Empfehlung Tankversieglung

Innen chemisch entrosten und dann einfach regelmäßig fahren.

Ist die haltbarste Tankversiegelung.

Von allen chemisch Beschichtungen rate ich ab, da sowohl der Prozess, als auch der weitere Gebrauch Problempotentiale bieten.

Zitat von simsonsum

Hallo Zusammen,

Zunächst bin ich erstmal froh dieses Forum gefunden zu haben und hoffe auf Hilfe.

Ich bin gerade am Restaurieren eines S51 das mindestens 20 Jahre gestanden hat. Der Tank ist total rostig innen. Ich habe mir eine Aufnahme gebaut um ihn in der Drehbank schleudern zu können (vorher mit Schrauben, Muttern und Kies gefüllt). Jetzt ist er einigermaßen innen Blank.

Wie würdet ihr weiter vorgehen?

Ich habe schon verschiedene Beiräge gelesen, werde aber auch nicht so richtig schlau. Rostlöser brauche ich ja nun wahrscheinlich nicht oder?

Welche Innenversieglung könnt ihr empfehlen?

Gruß und Dankeschön, SIMSONSUM

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Wie Sterni schon sagt am besten keinen, wenn unter die Versiegelung Rost kommen sollte hast du ein Problem..

Das wurde, nicht nur hier, schon dutzendfach behandelt.

Bitte die Suchfunktion nutzen.

Alle Möglichkeiten haben ein für und wider.

Ich setze bei starkem Rost auf Oxalsäure. Zitronensäure und Phosphorsäure haben aber auch ihre Einsatzbereiche.

Das einzige Set was du brauchst besteht aus Wasser, und dann einer Säure deiner Wahl. Ich persönlich nehme citronensäure, das ganze im Schnitt zweimal, fertig.

Danach tankst du Gemisch, und fährst. Fertig.

Und dann wie Sterni Bereits sagte, regelmäßig bewegen und du wirst keinen Rost mehr sehen.

Tankversiegelung kann man machen, wenn man dann früher oder später die versiegelung ais den filtern und dem Vergaser Pappeln will. Soll heißen sie wird sich bei nicht 100% perfekter Verarbeitung früher oder später ablösen und dann den Weg durch den benzinhahn finden.

Zitat von simsonsum

Ich hatte mir schon verschiedenes durchgelesen. Es sind aber alles ältere Beiträge.

Meinst du, dass die Säuren jetzt anders arbeiten als von 20 jahren?

Zitat von simsonsum

Ich hatte mir schon verschiedenes durchgelesen. Es sind aber alles ältere Beiträge. Jetzt wird z.B von WAGNER ein Set angeboten oder auch von MOTODIX, ROSTIO und anderen.

Deswegen auch meine Frage nach euren Erfahrungen.

Zuerst Schrauben in den Tank und schütteln oder in den betonmischer so das sich der grobe Rost löst.

Danach den Tank komplett mit heissem Wasser, ich habe abgekochtes genommen, auffüllen und immer mal mit zitronensäure untermischen.

Eine halbe Packung davon, hab ich aus dem dm in PulverForm.

Waren ca 150g.

Danach schütteln das sich alles gut verteilt und den Tank gerade hinstellen.

Eine Nacht stehen lassen; auskippen, mit waschbenzin ausschwenken und auskippen.

Danach gleich Benzin rein.

Fertig.

Zitat von Sterni

Meinst du, dass die Säuren jetzt anders arbeiten als von 20 jahren?

Mittlerweile könnte/ kann es ja neue Erkenntnisse geben.

Rechtsdrehendes-, Linksdrehendes Wasser, Regenwasser, abgekochte Leitungswasser, destiliertes Wasser - ihr habt alle keine Ahnung, ihr Armateure!

Und ganz wichtig, erst das Wasser dann die Säure...

Die Temperatur ist auch nicht ohne, doppelte Temperatur - 4fache Wirkgeschwindigkeit.

Zitat von Der Alte

Und ganz wichtig, erst das Wasser dann die Säure...

..sonst passiert das Ungeheure.

Wieso manche Leute Schrauben oder Kies in den Tank hauen und dann den Betonmischer anschmeißen, werde ich nie begreifen. Ich entroste auch mit Zitronensäure (Pulver) und heißem Wasser.

Meeto oder wie das heißt

Zitat von Der|Homer

Meeto....

bseQ: Hallo Alf, um Spam zu vermeiden, nutze bitte die Möglichkeit des Smileys (Reagieren), wenn du einen Beitrag amüsant findest.

Also mal zu meinen Erfahrungen:

Habe dieses Set bei 2 (gebrauchten) Tanks verwendet - hier ist alles dabei, vom Entroster bis zum Versiegeln. Seit ca. 5 Jahren keine Probleme. Die Tankversiegelung sieht innen grau aus - da löst sich bisher nichts.

Für den dritten Tank (neu, 2. Wahl) wollte ich es etwas günstiger und habe diese Versiegelung verwendet. Hier lag das Problem (nicht an der Versiegelung) eher in der Entrostung. Habe Zitronensäure und Phosphorsäure verwendet. Das Entrosten ging gut, aber das Hauptproblem ist, dass der Tank beim Trocknen schnell wieder Flugrost ansetzt - ja ich hatte mit Spritus gespült. Keine Ahnung wie ich das damals beim ersten Set gemacht habe?! Nunja, hab da wohl beim Dritten nicht alles richtig gemacht. Die Versiegelung selbst war dann ganz gut anwendbar - das ist ein transparentes Harz, so dass ich (leider) einige Stellen Flugrost noch sehe die nun versiegelt (oder nicht) sind. Habe den Tank noch nicht in Nutzung, daher hier leider keine praktischen Erfahrungen. Mal sehen ob sich da was löst.

Nicht viel... schon gar nicht "Graphit"!

Besser den Tank für den Winter komplett voll machen, dann is auch Ruhe.

Oder komplett leer machen und ein paar Silikattütchen reinhängen und dicht verschließen?

Nein. Immer voll machen.