DL: Motorregeneration

sach mal thomas hast du noch nen guten (muss nich unbedingt regeneriert sein) M53 rum zu liegen?!

Oi!

wat würdn bei dir komplett neu machen mit gebrauchten(jedoch gut erhaltenen) DDR kolben und zylinder machen. kommst du an sowas ran?!
will nämlich nich unbedingt den zyli einfahren müssen und auch keinen nachbauscheiß nehmen Oo

Oi!

Zitat

Original von Sternburg-Export:

will nämlich nich unbedingt den zyli einfahren müssen und auch keinen nachbauscheiß nehmen Oo

Das einfahren macht man nicht weil es neu ist, sondern damit sich die jeweiligen Teile auf einander einschleifen bzw anpassen können ----> trotzdem einfahren

ja soweit alles klar nur will mit halt keinen neuen zyli kaufen müssen und den dann einfahren
desswegen fragte ich ob thomas noch nen guten gebrauchten DDR kolben und zylinder hat, da ich gestern nen untrennbaren kolbenklemmmer bekommen hab (direkt im UT, sprich kloppen kann ich auch nicht ums zu lösen

das ick den motor erstmal n bissl schonen muss is mir klar

Oi!

Zitat

Original von Sternburg-Export:

das ick den motor erstmal n bissl schonen muss is mir klar

Nicht schonen!
Einfahren!

Aber nun gut, ich will dem Thomas hier seinen Thread nicht zuspammen

Hallöchen,
kannst du auch Zylinder ausschleifen lassen oder mir nen neues Zylinderkit montieren??Wie lange würde die Regeneration meines S51 Motors momentan dauern, also dann inklusive Zylinder??? Ich brauch mein Schätzken nähmlich schnell wieder

ausschleifen macht er glaube ich nicht, aber zyli kits macht er dir drauf wenn du es mitschickst, bzw ihm das geld dafür mitüberweist!

Moin ich bin neu hier im Forum und wollte mich mal lobend über tacharo äußern.
Ich habe meinen Motor bei ihm regenerieren lassen und was soll ich sagen, der läuft jetzt wie eine 1! :biggrin:
Außerdem hat er mich über E-Mail ständig auf dem laufenden gehalten, auch dannach wenn ich andere Fragen hatte.
An dieser Stelle noch einmal vielen Dank an dich tacharo
Gruß Dennis

[f4]M53:[/f4]

[f3]Optik:[/f3]
Die vier M6-Muttern auf den Zugankern wurden nicht erneuert. Bei den beiden anderen Motoren hast du diese erneuert.

[f3]Technik:[/f3]
- Schaltung ist in Ordnung
- Motor ist gut gedichtet
- Kickstarter funktioniert, die Rückholfeder tut auch ihren dienst, doch ein Zacken geht er nie hoch, sodass er klemmt und ich mit der Hand nachhelfen muss, damit er in seine Ausgangsposition wieder gelangt.

Der Motor läuft im Stand ruhig, sodass Verklemmungen und Schleifen nicht zu vermuten sind bzw. sich nicht bemerkbar machen.

Der Motor nimmt gut Gas an und beschleunigt auch angemessen bei niedriger Drehzahl. Da diese Sachen von Zustand des Zylinders und Kolben, der Zündung und dem Vergaser abhängig sind sowie Bremsen, Räder etc. kann ich nur ausagen, dass der Motor von den Lagern, Simmeringen und der KW in Ordnung ist.
Simmerringe dichten sehr gut à korrekt eingesetzt.

Antriebsritzel wurde nicht fest montiert, da das Sicherungsblech defekt war. Aber du hattest mich ja in Kenntnis gesetzt und ich habe auch gesagt, dass ich eins zu Hause habe und selbst anbauen werde.

[f3]Fazit:[/f3]
Die Muttern vernachlässige ich mal, da ich einfach von ausgehe, weil du ja wusstest, dass der Motor original sein sollte und an ein Patina-Moped kommt und deshalb würden neue „Nachbau“-Muttern fehl am Platz sein.

Das Kickstarterproblem sehe ich nicht so locker, da ich bei einer Regeneration davon ausgehe, dass der Motor komplett funktionstüchtig zurückkommt und ggf. defekte Teile ausgetauscht oder ich von Verschleiß etc. in Kenntnis gesetzt werde. Ich habe den Kupplungdeckel noch nicht demontiert, was ich eigentlich auch nicht müsste, ich werde es jedoch trotzdem tun und prüfen, ob das Problem an einem defekten Teil liegt oder ein Teil nicht korrekt verbaut wurde. Sollte ich auf der Kupplungsseite nichts entdecken können – da ist an sich ja auch rein gar nichts vom dem Mechanismus außer die Welle, werde ich den Motor wieder zu dir zurückschicken. Vll klemmt nur ein Teil der Schaltung oder die kleine Feder ... ich werde dich in Kenntnis setzen.

An sonsten ist er vollkommen in Ordnung.

Kontakt war immer da und ich wurde auch auf dem Laufenden gehalten – dein Stönen hast du mir ja immer kunt getan, weil du endlich mal eine Herausforderung hattest

Zum M54 und M52 kann ich noch keine Auskunft geben, die stehen noch im Regal.

versüfft? ich glaub du hast noch keinen versüfften Block gesehen. Für meine Verhältnisse war der in akzeptablen Zustand;)

ja hab ich doch schon gesagt, dassich dahinter sowieso nichts sehen werde.

nö, er rattert nicht.

Hallo,

habe meinen Motor auch bei tacharo regenerieren lassen. Bin damit sehr zufrieden, da ich immer auf dem laufendem gehalten wurde. Alle getätigten Arbeiten wurden sehr gewissenhaft und ordentlich ausgeführt. DEr Motor läuft jetzt wie ne \"1! :smile:
vielen Dank nochmal !