die der 12V-GP tauschen kann.

Gruss

Mutschy

lehmann:
Die Funkenlänge is aber auch nich unwichtig. Was bringts mir, wenn an der Luft der Funke kommt, aber unter Kompression nix mehr geht?

Werds einfach mal probieren, denn lt meinen Recherchen sollten sich die Primärspulen nich voneinander unterscheiden. Habs übrigens wiedergefunden; im Juli 2007 hatte ich ein ähnliches Problem, was sich durch Wechsel der Grundplatte beheben liess. So´n Tagebuch is schon was feines

Ich bleib dran u werde berichten.

Gruss

Mutschy