Vape - ich blicks nich

@Grandpa

ich verstehe was du damit klar machen willst,

aber auch am Tag, muss gewährleistet sein, das das Licht, speziell das Bremslicht ausreichend hell leuchtet, damit es die anderen Verkehrsteilnehmer auch war nehmen können.

Zitat von mak5028

Deine Rechnung geht nicht ganz auf ,

Ja richtig, weil die Rechnung in der Theorie noch nicht so schlecht aussieht, als wie sie in der Praxis ist.

In der Praxis sieht es noch schlechter aus, schon daher das die MZA-Vape ihre volle Leistung (die 70W AC und ca.25W DC) erst abgibt, wenn der Motor mit Drehzahlen über 3500U/min läuft.

Zitat von mak5028

Durch die Puffer Batterie, die Tatsache das Blinker und Bremslicht nicht in Dauerbetrieb sind

Die die Leistungsabnahme der Blinker puffert der Akku aber nicht der die der Bremslichter

und wie ich schon geschrieben hatte

"In wie weit es für die Blinker mit 3x 21W reicht/funktioniert, ist ja mit abhängig von der Kapazität des Akkus und wie oft die Blinker an sind."

Zitat

(außer du Wohnst in der Stadt und fährst immer mit Anhänger)

Und damit widerspricht du deiner eigenen Aussage "Deine Rechnung geht nicht ganz auf" selber.

Wie wäres es wenn der Anhänger mit LED's bestückt wird?

Dann sollte die benötigte Leistung drastisch sinken.

wenn du LED's mit zulassung findest, und welche die sich mit AC klarkommen sollte das klappen, könnte man dann auch gleich am Moped verbauen

Hab in meinem Duo auch die MZA Vape. Ja beim Bremsen knallen 2x 21W rein, da wird der H4 etwas dunkler. Da ich selten Bremse stört es mich nicht. Über LED Zulassung mach ich mir keine Gedanken, wenn alles leuchtet sind alle zufrieden. DC reicht trotz der 4 Positionslampen noch locker fürs Navi. Und die Batterie ist so geladen das ich die Luma noch Aufpumpen kann.

Zitat von alfstingray

Wie wäres es wenn der Anhänger mit LED's bestückt wird?

Dann sollte die benötigte Leistung drastisch sinken.

Dazu müsstest erstmal eine Powerdynamo-Vape verbauen.

Da bei der MZA-Vape, das Licht mit AC versorgt wird, wäre das nur bei den Blinkern umsetzbar.

Oder eine Diodenschaltung dazwischen setzen.

Quatsch. LED funzt auch an AC

geht aber stark auf die Lebensdauer weil die ja quasi die ganze Zeit ein und ausschaltet, ist nur zu schnell das das menschliche Auge es sieht.

auch wieder Quatsch. lebt genausolange. und wir reden ja hier nich von 50 Hz

ne wenn du das sagst wird es stimmen.

wer Lust hat kann ja mal die Frequenz im Wechselstromkreis messen. Ob Vape oder althergebrachte Zündung ist egal

Zitat von lehmann

Quatsch. LED funzt auch an AC

Und warum wird dann angegeben das die DC benötigen ?

eine LED funzt grundsätzlich wie eine normale Diode, nur daß sie beim Stromdurchgang leuchtet

Wechselspannung ist aber ohne zusätzliche Parallel geschaltete Diode oder einen Kondensator zum Glätten absolut nicht zu empfehlen, da der Sperrwiderstand durch die Spannungsspitzen der Wechselspannung zerstört wird.

Die sind einfach empfindlicher, deswegen können sie nicht ohne weiteres an Ac geschaltet werden

Zitat von Moritz.

Wechselspannung ist aber ohne zusätzliche Parallel geschaltete Diode oder einen Kondensator zum Glätten absolut nicht zu empfehlen, da der Sperrwiderstand durch die Spannungsspitzen der Wechselspannung zerstört wird.

Die sind einfach empfindlicher, deswegen können sie nicht ohne weiteres an Ac geschaltet werden

Dies kann nicht sein, laut unserm Lehmann ist es garkein Problem eine led an Wechselstrom zu betreiben. und das is dann quasi gesetz

Zitat von Grandpa

Dies kann nicht sein, laut unserm Lehmann ist es garkein Problem eine led an Wechselstrom zu betreiben. und das is dann quasi gesetz

Ja also Led ins Bremslicht

mit gleichrichter bekommt die led selbst aber kein AC mehr, sondern wie sie benötigt DC. Und die verlinkte hat nen gleichrichter integriert.

Und auf DC ist es kein Problem.

Ob nun vom Akku, oder über gleichrichter von der spule selbst spielt dabei keine Rolle.