Ich sammel Simson Rahmennummern/ Fahrgestellnummern mit Baujahr Zuordnung. Helft mir dabei!

Zitat von hallo-stege

11376xx: die eine oder andere dieser billiardgrünen L-Schwalben ist wohl in die Nachbarländer gegangen.

6050080: eine S51B1-3 für´n Export ...

Hallo danke für die info aber sie hat keine anzeichen dafür das es ein reimport ist.

Man sieht das dem Moped ja auch nicht immer an.

Danke für die vielen Informationen. Ist das 100 Prozent sicher das ein reimport ist. Ansonsten probiere ich es mal und beantrage kba Papiere

Zitat von Moritz.

Man sieht das dem Moped ja auch nicht immer an.

Genau so ist es, beiweiten haben nicht alle Exporte Kennung oder sonstige Merkmale, sehen 1 zu 1 wie DDR Modell aus.

Auch ist fraglich ob es noch im original Zustand ist.

Zitat von Dan43

Danke für die vielen Informationen. Ist das 100 Prozent sicher das ein reimport ist. Ansonsten probiere ich es mal und beantrage kba Papiere

Wen Stege sagt, dass es ein Export ist, kannst du dir den Versuch eigentlich sparen KBA-Papiere zu beantragen.

Nur eine frage wie kommst du jetzt drauf das es zum 100 Prozent eine ReImport ist ich habe Den originalen Zylinder vermessen das ist noch der originale da steht auch 82 drauf am Zylinder und der ist 100 % DDR Zylinder ohne Drosselung die Auspuffanlage Krümmer und Endschalldämpfer am Original länge. Und vor Besitzer hat es von einen Opa der sie sich in den Achtzigern gekauft hat ich kenne auch den Vorbesitzer und sen opa Das Moped auch von früher zu DDR Zeiten

Wenn du das alles weißt, warum fragst du dann und bestellst die Papiere nicht einfach?..

Zitat von Dan43

Danke für die vielen Informationen. Ist das 100 Prozent sicher das ein reimport ist. Ansonsten probiere ich es mal und beantrage kba Papiere

Das habe ich nicht gesagt, ich habe nur gesagt, das aus dem Baulos das eine oder andere anscheinend nicht in der DDR verblieben ist. Man müsste sich die Schwalbe also ganz genau ansehen ...

Hallo liebe Kollegen, der Eine oder Andere kennt mich aus nem anderen Forum.

Mir liegt ein Problem vor.

Ich habe nen Rahmen bekommen, der mal verschrottet wurde, muss schon etliche Jahre her sein. Er ist "sauber" und war folgend zusammengesetzt:

Hauptrahmen mit Nummer - ohne Plakette, Obergurt S51, Schwinge S51, Unterzugstreben, normale Fußrastenstreben hinten, Fußrastenbock mit Klappfußrasten, vordere Gabelbrücke S53 mit Löchern für Enduroschutzblech, Herzkasten mit Elektronikbauteilen die auf Bj 91 hinweisen, Zündschloss im Herzkasten, Schutzblech hinten S51.

Bis jetzt ging ich davon aus, dass das FZG nach FIN als S53 im Jahr 1991 einzuordnen ist, aber ckich hat mich auf ne andere Spur gebracht.

Wenn ich also beim KBA Papiere beantrage möchte ich gern auf der sicheren Seite sein um welches FZG es sich handelt. Könnt Ihr weiterhelfen?

Die FIN: 640534X

Wenn dein Rahmen kein Typenschild hat, dann kannst Du dir den Antrag beim KBA sparen.

Von der Rahmennummer her scheint es eine S53 zu sein.

Eine S83 ist noch etwas wahrscheinlicher.

In der Nummernsammlung ist folgender Eintrag:

1991 - 64053xx - S83

Thema

Simson S53 und S83 Fahrgestellnummern/Rahmennummern und Baujahre für eine LISTE gesucht

Das Problem kennt jeder: Typenschild weg und keine Ahnung, wie jetzt das Baujahr der Simson ist. Man hat ja jetzt schließlich nurnoch die eingestanzte Rahmennummer zur Verfügung.

Daher bitte ich alle S53-Besitzer, -Fahrer und -Interessenten darum, mir bei der Erstellung einer Liste zu helfen, die die Fahrgestellnummern und Baujahre der S53 enthält.

Also einfach die Fahrgestellnummern und Baujahre hier nennen, und ich mach eine Liste draus. Auch S83 ist hier willkommen!

Die letzte 1 Nummer der FIN…

Schwalbenfahrer

6. Juli 2007

Ich würde die Anfrage dennoch stellen, so ein Typenschild ist nicht das Problem. Ich habe schon so viele Fahrzeuge wieder auf die Straße gebracht bei denen das Schild fehlte.

Wichtig dafür ist zweifelsfrei festzustellen um was für ein Modell es sich handelt, damit es bei der Anfrage keine Zweifel gibt.

Zitat von Hechtiver

Ich würde die Anfrage dennoch stellen, so ein Typenschild ist nicht das Problem. Ich habe schon so viele Fahrzeuge wieder auf die Straße gebracht bei denen das Schild fehlte.

bevor du dir diese Arbeit machst, lese dir die aktuellen Bestimmungen des KBA nochmal durch, da steht was von "nur original typenschild", und egal welches du kaufst, es ist nicht mehr original...

Nebenbei, wenn es wirklich eine s83 ist, stellt es doch kein Problem dar mit einem kompletten Fahrzeug zur dekra zu fahren, dann hat man auch gleich ne frische HU.

Zitat von Hechtiver

Ich habe schon so viele Fahrzeuge wieder auf die Straße gebracht bei denen das Schild fehlte.

Wann war das? Schon mal die neuen Bedingungen für eine Beantragung über das KBA gelesen?

Ja, hab ich gelesen, "Original...blabla..." es gibt mittlerweile auch dahingehend Lösungen. Wo sich ein Markt eröffnet gibt es imme jemanden der darauf eingeht. Das ist nicht die Sorge.

Stimmt allerdings, dass ich gleich zur DEKRA gehen kann, allerding muss das KFZ dafür fertig sein und es ist bedeutend teurer. Bei uns ist die Rate der Fahrzeuge die von der DEKRA durchgewunken wird und dann bei der Behörde auch den Stempel bekommt mittlerweile fast 0 (selbst so erlebt, 2x Heiden-tratra - glaubt mir es ist ein Eiertanz ohne Ende) daher der andere Weg und warum das Risiko eingehen viel Arbeit zu investieren, wenn man weiß dass es dann den Stempel der Behörde nicht ohne alte Papiere oder notsriell beglaubigte eidesstattliche Versicherung gibt.

Bitte seht von den Belehrungen ab, ich hab das schon hin und her überlegt und schon 2 Mal dieses Affentheater auf der KFZ-Zulassungsstelle durch. Es geht mir lesiglich darum das Fahrzeug mit Typ und Baujahr festzustellen, den Rest bekomme ich schon hin.

Zitat von alfstingray

Wann war das? Schon mal die neuen Bedingungen für eine Beantragung über das KBA gelesen?

Da steht schon immer für Simsons aus DDR- Produktion, eine S53 ist Nachwende Produkt.

Ich wüsste nicht das das KBA für Nachwende- Modelle auch eine Zweischrift ausstellt.

Stimmt genau, aber hat es schon mal einer probiert ?

Man kann da lang drüber diskutieren, was am Ende funtioniert und was nicht wissen wir hier alle nicht...manchmal muss man eben nur machen, oder?

Zitat von Hechtiver

Stimmt genau, aber hat es schon mal einer probiert ?

Ja ich, da hat allerdings das KBA nur Gebühren verlangt wenn sie ein auch ausgestellt hat.

Aktuell kostet die Bearbeitung eine Antrags 30,18€ egal ob es eine Zweischrift oder Anlehnung gibt.

Das KBA schickt sogar Ablehnung raus, wo nur das Typenschild nicht mehr mit den originalen Kerbnägel befestigt ist.

Also hast Du wegen einer Zweitschrift für ein Nachwendemodell angefragt und es gab dann keine, wenn ich richtig verstehe?

Der Rest, den Du scholderst ist mir bekannt.

Zitat von Hechtiver

Also hast Du wegen einer Zweitschrift für ein Nachwendemodell angefragt und es gab dann keine, wenn ich richtig verstehe?

Genau

Ok, dann kann ih das sein lassen un DEKRA scheidet aus, weil es die Behörde nicht absegnet. Also Rahmen für die Tonne...