Tuning mit S50Motor

Hi,
deine Fragen wurden bestimmt schon 1000 mal gestellt.
UND außerdem passen die Zylinder der S51 Serie nicht auf die der S50 Serie!
Also bitte quäle bitte erstmal die Such FUNKTION.
Danke!

mfg Chris

Ich würde sagen du schaust dich hier mal um:

http://www.langtuning.de

http://www.reichtuning.de

Zitat

Original von Mofaflow:
[...]Frag mich eh warum ihr alle immer so gereizt seid . FÜR WAS IST DAS HIER EIN FORUM ? ? ?

Öhm, ich denke, die leute sind deshalb so gereizt, weils auf diese Frage wirklich schon viele Antworten gab Finde grad 18 Seiten i.d. Suche wenn ich nach s50-tuning such. Quäl dich einfach mal durch. Wennst da nix findest, dann such mal nach Schwalbetuning, die KR51/1 hatte, glaub ich, den gleichen Motor verbaut. Da wirste schon fündig

Und: Jeder kann dich auf die Suchfunktion hinweisen, musst nicht gleich ausflippen und vergessen, deine Taste loszulassen

Gruß, Korbi

So jetzt häng ich mich auch mal rein!!! Ich bin auch absolut der Meinung das her einige ziemlich überzeugt von sich sind und denken das Mopedtuning erfunden zu haben!!! Klingt viellei dämlich, aber jeder hatt klein angefangen!!!

seh ich auch so....

meine Rede :laugh: :laugh:

Ich kann also nicht behaupten, dass die Leute hier im Forum überreizt sind. Ich finde das Forum klasse, weil man hier gute und fundierte Tipps bekommt. Sicherlich wird hier auch ein kleines Grundwissen über die Zweitakttechnik vorausgesetzt und die Modellpalette sollte man auch schon eingermaßen kennen. Hier gibt es eben langjährige Simsonfahrer, die dann ggf. genervt sind die Frage zum hundersten Mal zu beantworten und die Suchfunktion klappt doch auch ganz gut.
Es gibt noch ein anderes Forum. Dort habe ich auch mal reingeschaut. Oh Gott, da gibt es Tipps, da kann man nur die Hände über den Kopf zusammenschlagen.
Aber nun zu Deiner Frage. Ich selber habe auch günstig ne 1er geschossen, obwohl ich ne 2er haben wollte. TKM bietet da Tuningsätze für die 1er an. Nichts weltbewegendes aber trotzdem etwas Mehrleistung. Für 115 EURO bekommste da einen überarbeiteten 50ccm Zylinder mit neuem Kolben und Zylinderkopf.
Ich selber werde nur einen Tuningkolben und den Tuningzylinderkopf verwenden. Dazu werde ich die Kanäle am OrgiZylinder etwas optimieren. Ne Renntüte liegt auch parat (gibts auch für die 1er). man kann aber auch den Auspuff umbauen, siehe AOA-Umbauten hier im Forum. Ich fahre dann noch eine Tuningluftfilter und werde einen 80/80 iger Reifen hinten fahren, der flacher ausfällt. Dazu gibts dann vorn ein Zahn am Ritzel mehr. Durch den flacheren Reifen habe ich einen guten Kompromiss wegen der zu langen Übersetzung für den Dreigangmotor in Verbindung mit dem größeren Ritzel um einen Zahn mehr. Klar muss ich dann ausprobieren, ob das alles hinhaut. Das macht die Sache allerdings auch spannend.
Also nimm es hier nicht so krumm, sondern freue Dich über das Wissen was man hier sammeln kann.
Viel Spaß beim tunen. Und übertreib es nicht. Es reicht, wenn die Schwalbe max 80 fährt.