Frohe(r/s) neue(r/s) -Stammtisch
- schwalbeclub
- Geschlossen
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Du hast den
vergessen -
Moin.....kann mal einer auf Freitag nachmittag die Zeit verschieben------null Bock heute
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Moin.....kann mal einer auf Freitag nachmittag die Zeit verschieben------null Bock heute
Wenn du einen weg gefunden hast, sag bitte bescheid
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250er EXC [...] wiegen trocken <100kg
https://www.google.com/search?…id=chrome-mobile&ie=UTF-8
Aber ja, die sind leicht.
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Nur Stuss verbreiten, kann er ...
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Die älteren Modelle waren noch nen Ticken leichter.
Aber okay, die 4 Pfund optimierste beim Kacken vor der Abfahrt noch weg.
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Dinger die auf Trail-Art gebaut werden sind ja auch vor allem zweierlei. Relativ Motorstark und leicht. Wem's Spaß macht gern. (Mir eher nicht so).
Ultra fuhr mit sowas ja durch Marokko und die West-Sahara. Einfach abgelaufene Nummernpläte dran und dann dem Herstellernamen nach: GasGas!
Interessiert da ja keinen, solange irgendein Schild dran hängt. Pesawat ist wichtiger. -
Was machten dein Hundefänger?
Wieder einsatzbereit??
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Moin.....kann mal einer auf Freitag nachmittag die Zeit verschieben------null Bock heute
Heut is doch freitag nachmittag oder nich? Da ich ab morgen frei habe wird dies wohl so sein, reicht auch das ich jetzt 2 tage ausm urlaub gekommen bin, weil zu wenig leute da waren...
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Dinger die auf Trail-Art gebaut werden sind ja auch vor allem zweierlei. Relativ Motorstark und leicht. Wem's Spaß macht gern. (Mir eher nicht so).
Ultra fuhr mit sowas ja durch Marokko und die West-Sahara. Einfach abgelaufene Nummernpläte dran und dann dem Herstellernamen nach: GasGas!
Interessiert da ja keinen, solange irgendein Schild dran hängt. Pesawat ist wichtiger.EXC und EGS haben aber nix mit Trial zu tun.
Brauchste nichtmal probieren, da du dich sonst mit Themen wie Orchiektomie auseinandersetzen kannst.
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Was machten dein Hundefänger?
Wieder einsatzbereit??
Ne.
EXC und EGS haben aber nix mit Trial zu tun.
Brauchste nichtmal probieren, da du dich sonst mit Themen wie Orchiektomie auseinandersetzen kannst.
Mkay. Die Formgebung erinnert schon stark an die Dinger. Aber wenn das nicht so ist wie's scheint, glaub ich dir das.
Ich find meine klassische trotzdem hübscher. -
Ich find meine klassische trotzdem hübscher.
Und ich bin trotzdem schneller
Übliche Sitzhöhe beim Trail: 50-65 cm
Übliche Sitzhöhe bei Enduro und Wettbewerbsmopd: um 100cm
Zur Verdeutlichung:
Bei Lila liegt so üblicherweise die Sitzbank bei ner Enduro.
Und den Platz da brauchste beim Trial auch zum rumhampeln.
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Sterni der ErklärBär
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Du Pimpf kommst doch nichmal uff ne Enduro
Bofrostexpress auf 2 Rädern
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Passt doch. Das Design sieht doch so aus, als
könnemüsse man alles, bis zum Zentralfederbein, mit einem scharfkanntigem Löffel ausschaben.
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Löffel aus Habaneros oder wie?
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Die älteren Modelle waren noch nen Ticken leichter.
Aber okay, die 4 Pfund optimierste beim Kacken vor der Abfahrt noch weg.
Aaaaaaaber!
Fehlt da bei denen nicht noch ein Teil der Beleuchtung, Kennzeichen und was weiß ich noch, was die StVZO verlangt, aber die Maschinen nicht an Bord haben?
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Dafür gabs früher die EGS, welche sich durch den Krempel von der EXC unterschied.
Mittlerweile kann mans einfach bei der EXC dazubuchen.
Gewichtsmäßig nimmt sichs nichts.
Die haben aktuell, wenn überhaupt fürs Standlicht und n bisschen Warnblinker, nen Miniakku drin.
Meine EGS hat nichtmal den. Wird direkt aus der Lima gespeist.
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Nagut. Will ich das mal so akzeptieren.
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