Servus,
hat jemand ein paar gute Tipps für zu feste Schlitzschrauben beim M53 Motor? Kriege den Kupplungsdeckel nicht ab 
Hab bereits mal mit WD40 einwirken lassen, aber bei aller Kraft kriege ich die nicht raus gedreht. Außer das der Schlitz immer breiter wird passiert da nix!
Vielleicht mit nem Akkuschrauber mal probieren oder lieber lassen?..
Danke im Vorraus
Wichtig ist nen passender Schraubendreher. Ansonsten mal mit nem Dorn nen prellschlag geben. Dann bleibt nur der Handschlagschruaber.
Prellschlag, Handschlagschrauber oder per gezielten Körner/Flachmeißelschlägen lösen.
Beim Körnen/Meißeln die Schraube im Schlitz am äußeren Rand in Drehrichtung versuchen zu lösen.
Der wirklich passende Schlitzschraubendreher wirkt auch schon Wunder.
Oft wird versucht mit viel zu kleinen Klingen in den Schraubenköpfen umherzuwürgen.
Alternativ auch gerne genommen ist die Ratsche. Da abstatten normalen 6-kant nuss eben Adapter auf schlitz-bit, Moped halten lassen, mit einer Hand kräftig auf den ratschenkopf drücken (deshalb das Moped gegenhalten lassen), und mit der anderen bestimmt aber mit Gefühl auf den Griff drücken, immer wieder kurz drücken. Meistens kommen sie dann.
Und natürlich wie bereits gesagt das ganze nur machen mit einem bit, der saugend in den Schlitz geht, und darin nicht wackelt. Den nur dann ist er wirklich passend!
Alternativ auch gerne genommen ist die Ratsche
Kann ich so nur weitergeben. Wenn ich was am Motor mache, nehem ich fast nurnoch die Ratsche, zumindest zum Lösen oder Festziehen. Funktioniert einfach besser
Aber bitte bei Inbus nich übertreiben ☝🏼 Die Gewinde sind dann schnell mal übern Jordan, wenn du mt der Ratsche das Maximum drückst 
Gruss
Mutschy
Also ich zieh dir das Gewinde auch mit ner Schlitzschraube raus... Ohne Ratsche.
Schrauben"zieher": https://www.amazon.de/gp/produ…tle_o05_s00?ie=UTF8&psc=1
Funktioniert sehr gut bei richtiger Handhabung.
Ich weiß nicht was da so einigen immer für Problem mit Schlitzschrauben haben,
ich kämpfe da mehr mit Inbus und Kreuzschrauben
Weil die Leute halt irgendwelche alten komplett ausgenudelten Schraubenzieher aus dem Schublade krahmen, zu 95% noch in der falschen größe und dann sind die bösen Schlitz schrauben schuld.. xD
Weil die Leute halt irgendwelche alten komplett ausgenudelten Schraubenzieher aus dem Schublade krahmen, zu 95% noch in der falschen größe und dann sind die bösen Schlitz schrauben schuld.. xD
Weshalb ich mir manchmal die 100%-Passung schleife...
Erst wieder am Wochenende - Schlitzsenkkopf an der Bremstrommel am Spitfire:
da braucht´s einen schmalen breiten..., weshalb ich auf Flohmärkten immer die guten alten DDRigen großen Schraubendreher mitnehme - zum passend Zuschleifen.
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