Totos neues Spielzeug oder Piccolo Duo 4 von 1973

tadaaa.... toto hat seit heute sein neues spielzeug angezahlt. abholen werd ich es aber erst nach dem urlaub
piccolo duo 4 (kein 4/1) von 1973. bleche so lala (heckblech durch), lack eine katastrophe, dafür aber vollständig und mit heiler verdeckplane. motor läuft und licht geht

nach meinem urlaub karre ich die kiste dann nach berlin und seh sie mir mal an. der plan ist, das duo vollständig zu zerlegen und technisch verbessert und optisch hübscher im kommenden frühjahr wieder in den verkehr zu bringen. mal schauen, was wird. ich werde mich bis auf den motor, zündung und den lack wohl relativ nah am original halten.

die typischen piccolo-teile wie die lenkerabdeckung ohne spritzwasserdüsenbetätigung sind vorhanden und werden aufgearbeitet.
ich freu mich, ich freu mich. lalalalalaaaalaaaaaa

Zitat von H3ad5hot

....ich weiß nicht was ihr an den dingern findet... aber viel spaß beim aufbau

na fehlt halt noch in der sammlung
spaß werd ich damit schon haben. das duo hat knapp 300€ gekostet, also hab ich auf jeden fall kein minusgeschäft gemacht, selbst wenn ich die kiste sofort wieder verkaufen würde.

das duo war bei ebay kleinanzeigen ohne bild eingestellt. also bin ich hingefahren, habs mir angeschaut und nun ist es meins.
da ich mit dem duo in berlin fahren möchte, wird jedoch der hycomat rausfliegen und dem m741 platz machen müssen. als motoraufhängung kommt dann die sr50-variante verbaut. das tut zwar sicherlich den originalliebhabern weh, aber da ich das duo tatsächlich auch im verkehrschaotischen berlin nutzen will, sehe ich keine alternative. morgen gehts dann aber erstmal für 2 wochen weg, da kann ich leider noch gar nicht spielen.
schade

sooo, heute hab ich das duo abgeholt und noch ein paar bilder von "unterm röckchen" gemacht.
hier die bilder:

in der kommenden woche wird die kiste zerlegt. nun bin ich am überlegen und hab auch schon recherchiert, vielleicht könnt ihr mir bei einer entscheidung helfen. treffen werd ich sie allein aber meinungen sind erwünscht.
der motor:
drin steckt natürlich der originale m53 als hycomatversion. nun habe ich hier im forum schöne umbauten für die nutzung des m541 gesehen mit der sr50 motorhalterung. der motor gefällt mir von lautstärke und der erhöhten ganganzahl auch gerade für berliner verhältnisse deutlich besser als der m53, jedoch bin ich bei der ansteuerung der kupplung noch unsicher, welche umsetzung ich dort bevorzuge. die kupplung am schalthebel finde ich nicht sonderlich prickelnd, man kommt nicht schnell genug ran und gerade beim anfahren ist der geradeauslauf ja nur mittelmäßig toll. und dann mit einer hand an der lenkstange...
fußkupplung finde ich schon besser, jedoch geht dann das angenehme gefühl flöten, die beine komplett unbeschäftigt zu lassen. welche ideen hättet ihr dafür?
oder einfach beim lahmen m53 bleiben? hmm.
gruß erstmal

Lalala... lang ist es her. So viel ist passiert und ich habe heute mal
endlich am Duo weitergemacht. Genauer gesagt an der rottigen
Verkleidung. Da Nachbauten der Verkleidungsteile echt teuer sind und ich
einen recht großen Anspruch auf das Selbermachen habe, habe ich mich
heute mal als Karosseriebauer versucht.

Vorweg ist anzumerken, dass ich das nach bestem Gewissen mache. Wer es
anders machen will, darf es gern tun, das hier ist mein Weg. Am Beispiel
der hinteren Ecke der Seitenverkleidung will ich mal mein Vorgehen
zeigen.

1) Rottige Ecke großzügig rausschneiden.

2) Blech großzügig zurechtschneiden

3) Anpassen

4) Abkanten

5) Verschweißen

6) Verschleifen

Das Glätten übernimmt dann später der Lackierer. So arbeite ich mich
Schritt für Schritt durch die Karosserie. Das dauert ein bisschen aber
so ist das im Leben.

Schönen Gruß

Sirko