Vergaser=Drehzahlbegrenzer?

du hast sicher den gelbläse motor von der 1ser schwalbe verbaut mach doch einefach den vergaser von da 1ser schwalbe drauf oder wenn das nichts hilft einen 16N1-11 der geht immer und lasst sie voll ausdrehen bis 9000 so bei mir zumindest

Wie soll denn aus demselben Motor, mit dem die KR51/1S glatte 60 km/h läuft, mit dem aerodynamischen Scheunentor namens DUO mehr rauskommen als 55 km/h? Das ist schon verdammt gut, freu dich drüber und bastel nicht dran rum - es kann nur schlechter werden.

In Sachen des Hitzeproblems gibt's drei mögliche Ursachen:

* Die Isolierscheibe vor dem Vergaser fehlt, das Benzin fängt an zu verkochen anstatt zu vernebeln.
* Jemand hat das Lüfterrad vergessen zu montieren oder Luftleitbleche fehlen.
* Die Unterbrecherzündung ist madig und hat die üblichen Probleme bei Erwärmung.

Zitat

zündung: vape (abgeblitzt)

#3 wird es also nicht sein.

Springt der Motor ohne Kaltstartvorrichtung an? Kann es sein, dass es zu fett läuft, wenn es heiß gelaufen ist?
Wie sieht denn das Kerzenbild aus, wenn es nur noch 40 fährt (---> 40 fahren, in den Leerlauf schalten, Motor sofort aus).

Dann hätte ich noch 3b: Passt der Wärmewert der Zündkerze?

Yo. Heißt dann ja, daß irgendwo her Luft dazugemischt wird, die nicht ins Gemisch gehört. Wenn die Vergaser also nicht immer viel zu mager eingestellt wurden muß irgendwoher (Ansaugtrakt, Vergaserflansch, Simmerringe) Falschluft kommen.
Ne andere Möglichkeit für das Kerzenbild wäre auch ein viel zu früher Zündzeitpunkt, was aber wg dem Abblitzen wohl nicht der Fall sein wird.

Flansch am Ansaugstutzen krumm ( Zylinderseite oder Vergaserseite )

sie könnte passen und sie muss nach Möglichkeit passen, ob deine passt wissen wir aber nicht. Dreh doch einfach dei Kerze raus und guck, was da für eine Zahl drauf steht. 175, 225, 240 oder 260, was anderes wirds nicht sein.

Und warum bist du dir so sicher, dass Falschluft ausgeschlossen ist?

Okay, die Kerze ist erst einmal dei richtige.

Nebenluftquellen: Luftfilter/-kasten/-halteblech, Ansaugmuffe, Flansch, BEIDE Wellendichtringe, Krümmer.