Tüv Rheinland verbietet PU-Buchsen/ Erlöschen der ABE

Betreffend des Mopeds:

Dann würde mit der Montage von MZA Gummi Buchsen ebenfalls die BE erlöschen da das Material ebenfalls ein vollkommen anderes ist wie Original, von Polyamid garnicht angefangen...

Allein, das Gesichtsbuch als Quellenangabe ist wertlos. Kann jeder rumtexten, was er will.

Und wer will das prüfen???

Die Schraube, welche nun locker ist, war aber nicht orginoool - somit hat der Herr nu keine Betriebserlaubnis mehr...

Der TÜV Rheinland kann eigentlich gar nichts verbieten.

Eine bundesweit einheitliche Entscheidung zu PU Buchsen ist mir momentan noch nicht bekannt, ich schau aber gerne mal nach, ob sich was findet.

Ich kenne das aus dem Offroadbereich, und hier sind tatsächlich schon einige durchgefallen mit PU-Buchsen. Sachlich diskutieren bringt eigentlich nichts wenn der Prüfer bockig ist.

Streng genommen erlischt die BE doch fast mit jedem Nachbau-Ersatzteil an einer Simme oder nicht... von daher würde ich das ganze nicht so eng sehen.

Hallo Herr Ingenieur, also ich hab hier eine Buchse verbaut welche Originalspezifikationen hat, aber deren Material in Dauerfestigkeit, Materialbeständigkeit und Alterung dem Original etwa 10 mal überlegen ist. - SOFORT RÜCKBAUEN NICHT ZULÄSSIG IM BEREICH DER StVO.

So und nicht anders ist es gewesen?

Der Fratzenbuchbeitrag ist Schmutz und Bauernfängerei!

Die Diskussion gabs schon 2003. Manche Prüfer haben sich wohl komisch.

Dazu müsste man doch aber den Prüfer auf sowas hinweisen und ihm das sagen, die Buchsen lassen sich doch so gar nicht Unterscheiden oder erkennen wie ich finde.

Und dann müssten auch div. Ersatzteile aus dem Zubehörmarkt (ebucht)- gerade für KFZ (Stichwort: Bremsklötze/ Scheiben etc.) zum Entzug der TÜV- Plakette führen...

Die ganze Diskussion führt also zu nichts...

Zitat von christian2306

Dazu müsste man doch aber den Prüfer auf sowas hinweisen und ihm das sagen, die Buchsen lassen sich doch so gar nicht Unterscheiden oder erkennen wie ich finde.

Da gibts Prüfer bei denen steht sowas ganz obenauf ihrer Agenda, die schauen da extra hin.

So was ähnliches gab es mal rund um die KuNiFer-Bremsleitungen, als Austauschbremsleitungen waren die ab 1995 in Deutschland nicht mehr erlaubt.

Da gab es auch Prüfer die da genau hin geschaut haben und wehe die haben eine Kupfer-Nickelleitung entdeckt......

Dummerweise gab es Fahrzeuge die hatten diese Bremsleitung ab Werk und haben damit in Deutschland eine Betriebserlaubnis bekommen.

Ihr könnt euch schon denken zu welchen Ergebnis da son "Prüferspezi" bei der HU gekommen ist...... zu Unrecht.

Mittlerweile ist das gegessen weil der GTÜ eine ABE für die KuNiFer-Bremsleitungen erlangt hat.

Zitat von Papone57

Und dann müssten auch div. Ersatzteile aus dem Zubehörmarkt (ebucht)- gerade für KFZ (Stichwort: Bremsklötze/ Scheiben etc.) zum Entzug der TÜV- Plakette führen...

Ersatzteile auf Aftermacht, haben in der Regel eine ABE und tragen die entsprechenden Zulassungen und Prüfzeichen,

selbst eine Austausch Auspuffanlage hat das heut zu Tage, vorausgesetzt es ist auch zugelassen.

Reine Panikmache....

Der Fred kann zu.

Na ein glück es gibt Anbieter die ne Abe für ihre Buchsen haben, ich musste meine im polo auch eintragen lassen.

Mein tüver sagte da Eingriff ins Fahrwerk/ ist es sicherheitsrelevant.

Mfg ronny

Zitat von ckich

...

Ersatzteile auf Aftermacht, haben in der Regel eine ABE und tragen die entsprechenden Zulassungen und Prüfzeichen,

selbst eine Austausch Auspuffanlage hat das heut zu Tage, vorausgesetzt es ist auch zugelassen.

du hast es erfasst...

Lagerbuchsen unterliegen als Teil des Fahrwerks den gleichen Regeln wie z.B. Federn. Handelt es sich bei dem Austausch augenscheinlich um eine willentliche Änderung und keine Reparatur, ist ein Nachweis über deren Vorschriftsmäßigkeit zu erbringen. (Beschluss aus der 79. Sitzung "§19 Clearingstelle des AKE" von 2020)

Zitat von Gurkensalat

Handelt es sich bei dem Austausch augenscheinlich um eine willentliche Änderung und keine Reparatur, ist ein Nachweis über deren Vorschriftsmäßigkeit zu erbringen. (Beschluss aus der 79. Sitzung "§19 Clearingstelle des AKE" von 2020)

ok, und wie wäre das in unserem speziellen Fall zu sehen? Man baut die alten porösen gummibuchsen aus, und dann die neuen aus z.b. pu ein, damit ist es ja eine Reparatur. Aber trotzdem gibt es ja für die Buchsen kein Gutachten.

Aber im klassischen Sinne wäre es für mich eine Erhöhung der Sicherheit, weil nunmal die kurvenführung besser wird. Und die Haltbarkeit steigt (zwar nicht bei denen aus pu, aber bei denen von ehemals buchsenfuchs).

pu war doch vom buchsenfuchs

und was waren dann die mza Teile?

Jedesmal verwechselt ich es...